简述如何检查离合器自由行程的步骤？ _离合器

简述如何检查离合器自由行程的步骤？
踏板自由行程的检查和调整方法如下。
①用直尺进行检查：先测出踏板完全放松时的高度，再测出当用手按下踏板感觉有阻力时的高度，前后两次的高度差即为自由行程的数值。
②调整方法：踏板自由行程如不符合规定应进行调整。调整时，对机械操纵的离合器可以旋转拉杆上的调整螺母，改变分离杠杆与分离轴承的间隙，以增大或减小踏板自由行程。一般车辆是旋进螺母行程减小，反之则增大。调整完成后要用锁紧螺母锁紧。对于液压操纵的离合器，调整时则是通过改变离合器分泵推杆长度，使分离轴承与分离杠杆之间有一定间隙和调整总泵推杆与活塞之间的间隙来实现。当脚踏板完全放松时，分离轴承与分离杆内端间隙为3 -4mm ，相应于“踏板自由行程”为35 -45mm

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离合高还是低怎么判断
离合器高低是指踩踏离合器时候的行程的大小。离合器高就是行程大，离合器底就是行程小。离合器的行程大了或者小了都不合适，要根据自己的习惯搜索确定大小高低。
看看油路是否通畅，如果从油杯到总泵的油管有弯折导致供油不畅，就会在踩离合时从总泵皮碗进空气（总泵皮碗本身出现问题也是一样），空气是可以被压缩的，所以就让离合的有效行程变长，这样就变得很低了，甚至会使分离不彻底，但是少量的空气又会在使用过程中被排出，在这个进进出出之间离合就会跟着高高低低的，这是可能之一；总泵调整螺杆没有最长，只有合适，调到推杆与总泵活塞一点点间隙就好；分泵才是用来调整自己喜欢的高度的；高高的离合，需要很好的使用习惯，如果喜欢在换挡比较频密的时候脚没有放开、而放在踏板上，可能会是推杆压住总泵活塞，导致不能完全回油，再踩下去离合就会很高，同时也会使分离轴承长时间跟着转动，甚至使离合处在半离合状态，容易烧离合；而不用换档的时候放开了一个相对比较长的时候，充分回油了，离合又会低一些。
汽车离合器的高低怎么调整？

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抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。扩展资料自动离合器主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。控制电脑根据车辆状态（车速，转速，油门，刹车，换挡）结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离和平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同时避免了空油与熄火。通过语音提示引导驾驶员正确操作，在保持手动挡车型驾驶乐趣的同时，达到减轻驾驶疲劳，降低汽车油耗，保护发动机的目的。参考资料来源：百度百科-自动离合器参考资料来源：百度百科-汽车离合器