一般来说,ECO模式确实能省油,但开车时候对动力需求较大的人,反而会让车子更费油 。
就好比:健康餐是给减肥的人吃的,对吧?确实对减肥多少有点帮助,但对于需要增肥的、比较瘦的朋友来说,不光是吃不饱,反而越吃越瘦了 。
为什么会出现更费油的情况ECO模式是通过牺牲动力来节省油耗ECO模式其实是通过牺牲动力的方式,来达到省油的目的的 。
《汽车科技》期刊上面有论文,《经济驾驶模式对于车辆排放及油耗结果影响》上面讲 。
![eco模式是什么意思NORMAL eco模式是什么意思](http://img.gansulong.com/230403/1Q23B115-0.jpg)
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ECO模式是通过调整油门踏板对应节气门开度、变速箱的换挡逻辑、调整发动机的空燃比等等参数,来达到省油的目的了 。
不用记,说人话:模式一开,油门踩下去,原来踩100,它那边收到的消息是100,现在变成80了 。
喷油就变少了,变速箱换挡的转速也更低了,就是动力变差了,油耗变低了 。
【eco模式是什么意思NORMAL eco模式是什么意思】这个就有点像:同样是5块钱的手抓饼,以前是多送一个蛋的,现在的,他说:“蛋要另外加钱的 。”
手抓饼变贵了,吃起来也没有原来那么爽,差不多这个味道 。
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在需要动力的工况下,油耗反而会增加正因为节省的燃油是通过牺牲动力来换得的,就导致你要动力的时候,油门就要踩得更深,油耗反而就更高了 。
还是参考刚才那篇《经济驾驶模式对于车辆排放及油耗结果影响》文章上面说的 。
在急加速或者车速较高的路况下,车辆优先选择保证动力输出,关闭ECO驾驶模式 。
什么意思?就是ECO模式这么一开,觉得车子太“肉”了,你就会踩得狠一点,对不对?
这个时候ECO模式就会暂时失效,相当于在大脚油门开车了,油耗自然就上去了 。
一杯糖水,你喝起来:“它没有放糖,怎么回事?”直接一口闷掉,没想到这些糖没化掉,都在底上,你一口下去,真的是甜到齁都齁死了,就这个道理 。
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我以前视频里面讲过:大脚油门和轻踩油门,油耗可以相差20%左右 。
ECO模式能够省下的燃油可是没有那么多的 。
《车用发动机》期刊上面有论文,《经济性驾驶模式控制策略与应用技术研究》上面讲 。
实验当中,车子在30%的油门开度下,能省14%的油;50%的油门开度,能节油18% 。
也就是说:大脚油门要增加的油耗,比ECO模式能省下来的还要多 。
每天早上,你省下了1块钱、2块钱,少吃了个包子,但是中午饭点还没有到,肚子就饿了 。
实在是受不了了,掏了10块钱,吃了个点心,不但是没有省下钱来,反而花得比原来更多了 。
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至于多大的油门开度会让这个ECO模式失效呢?
《车用发动机》期刊论文《经济性驾驶模式控制策略与应对技术研究》上面有讲过的 。
当油门开度大于70%的时候,ECO模式对整车的动力性没有影响,能够保证动力的需求;当油门开度小于70%的时候,动力会受到限制,明显是小于正常模式的 。
这个文章里面,实验车辆是用50%的油门开度,加速到100km/h,时间延长了39% 。
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你要注意的:不同的车子,不一定都在70%的油门开度ECO模式就失效了,但基本上都要油门踩到一半以上 。
所以,对于平时开车是比较“激情”的朋友,走的路相对是比较差又需要动力的朋友来说,ECO模式反而变成了费油模式 。
长期的ECO模式导致积碳增加再来讲讲,长期用ECO模式有可能会使积碳增加,这个东西大家都知道,导致油耗增高的 。
ECO模式让发动机要保持低转速,换挡转速也降低,就为了省油,对不对?它还会导致一个什么东西?进排气速度比较慢 。
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《汽车运用》期刊上面有论文,《发动机积碳的形成原因及影响》上面讲 。
车子长期处于低速状态时,混合气不能充分燃烧,积碳就会逐步形成了 。
ECO模式最省油的工况,恰恰就是低速状态 。
ECO驾驶模式,低速运行阶段是能够凸显燃油经济性的优势的,城市堵车、长期的低速运行工况,都是这么开的,对不对?
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