文章插图
文章插图
第二天，我们在限速100km/h的路上开了3个小时到了纽芬兰的一个小镇，然后坐了7个小时的轮渡到了悉尼(船长区) 。到达后的第一件事就是清洗车辆 。海关说纽芬兰的土壤可以携带线虫，必须清理，我们一直引以为豪的黏泥很快就消失了 。
文章插图
文章插图
然后我们在高速公路旁发现了一条废弃的小路，我们将在那里测试道奇Ram 2500 Power Wagon的电动绞盘能力 。位于保险杠后面的绞盘控制器操作极其简单 。预计救援能力可达5,400kg 。虽然只是简单的测试，但却让我们相信了它的救援能力 。
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
F-150猛禽是我去加拿大之前的最爱，但在这次访问中并没有表现出应有的性能 。一开始我们也说过猛禽最大的特点就是高速越野，这对于西海岸的沙丘地形来说绝对是优势，但是在松散的碎石和土路中却无法展现出真正的实力 。在布满碎石的越野路段，猛禽的尾巴一直在摆动，随着雨越下越大，这种情况越来越明显 。不同的驾驶模式只是减缓了这种情况 。即使是四驱加沙地/泥地/天气模式，猛禽处理这种地形的能力也应该比其他两款皮卡差 。
文章插图
文章插图
尽管猛禽令人失望，但作为福特的旗舰皮卡车型，还是有很多值得玩味的设计 。它搭载的动力总成绝对是三款皮卡中最好的 。充足的动力通过优秀的变速箱传递给车轮，换挡几乎没有顿挫感 。从这个角度来说，操控感就像一辆跑车 。
文章插图
文章插图
对于雪佛兰科罗拉多ZR2来说，这次试驾说明它非常灵活 。充足的动力，良好的底盘性能，相对紧凑的车身几乎可以穿越任何地形，即使是一些急转弯也能轻松应对 。但是雪佛兰ZR2的动力总成表现不佳 。V6发动机在高转速下可以输出最大功率，但是它的变速箱把转速保持的很低，所以两者之间的匹配还有待提高 。
文章插图
文章插图
另外，雪佛兰科罗拉多ZR2的悬挂调教可以说是非常惊艳 。其DSSV减震器可以轻松应对日常道路、小道等 。，并能在遇到路面颠簸时最大程度吸收，保证后车姿态和乘坐舒适性 。此外，在松软地面上的表现也令人印象深刻 。即使在最糟糕的情况下，车尾也有甩尾的趋势，但这些都是可控的 。总结一句话，这是一个完美的调查车辆 。
- 3dmax做沙发教程,求3dmax沙发建模视频教程
- 3dmax做沙发的步骤,用3DMAX 建沙发模型
- 沙发拿掉一组可以吗,3Dmax中模型沙发和椅子 是一组如何炸开
- 在3dMAX中渲染平面图的详细操作