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众所周知，在中大型SUV这个细分领域，大众途昂（X）的名号可以说是最响亮的，自2017年上市后就一路高歌，在丰田普拉多停产后，更成了一枝独秀的存在。

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大众途昂（指导价：29.99-50.59万）

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大众途昂X（指导价：28.99-43.99万）
眼看大众这么威风，其它厂家又怎么会放任它如此自在呢。所以自去年开始，来自美系的三大旗舰，别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者接连对途昂出手，试图从中抢占市场。

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可挑战的结果却并不理想，在最新的9月份销量中，途昂（X）砍下了超过8千辆的成绩，而昂科旗、开拓者和探险者，这仨加起来累计还不到6千辆，群殴都打不过，更别说单挑了。

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那么贵为美系三大不同阵营的旗舰SUV，为何它们都没能撼动大众途昂的地位呢？围绕这个问题，我们今天不妨来探讨一下。
1、别克昂科旗
指导售价：27.99-37.99万
上市时间：2019年11月
先来说说第一个冲锋陷阵的昂科旗，作为别克的门面，它与凯迪拉克XT6同平台打造，甚至连三大件都是一样的，全系搭载了2.0T+9AT动力总成，相比起将2.0T发动机分为高低功率版本的途昂，显得更为厚道。

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内饰方面，它也有一定的操守，没有简单采用套娃设计，而是与家族中更低级别的SUV内饰设计，很好地进行了区别，不管是造型、用料还是豪华感，都是别克家族SUV里面做得最好的。相比于大众千遍一律的内饰造型，别克昂科旗确实也算是用心了。

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别克昂科旗内饰

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大众途昂X内饰
鉴于别克昂科旗走的是越级竞争的路线，从车身尺寸和动力参数来看，昂科旗想打的是途昂的2.0T版本，以及汉兰达的中高配车型。即对比汉兰达，它有空间优势；对比途昂，则更具性价比。小目标定得挺好的，可惜昂科旗的销量却一直没有起色，甚至在终端有4-5万优惠的情况下也是如此。

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在疆哥看来，昂科旗想要在汉兰达和途昂之间找到属于自己的存在感，看似左右逢源，但实际上效果并不好。问题在于，向下消费者更关注性价比，向上则更重视品牌力和口碑。单凭动力和尺寸上的错位优势，别克昂科旗很难脱颖而出。

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而且疆哥也发现，有不少网友仍坚持认为，昂科旗的价格还会有进一步的下探空间，即便是目标消费者，也会持币观望。当一个产品给人留下这样的印象时，品牌的溢价能力往往是很低的。
2、雪佛兰开拓者
指导售价：22.99-32.99万
上市时间：2020年4月
在昂科旗之后，雪佛兰也推出了同平台的产物——开拓者，它的账面实力基本和昂科旗相当，全系2.0T+9AT，长度也仅比昂科旗多了18mm 。只不过由于定位的关系，所以在用料和豪华感方面，不如昂科旗。

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雪佛兰开拓者也是采用了错位竞争的策略，即上打途昂的低配，下打汉兰达。可连别克昂科旗都难以驾驭的对手，雪佛兰更没有太大的竞争力可言，结果也可想而知。

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而为了增强竞争力，雪佛兰在8月份还推出了开拓者5座版，新车的起售价仅为22.99万，相比7座版下调了近3万元。关键是它这次主打大五座，也算是间接避开了汉兰达和途昂。

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可问题是，市场上还有一个本田冠道（指导价：22.00-33.28万）守着。从产品力来讲，开拓者入门规格更高，性价比也更有优势，但是市场却依旧不买单，这无疑暴露了雪佛兰一个无法规避的致命短板：品牌和口碑没有跟上市场的步伐。

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3、福特探险者

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