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不论怎么说,新款路虎选择了更加开放的态度来拥抱变化,如今的消费者也都不会过多地开路虎去到特别恶劣的环境和路况,因此更加科技时尚的路虎无疑对于销量的提升有巨大的作用的 。只是对于硬核路虎买家来说,这样的改变实在是令人遗憾,但凡事有舍才会有得,受众变广对路虎来说也是一件好事 。
沃尔沃XC60
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沃尔沃XC60在引用入内就拥有比较高的关注度,销量上也取得高端SUV第五名的成绩,当然这也离不开这款新车型外观和动力上的出色表现 。
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沃尔沃XC60前脸依旧是没有悬念的大中网LOGO,两侧大灯也是雷神之锤的造型,这样的造型一方面提高辨识度,让人一眼就知道这是沃尔沃的车;另外一方面,过度使用实在有些审美疲劳了 。
沃尔沃的内饰一直是教授比较喜欢的风格,新款沃尔沃XC60也延续了这种北欧风格,简单明了 。另外新款车型的木纹真皮等用料搭配,极大提升了整车的豪华感 。
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动力上除了最低配T4智行豪华版190Ps最大马力峰值最大扭矩300N·m外,其他版本动力均能达到254Ps的最大马力以及峰值350N·m的最大扭矩 。这样的动力在同级别车型中还是有一定优势的 。
无论其他车型怎么改变,沃尔沃车型一直给人比较佛系的感觉,新款沃尔沃XC60也是这样,并没有跟风太过运动,进气格栅也不会像丰田亚洲龙那样改大来搏人眼球 。沃尔沃的市场表现也一样,稳扎稳打 。
英菲尼迪QX50
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对于一款2018款的车型来说,英菲尼迪能在9月取得高端SUV累计第9,当月第10的成绩,这表现已经相当不错了 。市场销量说明这款车型从没离开过,一直卖得很平稳 。
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可能是教授自身对于现在越来越大中网不感冒,对于英菲尼迪这样“小嘴巴”更加偏爱,现在来看去去年的英菲尼迪,设计依然不过时 。狭长的上扬LED大灯搭配流畅的车身线条,整体造型更加运动,符合现在年轻人的口味 。
不过在车身尺寸上受累于旧款车型,在在长宽高上都没办法与各个加长版的车型相比,走低矮运动范的英菲尼迪QX50实在占不到什么便宜 。车内相比老款的亮纹设计,新款可选装的1.9万真皮包绝对很值,选装后的内饰无论在视觉还是触觉上都给人很软很舒服的感觉 。
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以现在的眼光来看,英菲尼迪的中控屏确实太小了,而且并不支持Carplay,是车内的减分项,但话说回来,我们也没法要求一款旧款车型太多超越时代的表现,还是指望早点更新换代,补上这些缺憾 。
教授总结
汽车市场也一样存在马太效应,受关注度高的车型越卖越多,份额越做越大,比如BBA;但其实我们去看一些二线品牌也能找到不少好车,即使关注度没有那么高,但市场依然应该有他们的一席之地 。
教授推荐的这几款车型都是40万左右高性价比的车型,无论在性能还是设计上都不比BBA差,不知道有没有你的菜呢?
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