相信很多人都和笔者一样，喜欢改装车，玩的就是过程，一点一滴打造出属于自己的车 。喜欢那种特立独行的感觉，要的就是与众不同 。
这一点，来自广州的阿祖和大家一样，他以前是车队技师，玩过很多炽手可热的改装车 。如今他拿到了一台影豹，并亲手改成了他喜欢的样子，今天就为大家分享一下阿祖的玩车故事 。
阿祖从小就很喜欢汽车，大学时候学的是他喜欢的车辆工程专业，毕业后其它同学都去了大厂当工程师，而他选择了加入车队，成为了一名赛车技师，后来又去了改装店给人改车 。那几年的经历练就了他的动手能力，自始至终他都更愿意亲自动手改车 。他前前后后玩好几台车，翼豹WRX、雪铁龙C4、北斗星两台，虽然都是些便宜的破车，但在阿祖却玩出了自己的风格，他始终坚信玩车就该亲自动手才有灵魂 。
阿祖说：以前都是玩进口车、合资车、JDM，这回想玩一下国产车CDM 。所以就有了这台影豹 。
买车不改不如推下海，如今阿祖已经将影豹改好了，就是我们现在见到的样子 。
整台车最扎眼的就是这套EVA初号机风格的拉花，影豹整体的外观设计走的是机甲风，那么很多人可能就会选高达风格了，但阿祖觉得相比高达的直来直去的线条设计，更为柔和的EVA机体更符合影豹的设计语言 。虽然EVA初号机并不是每个人都欣赏得来，但喜欢影豹的人肯定觉得这台车帅爆了 。
阿祖说：我接触过很多好玩的车，比如GTI、STI、福克斯ST之类的，但他们都没有智能互联 。而影豹虽然没有那些车那么纯粹，但智能互联却赋予了它灵魂 。就好比元祖高达和初号机一样，初号机是有灵魂的人形决战兵器，所以选择将这台影豹打造成一台初号机 。
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改装嘛，“煎酿三宝”必须来一套，轮毂刹车避震当然少不了 。因为影豹是自主品牌的车，所以在改件方面阿祖也选择了国产品牌 。
5X108孔距的轮毂不好找，阿祖采用了ARTKA的定制轮毂，ARTKA这个品牌的轮毂在活跃在国内的各大赛事，所以完全不用担心质量问题 。
避震则采用了来自宝岛台湾的BC避震，这套BC BR的避震提升操控的同时，兼顾了日常实用性 。用阿祖的原话表达就是：让影豹底盘和米其林PS4轮胎完美结合 。
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刹车采用的是国产老字号TTSPORT的六活塞卡钳，影豹原本的刹车距离就很好了，有了这套刹车更是一踩就有 。
因为是新车，很多改件都没有，淘宝上都是些杀马特改件，但阿祖还是选择了部分相对好看的改件，比如尾翼前唇侧裙 。
全车改动最为点睛之处在于机盖的开孔，在初号机暴走之时展示了钜浪动力的铭牌细节 。如何将开孔位置对正铭牌以及机盖贴膜眼睛处的大小，在这一点上看得出阿祖确实有费心思 。
常有人质疑国产改件款式抄袭以及质量问题，这样的歧视曾经也出现过在国产车上 。预算够的，阿祖当然更愿意选择Endless、Brembo、RAYS、BBS、HKS、天蝎啥的随便上，性能好不说还能买到优越感 。当预算不够的时候，Artka、宏鑫、BC、RES、TT-SPORT等等就不能用了吗？没啥好说的，只有国产改装品牌自己变得更强大，强大到像当下的广汽比亚迪吉利长城长安一样，所有的歧视才能不攻自破 。
在这一点上，你是不是和阿祖有一样的看法？
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车改完走在大街上回头率还是很高的 。阿祖说：在一些停车场或是加油站经常会有人来问我，这什么车？太帅了吧，我跟他们说这是国产车，车不贵，他们都不信 。