成功打开国际市场(中国国际航空公司arj 21) _arj21

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幸福起航小编来为大家简单介绍中国国际航空公司arj及21(成功打开国际市场)这个问题，今日小句子：每天在选择的路上风雨兼程，冷暖自知；苦而不言，痛而不语！
【成功打开国际市场(中国国际航空公司arj21)】美国的波音飞机频繁出现故障，让很多乘坐飞机出行的人们都感到不安，我国民航市场很多公司都是进口的国外飞机，那么国产飞机终于崛起，国内7家航空公司用上了ARJ21 ，已经投入了航线运营，成功打开海外市场。
美国的波音客机以其轻盈快速的飞行能力，成为中短途民航线路的热销机型，长盛不衰超过了半个多世纪，我国航空公司很多飞机都是美国波音飞机，和法国空客飞机，他们这两个飞机巨头的飞机，占据了半壁江山。
ARJ21飞机又是什么类型的飞机呢？
ARJ21翔凤客机简称为ARJ21 ，也是中国商飞公司生产的涡扇支线飞机，更是中国首次自主研发设计建造的支线飞机，这款飞机主要用于支线航线的民航飞行，基本型客机，货运型快运机，以及公务型客机等系列多种型号。
ARJ21支线客机最早于2015年11月交付成都航空有限公司正式开始了航线运营，如今几年过去了很多人都已经乘坐过这款飞机，除了客舱距离发动机的位置比较近，在有些时候噪音比较明显外，整体的性能都很不错，得到了广泛的认可和好评。
中国能建造飞机，这意味着已经打破了西方国家对于民航市场的垄断，我国的飞机零部件虽然有很多都是从国外进口，但是要按照我国设计师的要求进行生产和供货，严格意义上来说，国外只是供货商，我国的飞机还是中国制造的，这点不需要纠结和非议。
就像美国的波音客机一样，每年的产量订单都排到了十几年后了，波音公司依靠自己的生产能力是无法完成的，很大一部分工作都会分给几个国家去分工完成，但是最终完成的波音飞机还是代表美国的产品，也是属于美国生产的。
同样道理，中国ARJ21民用客机采用了“异地设计和异地制造” ，这种全新的机制和模式，也是学习了国外的飞机建造方式，机体分别在四家建造厂家完成，引进了大量国际成熟的系统和技术，发动机，航电设备，电源等都是通过竞标的方式进行公开的招募和采购，和国际上很多知名的公司进行了合作，也有很多的零部件是在我国本土完成的生产。
ARJ21新支线飞机具有我国的自主知识产权，是根据我国的民航特点来进行设计的，能够很好地适应中短途的飞行线路，航程在2200公里到3700公里之间，座位数在78座到90座位之间，能够承担从中心城市到周边的中小城市分散航线的飞行任务。
ARJ21最大起飞重量4万千克，最大飞行高度1.19万米，最大续航能力3700公里，设计使用寿命为20年或者飞行6万小时。这款飞机在投放市场之前进行了多地不同气候和跑道的起降试飞，并且在高原地区也进行了试飞，都圆满完成了任务，无论是高海波地区，还是高温和高寒的地区，不同的机场跑道和不同的气候下，都呈现出稳定的飞行态势，是一款非常不错的中小型飞机，完美地体现出，根据我国的地理特点来设计的适应能力超强的优势。