郑州黄河大桥通行政策郑州黄河大桥郑州黄河大桥多少米 _黄河

1. 旧黄河铁路大桥2. 嘉应观黄河铁路大桥3. 郑州黄河公路大桥4. 刘江黄河大桥5. 郑新黄河大桥6. 桃花峪黄河大桥7. 郑焦城际铁路黄河大桥8. 官渡黄河大桥郑州黄河大桥共有八座，
现在使用中的有五座有一座在建一座规划中一座已废弃按照开通顺序排列分别为：

文章插图
1. 旧黄河铁路大桥平汉铁路郑州黄河桥。
1889年，张之洞上奏清政府，
建议修筑自卢沟桥至汉口的卢汉铁路（建成后改名为京汉铁路）。
由于黄河流宽水急，
因而建造跨越黄河的铁路桥梁，成为重要的关键性工程。
设计阶段有四个建桥选择点，最后选择郑县，
因为其黄河两边地势平坦，地处邙山尾，
土质坚硬、河床较窄、河道稳定、费用较低。
1900年选定桥址。
1901年完成定测。
1902年开始设计。
1903年8月开工建造，为单线铁路桥，
1905年11月竣工，
1906年4月建成通车，
长3015米， 102孔。
工程造价库平银``265万两，
是1949年之前中国最长的钢结构铁路大桥。
桥墩扎在淤泥里，而非岩石层，这导致桥梁不够稳固。
1949年至1952年，郑州铁路局5次对大桥加固，
使得2400吨列车可以60km/h通过。
1952年10月31日，毛泽东主席视察黄河大桥。
1958年7月，黄河中游出现特大洪峰，
7月17日17时，花园口洪峰流量22300立方米，水位98.35米，
大于10000立方米/秒的洪水持续79小时，
7天洪水总量61亿立方米。
郑州黄河铁路桥遭受重创，第11号桥墩被冲倒，相邻钢梁落水，导致京广线断线。
7月18日，周恩来亲临现场指导。
经过半个多月的抢修， 8月1日大桥抢通。
1969年10月改造为单行道公路桥，但仍由铁路桥工部门负责维护。
每次放行只能通行30～50辆汽车，
同一批放行的尾车发一面红色的‘尾旗’ ，
作为通行区间闭锁的办法。
由于该桥的钢梁净高低，汛期阻水严重，
1986年铁道部、水利部报请国务院拆除该桥。
1987年7月27日开始拆除，
1988年6月24日拆除完毕。
河南省报经水利部批准，
留下其中5孔桥梁160米作为工业文物保存在黄河南岸的原址上，
作为景区开放游览。
2. 嘉应观黄河铁路大桥原名郑州黄河铁路大桥，
1960-2014年间为京广铁路跨越黄河的大桥。
该桥于1954年2月开始设计，为双线铁路桥，位于旧桥下游，
同旧桥的两端分别相距500米和375米。
1957年列入铁道部“二五”计划。
1958年5月14日动工修建，
1960年3月25日建成， 4月20日通车，投资4978万元。
由于当时的建桥技术和地理条件限制，大桥桥墩入土深度只有30米，基础较浅。
从1990年开始每年抛石护墩。
2008年改名为嘉应观黄河大桥。
是京广铁路上的复线铁路桥，
全长2889.8米，分71跨、72个桥墩，每孔跨度为40.7米。
双线共用142孔上承钢板梁，
桥梁墩台和基础，均采用两根直径为3.6米的钢筋混凝土管柱，
墩台直接建筑在管柱上，顶部有横梁相连，形成门式刚构。
设计最高时速80km/h ，
自2001年6月19日晚6时起
对通过郑州黄河桥的货车限速55km/h ，客车110km/h ，日均通车140对。
该桥建成后距离新桥上游500米的旧黄河铁桥封存转入备用。
2014年5月16日，使用54年的嘉应观黄河大桥退役，
同时京广铁路改由郑焦城际铁路黄河大桥通过黄河，
为京广铁路跨黄河段的第二次改线。
3. 郑州黄河公路大桥1986年建成，全长5549.86米，宽18.5米，
中间9米为快车道，
两边各有1米宽的人行道和3.5米宽的慢车道。
邓小平为大桥题写了桥名，别名花园口黄河大桥。

郑州黄河大桥通行政策 郑州黄河大桥 郑州黄河大桥多少米

郑州黄河大桥通行政策郑州黄河大桥郑州黄河大桥多少米