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新华网北京11月12日电（采访人员吴晔）高歌猛进的戴姆勒，不断向外释放加大在华投资、深耕中国市场的期待和信心。
在11月11日开幕的中国发展高层论坛2020年会上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Kllenius）在发言时表示，近几个月来见证了中国引领世界经济复苏。展望未来，戴姆勒将致力于继续为中国经济增长做出贡献。

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戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）也出席了本届论坛。他强调：“中国长期坚持扩大对外开放的国策令我们备受鼓舞，戴姆勒将继续坚定地扩大在中国市场的投入。我们的目标是与中国共同发展。通过拓展在华本土化布局、与现有及新的合作伙伴共享商机，我们致力于推动互利合作，以期助力中国经济的积极发展。正因如此，我深信，中国汽车产业将迎来更加繁荣的未来。”
面对未来增长最为强劲的市场之一，面对电动化、智能化、网联化等新兴技术带来的变革浪潮，戴姆勒如何在即将到来的“十四五”谋篇布局？唐仕凯与新华汽车等媒体进行了深入交流。
中国市场增长依然强劲
2012年，唐仕凯正式出任戴姆勒大中华区业务负责人。在其带领下，戴姆勒集团在中国的各业务成绩斐然，尤其是自2015年以来，中国市场一直是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场。
“我很庆幸在过去的8年中，见证了中国市场的伟大。在这里，有着我们全球最年轻的客户群体（车主平均年龄36岁），他们不仅年轻有为，而且雄心勃勃，他们让我们每天都有新的洞见，每天都在学习新知识。在过往的8年中，戴姆勒及梅赛德斯-奔驰不仅不断加强对中国市场的认知和了解，更与本土人才一道，深入地对市场进行洞察，更多地倾听客户的声音，从而也更加了解市场的需求。只有倾听客户的声音，才能给他们提供一流的产品和服务。”在总结奔驰过往的发展时，唐仕凯非常有感触。

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受到疫情等多重因素的影响，中国汽车市场在2020年初遭遇巨大下滑，但伴随着经济的稳步复苏，中国汽车市场不断走出下滑的阴霾。截至10月，汽车产销已连续7个月呈现增长。来自中国汽车工业协会的数据显示，1至9月份排名前20位的豪华车品牌销量相较去年同期增长5%，奔驰则实现了8.3%的同比增长，市场份额进一步提升。尤其是在三季度，梅赛德斯-奔驰品牌在华销量增长了23% 。
“这让我们看到，中国人民对于经济和未来发展抱有信心。”在唐仕凯看来，中国经济的持续发展，人们对于美好生活的追求，以及汽车消费的持续升级，都为豪华车品牌在华发展提供了机会。
近期在德国举行的戴姆勒总部会议上，戴姆勒董事会、监事会的成员们达成了高度一致：在未来5到10年里，中国一定是增长最为强劲的市场之一。戴姆勒将会把更多资源投入中国市场，加大在中国的投资，继续强化本土研发。
“我们希望，戴姆勒在华发展能为中国汽车行业乃至整个经济的发展做出贡献。”
十五载深耕，本土化是关键
2005年8月，北京奔驰-戴克的成立，拉开了戴姆勒在华发展的序幕。当年，首款梅赛德斯-奔驰国产车型E级轿车正式上市。以此为开端，戴姆勒本土化生产不断提速。2010年，第一款专为中国客户量身打造的梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车正式投产；今年9月，第300万辆梅赛德斯-奔驰乘用车在北京奔驰下线。

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中国作为全球最具发展潜力的市场，在戴姆勒的全球供应链中发挥着越来越重要的作用。近期，与宁德时代、孚能科技等企业深化合作，强化在新能源汽车领域的优势。
“事实上，今年不仅是戴姆勒在华本土生产的第15年，也是戴姆勒开展本土研发的第15年。”唐仕凯强调称，梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心已成为戴姆勒在德国总部以外最全面的研发基地，涵盖高级设计中心、车型本土化、整车测试、智能互联、自动驾驶和新能源汽车等诸多领域。预计于明年启用的戴姆勒中国研发技术中心将为戴姆勒在华业务的未来发展再展新篇。此外，戴姆勒还在研发领域与本土行业领袖、科技公司、初创企业及知名学府开展了广泛而深入的合作，为深入了解中国市场、客户及营商环境奠定了扎实的基础。

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