电动头盔强制性国家标准即将出台 。
事实上 ， 头盔的质量不仅关系到利润 ， 还直接关系到车主的安全 。2019年发布的新国标进一步限制了电动车的行驶速度 ， 但是在电动自行车头盔的生产质量方面却没有国家强制性标准 ， 这也给劣质头盔留下了生存空间空 。
为保障行车安全 ， 2020年《摩托车、电动自行车乘员头盔》公布后 ， 全国各地开始了“一盔一带”安全守护行动 。据相关机构调查 ， 随着行动的开展 ， 头盔佩戴率有了很大提高 。36个大城市电动自行车头盔佩戴率从不到20%上升到54% 。
头盔数量的不断增加带来了巨大的市场规模 ， 同时也在推动电动自行车头盔行业的发展 。据央视报道 ， 2019年底 ， 全国电动自行车头盔企业不足200家 ， 日产量约50万个头盔；到2020年底 ， 相关企业达到500家 ， 日产量超过500万 。
虽然头盔的佩戴率提高了 ， 但是如果头盔的质量难以保证 ， 安全保护率就会大打折扣 。不少网友呼吁尽快出台统一标准 ， 规范电动自行车头盔市场 ， 否则“还不如不戴塑料壳 。”
网友评论截图
为了杜绝头盔行业低价低质竞争的乱象 ， 早在2021年7月 ， 工信部就发布了强制性国家标准《摩托车和电动自行车乘员头盔》征求意见稿 ， 公开征求意见 。据悉 ， 目前 ， 摩托车和电动自行车乘员头盔强制性国家标准修订计划已进入报批阶段 。这意味着电动车头盔和电动车头盔一样 ， 迎来了新的国家标准 ， 不符合标准的将被淘汰 。
从安全开始 ， 车友们 ， 你们戴上头盔了吗？如何看待劣质头盔充斥市场的现象？欢迎扫描下方二维码 ， 加入杜南奥一讯电动车安全使用联盟 。我们在等你的声音 。
奥运新闻采访人员关实习生吴昊珏

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