月抛是什么意思-隐形眼镜月抛是什么意思( 七 ) _百科达人

第一个的那个大股东中通汽车工业集团有限责任公司，其实是一个国有的集团的间接控股公司。
2019年的时候，这家公司做过一次股权划转。
当时山东省国资委、山东国惠投资有限公司、山东省社会保障基金理事会分别持有的山东省交通工业集团控股有限公司的股权，一并无偿划转给山东重工集团有限公司。
在这次股权划转之前，中通客车实际控制人是山东省交通工业集团，划转后，实控人就变成了山东重工集团。
这个山东重工集团你不一定知道，但是它旗下的其他企业你可能知道，比如说潍柴动力、陕西重汽、法士特变速箱、汉德车桥等一系列品牌，都属于山东重工。
所以中通客车，也不过是里面的一个分支而已。
中通客车，前身叫“聊城市车辆制修厂” 。
从1971年起，这家公司就开始专业生产公路客车。
1984年，名字改为“山东省聊城客车厂” 。
在计划经济的年代，这家公司在山东省也是有一定分量的，后来改革开放之后，很多国企逐渐开始面临经营困境。
到了90年代初，很多国企都缺钱，为了能够让国企走得更好，中国开始出现了资本市场。
1993年，经山东省聊城地区体改委批准，在山东省聊城客车厂的基础上，由山东省聊城客车厂、中国重型汽车集团公司和中国公路车辆机械总公司三家共同发起，以定向募集方式设立的股份有限公司.
所以次年，山东客车股份有限公司就成立了。
到了98年，又改了一次名字，改为“中通客车股份有限公司” 。
并于2000年1月登陆了深交所。
后来2000年11月公司又改名，才改成了一直沿用至今的“中通客车控股股份有限公司" 。
中通客车的产品涉及面也比较广，几乎就是大多数类型的客车。
从6米长到18米长的都生产，包括公路客运、公交、旅游、团体、高端商务、校车等各个品种。
现在中通的产能能够年产 3 万辆左右，但是你看在今年三月份的那份报告里，其实才产了1700多辆。
所以产能再大，也不代表这企业就很厉害…
3？
客车行业真的还有前途吗？
中通客车在短短三个月的时间里涨了10倍，难道这说明客车行业还有很大的前途吗？
我们先看一幅图，图中是客车市场从2005年到2018年的销量图和增速图。
很明显，从2005年到2016年的时候，客车的总销量还是持续增长的，但是我们去看增速，其实从2015年之后，客车的销量同比增速已经开始下滑得越来越快了。
2018年的时候，客车行业销售量只有24.8万辆，比2016年的30.2万辆少了5.4万辆。
以前大家出门都乘坐大巴，是因为价格便宜而且火车什么的时间又不固定，现在全国都通了高铁，而且私家车也很普及，所以现在乘坐大巴的需求就变得越来越少。
从2012年开始，大中型座位客车市场规模就开始持续萎缩；
2018年的时候，全年才销售出去5万辆。
虽然如今广州到深圳，杭州到上海这种短途出行不再需要坐大巴了，但是城市里始终会有乘坐公交车的需求。
在公交车要不断更新的这种需求的带动下，大中型公交车的销量其实还是不错的。
2018年，大中型公交车全年销售9.3万辆。
虽然销量明显比大中型座位客车要多，但是同比却是下滑的…
因为公交车的需求也基本固定了。
近些年，全国的公交车大多都替换成了新能源。
公交车市场真正的增量是从2005年到2016年，这段时间年销量从3万提升到了12万辆。
随后就开始走下坡路了…
我们看下全国一共有多少客车，也就是客车的保有量，其实在近些年的增长也是越来越乏力了，在2018年的时候达到67.3万辆。
其实在2018年的时候，新能源的替代比例就已经超过50％了…
时间走到现在，公交车的新能源替代潮更是也已经走完。
总的来说，这个市场，就是一个夕阳市场，已经非常饱和了。而且没有什么其他的想象空间了…
所以，中通客车的炒作和上涨，没有什么基本面支持，就是一场击鼓传花式的资本游戏。
4？
资金为什么炒中通？
传统客车市场前景黯淡无光，但是中通客车却出现三个月十倍的涨幅，为什么？
原因第一点，是因为在今年前五个月的时候，市场情绪实在是太低迷了，整个股市里面，不论是科技、还是蓝筹都全面歇菜…
但是市场上的资金却还是蠢蠢欲动的。
如果我们回顾过去的A股历史，会发现，每当行情极其差劲，大家情绪低迷，或者经济衰退的时候。