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中国人买车是有惯性的，基本上什么车主流、热门咱就买什么，有时候甚至很少去思考究竟是否真的喜欢。毕竟对于绝大多数普通人来说，他们对于汽车的了解不像现在在看的网友一样如数家珍，所以买车跟着主流走基本是不会错的，要是错了也有着成千上万的车友一起承担。

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当然从另一方面来说，主流车型的确有着无可比拟的综合优势。就像手握三十万元，基本上很多人都会闭着眼睛去买奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，新能源车型很多就冲着特斯拉去了。

2020年豪华市场累计零售量为252.91万辆，同比增长14.7%，而这里所涉及主销车型，基本上也是三十万左右的区间。随着今年经济形势的进一步好转，买这些豪车的基本上会越来越多。再看2021年第一季度的豪华品牌三十万元价位车型的销量报表，各车型位置偶有起伏但是大局难改。

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做什么行业都可以熟能生巧
就像教授在汽车行业做这么久
一款车型好不好卖
一看销量数据就知道了

以BBA为首的34C，基本上牢牢占据了第一梯队的位置，他们似乎一直都是主旋律，形成了牢不可破的三分天下的局面。偶有个雷克萨斯ES想要闯进来也造不成什么威胁，毕竟这车基本上都被广东人给消化了。接下来的凯迪拉克CT5和沃尔沃S60，更像是小打小闹而已。

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诚然，以上这些销量高车型基本上都是不会错的选择，但是随大流不免烂大街，在某方面意味着平凡、安全，要不要随大流取决于你愿不愿意承担一种本不该有的风险，更取决于你想成为一个什么样的人。

问题是，手握三十万真的没什么选择了吗？倒也不是，如今居然有很多人看不上这些传统老牌豪华车型，更看不上普通合资品牌，居然转头去买了自主品牌的车型！

红旗H9
指导价30.98-53.98万元
月销量4000+

不只是国外有豪华品牌，自主品牌里也有。作为其中血统最正宗的自主豪华品牌红旗，虽然其中的发展历经波折，但是自从2018年发布新战略之后，红旗早已经不是我们印象中的那个红旗。红旗H9的到来，更是将红旗品牌推上一个新的历史高度，它是目前国内自主品牌中最贵的燃油轿车，指导价30.98-53.98万元。

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它贵在哪里?一方面这是一款中大型豪华车，偏向于行政级别的定位注定不会便宜，加之大气磅礴的设计中映衬着东方设计美学的核心，自然有着不少的受众。另一方面，动力系统也不含糊，入门2.0T发动机＋48V微混系统，旗舰车型的动力则是自主品牌中少见的3.0TV6机械增压发动机，加上豪华的做工、配置，一定程度上支撑起这样的价格。

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它有人买吗？从目前销量数据来看，红旗H9每个月能稳定在4000台左右，对于售价超过三十万元的自主品牌车型来说，已经是非常不错的成绩了。纵然它还有些不足，但是出于多产品的认可和对红旗品牌的支持，还是不少消费者青睐于它。当然也有很多年幼受过红旗品牌熏陶，如今步入中年为了一解情怀因素而选择红旗H9的。

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三十多万买一台红旗H9，不是一件不可理解的事情，H9是红旗品牌的集大成之作，也能够让很多消费者用一个合适的价格感受国产豪车的魅力。选择红旗H9往大了说是支持国产，往小了说是自己喜欢。很多人成天嚷嚷着支持国产，却又对真正支持国产的行为嗤之以鼻。人家车主自己乐在其中，作为路人又何必过分指责，有一种修养，叫尊重别人的喜好。

比亚迪汉
指导价21.98-27.95万元
硬刚BBA？

如果说红旗H9有着豪华品牌基因的加持，比亚迪汉作为一个新星则是靠硬实力出圈。作为如今中国汽车市场中的现象级产品，比亚迪汉上市后月销量连续过万，如今也能稳定在8000台左右的成绩，截至今年5月份累计销量达76187辆，它的到来可以说是填补了自主汽车产业在中大型轿车热销车型领域的空白。