路虎发现者3停产了么为什么路虎发现者3( 二 ) _路虎

技术优势:除了全时电子分配动力的四驱系统外，D3亦将传统加力箱整合为（地形反应系统）。这套聪明的系统只需拨动转盘，即可选择五种不同的路况模式，让人可以更容易亲近Off-Road的世界。电子式悬吊系统有最低、标准、越野三段可以选择。值得一提的是，最低车高模式仅限于停车后降低车高，方便上下车使用；当车速超过15公里时，悬吊便会升至标准模式，不管是D3或是Range Rover都一样。而最高的越野模式，只要将旋转盘拨至相关路况设定，车高便会自动升高。在制动表现上，发现3无论在公路上还是越野时都能让你信心十足，再加上陡坡缓降控制系统有效的将下坡速度控制在低速档3.5公里/小时，高速档6公里/小时.
2010款第四代车型- 4（发现4）: 动力性能有较大提升(5.0L，发动机的功率达到了375马力，扭矩为510N.m;0-100公里加速仅需7.6秒。).在外观上的改动并不大，仔细观察后只是在进气格栅上从之前的横置式进气格栅变成了镂空的形状。新式头灯使用了最近很流行LED灯的设计(LED灯环绕灯碗一周).电子配置方面采用了时下流行的智能钥匙系统以及一键启动设计。GPS导航、蓝牙通讯、定速巡航等配置都装配了。最抢眼的配置就是首次出现路虎车型上出现了全景环车影像辅助系统，这套系统方便的让车主在各种复杂路况下进行车辆进行操控，在降低驾驶难度的同时也提高的车辆的安全性。
路虎发现3 柴油板2.7排量的故障悬挂最高时速30英里是什么意思
汽车排量为2.7 。气悬架出现了故障问题,那么就会影响到车身无法升降,出现这样的状况后应当去检测空气悬架的气囊和气泵。最高时速30公里，就是指最快每小时能开30公里
路虎发现3最大优点:外形简约大气，刚强不失贵族气息;内饰粗犷大气，设计人性化;空间较大;操控平稳，底盘扎实;动力较好，爆发力强;配置较丰富。最大缺点:车身较大，给市区驾驶及停车带来些许不便;内饰做工不够精细;冷车启动较慢，且带有异响;刹车较软。外观:从外观上来看，路虎发现突破传统，线条简洁大气，硬朗的线条设计一直延伸到尾部，使整体观感既刚强，又不失贵族气息;有部分网友反映，路虎发现这款车由于整车较大，使市区行驶及停车受到影响;高速路上风阻较大。
路虎发现3的车型历史
从七十年代开始，如丰田和三菱等质量、价格都很有优势的中型日系SUV抢占了许多4×4市场，而旗下的和虽然都有悠久的历史和出色的口碑，但却拿不出可与之竞争的有力车型。1986年，决定生产一种以欧洲和美国为主要市场介于这两种之间的车型，同时，提高的豪华程度和的越野性能来明确车型间的等级划分，这就是代号为新车计划，三年后，全新的车型---发现者诞生。
第一代于1989年的法兰克福车展正式推出，采用当时现有的底盘，依然保持家族的方正车身线条、垂直式车尾和阶梯式车顶。刚推出时只有三门的型号，后来再追加了五门车型，1994年三月进行了一次改款。
1998年，第二代在法国巴黎车展中推出，外型、内装承继上一代风格，使用内建式大梁，不错的车体刚性，配双天窗，虽然外形与上一代相去不远，不过车身、技术都有大幅提升。在2001年发表中度改款车型，并将上一代所诟病的部分问题予以改进，如今，系列已成为旗下销售量最大的车款。
2004年4月2日，全新的三代正式推出(在北美市场上它叫做LR3)，2004年底，邀请全球专业采访人员赴英国本土最北部的格陵兰岛试车，让大家分享的出色的驾驶感受。的设计是基于公路行驶能力出发的，车型尺寸中等，竞争对手如PRADO、X5和XC90等。外形仍然保持了纯正的血统，经典的阶梯升高式车顶()、简洁的横直线条和特色的方形车壳，硬派风格展露无疑。设计理念以功能第一，如在前翼子板，只有右边有“鱼鳃状”进气口而左边却没有，强调“只为功能而设而不是装饰”，不会为迁就外形而影响功能，亦绝不会像日系车为了追随时尚而频繁推出并无太大意义的年度小改款，“我们永远对自己的设计充满绝对信心”！不过，私下认为，此举有利亦有弊。那些买了车子的人感觉倒是舒服，五年前和五年后买的车子都一样，但如何面对竞争对手的不断进步所带来的竞争并继续吸引新买主却是一个问题，解决的办法只有一个：使用最经典的设计和最新的技术，在新车出生之日就大幅领先对手。

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