再加上整车对风噪一定的抑制 , 不过分的说都可以吊打“飞度”了!不过当超过2500rpm后 , 引擎的咆哮声就逐步开始出现 。
除此之外 , 全新江铃宝典的路感还是比较清晰 , 但相对的细碎的震动也比较多 。
值得一提的是 , 全新江铃宝典的高强度钢板用量占比高达41.5% , 车身扭转刚度727N.m/rad;弯曲刚度6145N/mm 。
编辑体验总结
这是一台定位很明确的皮卡 , 没有域虎系列炫酷的外观和豪华的内饰 , 这就是一台简简单单“回本利器” , 并于域虎系列(域虎3/7/9)一起丰富了江铃皮卡的产品矩阵 。
不过虽然定位入门 , 但高达1.2吨的载重性能、超越竞品的机械素质以及丰富的实用配置也让全新江铃宝典可以完全胜任作为“工具车”的用途 , 相对同级别来说外观内饰设计也是一项加分项 , 填补了现在江铃8-10万元的入门市场空缺 。
【年轻人的第一台致富神器!试驾江铃全新宝典 江铃新宝典】再加上江铃表示:“江铃会继续主导皮卡产品 , 面对新的市场需求、新的技术进步 , 未来还将联手福特汽车 , 全面完善皮卡产品谱系 , 为用户提供更多的选择 。”
这样的宏图大志加上全新宝典均衡的表现 , 不经让人很期待上市的市场反应 。
(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)
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