飞机机翼的原理解说飞机机翼原理图解( 三 ) _飞机的升力

推力-发动机产生的向前的力
空空空气阻力引起的向后阻力，可以使飞机减速。
可以看出，机翼的主要作用是产生升力支持飞机在空内飞行。为什么能产生升力？
首先要从飞机机翼的独特造型说起。前面的术语中提到过，机翼横截面(横切面)的形状称为翼型，机翼横截面的集体特性与机翼的气动力密切相关。从侧面看，机翼顶部是弧形的，底部相对平坦。机翼通过空气体分离气流。一部分空气体在机翼上方流动，另一部分在下方流动。
飞机机翼产生升力的原理是什么？
飞机机翼产生升力的原理:机翼上下表面速度差产生的压力差。
因为机翼上表面是弧形的，所以上表面的气流速度快。下表面平整，气流速度慢。根据伯努利推论，当流动高度相等时，流速大时压力小。所以机翼下方气压强，上方气压小，产生压差，进而产生升力。
注意事项:
升力与空空空气密度和气流速度有关，即飞行速度和机翼面积。
飞行速度越高，升力越大。实验表明，速度增加一倍，升力和阻力增加四倍。速度增加三倍，升力和阻力增加到九倍。即升力与飞行速度的平方成正比；空气体密度越高，升力越大。
玩具飞机起飞原理图解
机翼的侧截面为上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。于是气流吹过机翼上下表面，同时从机翼前端到达后端，气流通过上缘的速度比下缘快(因为上缘弧度大，弧度长，也就是说距离远) 。
根据物理学的伯努利方程:同样的流体流过一定的表面，高速在这个表面产生的压力较小。得出机翼上表面的大气压力小于下表面的大气压力，从而产生升力的结论。当升力达到一定程度时，飞机可以离地空。
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飞机机翼的原理解说 飞机机翼原理图解( 三 )

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