旅程的终点处,许金杰等待已久,滕州东站工作人员提前把他安排进站,把许西恒交到他手上。
像这样的接力,仅从潍坊盲童学校开始,这个春运期间就有9个视障孩子经历了类似的旅程。郑明星告诉采访人员,学校有24个潍坊之外的生源,家长不能来接的那些,都是这样回家的。他和老师们挨个把孩子送到火车站,放心地交给铁路工作人员。
在今年春节前,“我是你的眼”高铁助盲出行服务队收到了山东青岛、潍坊、淄博等地盲童学校100多名视障学生的乘车需求,他们制定服务方案,为学生们提供全程服务。
高标准对待特殊旅客
林峰递来一张名片。
打眼一看,像是普通名片;上手一摸,名片纸凹凸不平。这才发现,原来名片上不但用汉字打印了她的名字和电话,还用盲文写了她的名字和电话。针对盲人出行的服务,就在类似这样的细节中做到了极致。
林峰介绍,青岛客运段管内动车队“我是你的眼”高铁助盲出行服务队成立于2021年初,致力于帮助视力障碍旅客顺利出行。在300多位志愿者共同努力下,他们通过站车接力无缝衔接,共同为视力障碍旅客出行提供方便。服务队成立至今,已为500余名视力障碍旅客提供服务。
实际上,“我是你的眼”志愿团队出台了一个标准服务流程。为视障旅客制定的服务流程,可谓事无巨细,包含了上车前、开车后和到站前3个大阶段,每一阶段都有具体的指引,从肢体动作到话语使用。
以上车前为例,乘务人员光在动作上就需要做到以下步骤——拉住视力障碍旅客的左手放置于自己的右手手肘处,右手背后,行走在视力障碍旅客左侧前方半身位;进车厢后将视力障碍旅客左手放置于自己的右手腕处,自己走在前方;引导到座位后,要引导对方用手触摸前排椅背、自己的座椅椅背及扶手,确认正确位置;将旅客行李放置在头顶上方的行李架上。
这中间,还穿插着一系列标准化的话语。因为盲人旅客眼睛看不见,所以话语引导也同样重要。
林峰说,志愿者们坐下来,商议了方方面面的细节。比如,为盲人旅客倒水时不能太热也不能太满,上水时手一定要在水杯底部1/3处,以免烫伤旅客。而在为盲人旅客端来饭菜后,则一定要明示方位,比如,在服务手册中有这样一段示例:“(列车长打开餐食密封包装)番茄汤放置在您右手边一点的位置(拿着视障旅客的手碰触),餐盒在这里(拿着视障旅客的手碰触),擦手纸给您放置在餐盒右下方(拿着视障旅客的手碰触),祝您用餐愉快。”
而在车上,列车工作人员会在盲人旅客背包或者身上贴上“我是你的眼”志愿服务标志,并将一个中国结挂放在客人前面的牛角上,提醒其他工作人员,关注这位重点旅客。此外,他们还为每位盲人旅客安排了寻求帮助的“一键呼叫”铃和盲文书籍,帮助他们排遣旅途的时间。
值得一提的是,在这标准服务流程中,有一条额外的服务,叫“察言观色‘多句话’”,意思是通过对旅客的观察判断旅客所需,多问一句话(比如,“请问您有需要帮助的地方吗?”),询问旅客有无困难,尽全力给予帮助。
事实证明,这额外一条服务非常有价值。青岛客运段列车长焦明丽发现,很多视力障碍旅客非常担心给别人造成负担,所以轻易不会麻烦别人。而一问之下,会发现很多诉求。
也正是在与旅客的深入接触中,志愿者们得以及时发现问题,及时修正服务。
“我们发现其实很多盲人旅客心里很敏感,不想让你太关注他。”焦明丽从一开始就加入了“我是你的眼”团队,从那之后每个月都会服务盲人旅客,如今经验已比较丰富。大家陆续改良了一些手段,比如她专门去网上定制了盲文提示贴,到自己值班时贴在卫生间出水按钮、电茶炉等地方,这样旅客可以自己去卫生间、打水等等。
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