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大咖推荐：在车型选择方面，比较推荐PRO 280 TID 自动尊贵型（12.38万）。奔腾T77五款配置车型之间差价都不大，10万多起步顶配车型也才到13万多，可以发现其基础配置已经足够丰富。而考虑到日常使用的便捷性和舒适性，次顶的PRO 280 TID 自动尊贵型有着较高的性价比，主动刹车、车道偏离、远程启动、自适应远近光等配置均有配备。

长安蓝鲸NE 1.4T
热效率：40%
代表车型—长安CS35PLUS
指导价：6.99-10.99万
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长安蓝鲸NE系列发动机已经投入使用多年，而经过车主实际使用情况来看，其有着较高的可靠性。而在上年，长安再次更新的蓝鲸NE系列发动机，其中1.4T发动机是一台全新的发动机，其账面数据完胜了不少主流的1.4T发动机。

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而其能有着高达40%的热效率，最重要的原因是采用了“AGILE”高效超净燃烧系统，配合350 bar 的超高压直喷，再加上外置高效水冷中冷系统，让其得到最大化的燃烧。

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对于长安CS35PLUS相信大家都非常熟悉，而在前段时间长安CS35PLUS也得到了全面的更新。设计采用了长安最新家族设计，有些类似于UNI系列车型设计原理，整体显得更加精神，也更加运动。而作为一款小型SUV车型，长安CS35PLUS的空间表现虽然称不上是同级别之最，但其实际的使用效果来看，满足小家庭的出行还是搓搓有余的。

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而换装了1.4T发动机之后，整个动力的表现有了质的转变，不管是加速方面，还是平顺性方面都有着更好的驾驶体验，并且由于发动机性能的提升，油耗的表现也更加优异一些。

大咖推荐：长安CS35PLUS 1.4T车型从低配到顶配车型之间的差价仅仅是相差1.6万（2021款），在选择上比较推荐蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型（9.99万）。蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型为中配车型，相比低配车型仅仅是多了0.6万，却增加不少实用性的配置，比如说360度全景影像、后排出风口、车道偏离预警、电动/感应后备厢等。而对比顶配车型，差价1万但增加的配置相对较少，实用性表现一般。

比亚迪DM-i超级混动
热效率：43.04%
代表车型—比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：14.68-16.98万
从热效率的数值来看，DM-i超级混动算是目前全球热效率最高的发动机之一，与马自达的 SKYACTIV-X 2.0L并列。DM-i超级混动超高热效率也让其得到了非常亮眼的油耗表现，根据官方介绍，其在亏电的情况下百公里油耗低至3.8L 。而在实际测试当中，DM-i超级混动的表现也确实亮眼，与官方给出数据相差无异。

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其低油耗的原理在于其实现了以电为主的混动技术，其是由采用了阿特金森循环技术的1.5L发动机，配合上两个功率超过200%的电动发动机以及刀片电池，以发动机为辅，电动机为主方式提供动力输出，这不仅让其油耗得到最大优化，也实现超高的热效率。

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目前，已经上市搭载DM-i超级混动的SUV车型仅有比亚迪宋PLUS DM-i，而唐将会在之后的上海车展上上市。比亚迪宋PLUS DM-i不仅是采用了DM-i超级混动，其设计也得到新的设计，Dragon Face 3.0版本更加具有设计感，不管是细节还是整体的布局让人觉得“好看”，找不出什么值得吐槽的点，只不过内饰的变化比较少，还是熟悉的旋转大屏设计。

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值得一提的是DM-i版本的宋PLUS“车机”处理器得到升级，系统的流畅度有明显的提高。由于是以电机为主的动力输出，在提速方面和动力响应方面非常的直接和爽快，整个输出调教的很线性，虽然在电量不足的时候加速效果会稍微减弱，但是对日常使用并没有太大的影响。

大咖推荐：宋PLUS DM-i一共有四个配置车型，两种不同的纯电续航版本，51KM和110KM 。而根据车型定位来看，其所最先考虑的是续航里程，再考虑配置。虽然110KM的续航很吸引，但是考虑到配置以及价格，性价比最高的依然还是51KM 尊贵型（14.68万）。本身宋PLUS DM-i的基础配置不低，而51KM 尊贵型最为低续航版本的高配车型配置便很丰富，再加上考虑到实用性和价格预算，51KM 尊贵型的相对会更加适合大部分消费者，性价比也较高。

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