城市商业魅力排行榜,新一线城市排行榜有变动吗？( 二 ) _排行榜

留住人口或者流入人不是那么容易的，沿海经济城市吸引力更强！很多城市都想把人口留下来的同时也面临人口流失的问题！
这样的问题成都也面临着，它的发展更像是第二种，先做好现有的区域经济，形成竞争力和吸引力，吸引人口再随着人口的增长自然外扩。
也许成都的成功主要是两个着力点。
第一：人口密度，人口密度的重要性其实不亚于人口数量，一定程度来讲，所谓的人口规模就是指人口密度。河南人口数量一直很多，但发展一直不火。近几年随着人口往郑州集中，经济发展迅速。
成都人口已经是1600万，不少人口六百万左右的城市现在主城区扩展得和成都主城区差不多！这么少的人口分摊在这么大的城市面积上，商业人气不足，顾客寥寥就很容易理解了。
现在成都已经提出到2030年主城区人口规模不能超1450万人了，可能到2030很多城市还要为破千万奋斗。
人集中在一起才能形成规模效应，财富的机会才会显现。以近年兴起的外卖来说，有了互联网，有了app，如果人口分散不集中，很难兴起。再比如天桥上摆小摊，来往人很少，摆不了几天自然就散了。成都市区有时候一个天桥上会看到几个不同的摊子，桥下的路边还有推车队伍卖小吃。一个天桥上手机贴膜的，一晚上可以挣百把块。人一多，贴膜这种非必需品尚能收入可观，经常需要的服务更容易繁荣。所以成都市区随便一个公交站下，走几步就能找到吃的，这是人口集中带来的机遇。
2014年建成的ifs，2015单日最高人流量就达到了29万人次，成都的商业人气很旺。
成都人口密度一直维持的不错，春熙路非节假日人也很多，国庆更是人挤人！城市的发展是从市中心往外拱的，准确的说是往南移，随着人口增长而外扩的。
第二：人口流动，说到这必须称赞一下交通规划和公共交通系统，公交优先，人行道，自行车道，各行其道，快速公交，地铁发达。公交专用道让坐公交比开车方便快捷，车次多，平均十几分钟一趟，公交卡2小时可以免费换乘。地铁无论便捷性和舒适度在国内算前列的。由于快捷和方便（大部分路线是早上六点半到晚上10点半，部分路线是24小时）人口流动很频繁，晚上10点也可能要挤公交，挤地铁。人口流动的频繁，带来的财富的快速流通。举例来说，几个朋友可以相约玉林吃个串串，完了再杀到市中心看巨幕大片，若不尽兴，再坐个公交去下一站k歌，最后各回各家。三次消费可以在不同区域，财富流动性很强。同样道理，赚钱的商家也不是只挣附近区域的，更大的市场有助于规模做大，服务业发达，商业更繁荣。
商业繁荣与居住幸福感是紧密联系的。住在成都，周末睡个懒觉到中午要纠结午饭是选择楼下的肥肠粉，冒菜，砂锅，中餐，铁板烧，烧烤还是豆花？而且这种幸福的烦恼其实不贵，天天消费得起！
要保持这么大人口密度的同时让各区人口流动频繁各层次商业繁荣发达是比较困难的一件事，人多了自然存在很大的管理问题，特别是各种不同层次的群体相容相处十分考验城市管理者的水平。比较容易的做法就是分区，人以群分，这一块是富裕区，隔老远是低收入小区。
小商小贩流动摊点在很多城市是痛点，觉得这些影响市容，妨碍交通等，需要严加管制。成都难能可贵的在于包容性。包容宽容意味着要克制自己不能凭自身喜好价值观去干涉他人，也不能任意作为伤害他人。包容让不同阶层的人共处一处还能融洽。
城区并没有明显的贫富区域划分，同一片区域能看到高楼大厦，能看到新修的安置区，也能看到低层老小区一大片。川音附近有一片楼区靠近一环路边上的还是一层低矮的苍蝇馆子直到去年年底才拆，很多城市应该是不容许这么nb的小区存在这么久吧？