27.5升
300公里
7.23元/升
56元
液化天然气
30.0标准立方米
300公里
4.2元/标准立方米
38元
与柴油车相比,LNG燃料汽车每天的油费降低218元 。按年运行时间350天计算,每年可节约燃料费7.6万元,运行一年半可收回增加的8万元成本 。按公交车运营年限8年计算,8年燃油成本经济效益为61万元 。因此,与柴油车相比,使用LNG燃料汽车大大降低了车辆运营成本,为公交公司创造了更大的经济效益 。
2)行驶里程对比
该燃料车采用低温储液方式,能量密度高,其液化比为1: 625 。配备375L车用LNG储罐,储存量约234标准立方米天然气 。扣除LNG蒸发后,满载可行驶700公里 。柴油汽车配备280升的油箱,满载时可行驶600公里,因此液化天然气燃料汽车的续驶里程比柴油汽车更长 。
3)汽车尾气污染物的排放
汽车尾气排放是空气体污染的主要原因之一 。据统计,汽车尾气排放占大气污染源总量的40%以上 。汽车燃料由燃油改为天然气后,尾气污染将明显减少 。与柴油燃料相比,以LNG为燃料的汽车尾气减少了24%的CO2排放、31%的CO排放、49%的NMHE、100%的颗粒物和SO2排放,且烟度为零,因此LNG是最好的汽车清洁燃料之一 。可以促进污染物排放的减少 。
4)车辆安全性能对比
LNG储存在一个封闭的真空储存装置中,不与空气体接触,而燃料储罐中有部分空气体,所以从储存方式来说,LNG比燃料更安全 。在大气条件下,一旦LNG在系统中出现少量泄漏,可以迅速完全蒸发,不会出现泄漏LNG聚集的现象,从而消除了燃烧爆炸的可能,保证了乘客和车辆的安全 。但燃油泄漏时不会挥发,容易聚集,容易造成事故和污染 。因此,发展液化天然气汽车具有极佳的安全效益 。
二 。CNG燃料汽车与汽油车的比较
下面将从几个方面对CNG燃油车和柴油车进行比较 。
1)经济比较
以出租车为例,CNG燃料汽车与汽油的性能对比如下:
汽油与CNG性能对照表
燃料
热值
密度
单位体积热值
9号汽油
46.0毫焦耳/千克
0.725千克/升
33.35毫焦耳/升
压缩天然气
34.34兆焦耳/标准立方米
0.742千克/标准立方米
34.34兆焦耳/标准立方米
对比单位体积热值,用CNG代替汽油,1标准立方米天然气相当于1.03升汽油,出租车百公里耗油8升,LNG燃料汽车百公里耗油7.76标准立方米天然气 。
CNG与汽油作为燃料的经济效益对比表:(按每出租车日350公里计算)
燃料
百公里消耗量
单价
每日燃料成本
9号汽油
8升
7.37元/升
206元
压缩天然气
8.16标准立方米
4.2元/标准立方米
19元
用CNG代替汽油做燃料,每天减少燃料费87元 。按年运营时间350天计算,每年可节省油费3万元,出租车改装只需8500多元 。因此,增加的5000元成本可以在运营3个月后收回 。按出租车运营年限6年计算,6年燃油成本经济效益为18万元 。因此,与柴油车相比,使用CNG燃油车大大降低了车辆运营成本,为出租车用户创造了 。
2)安全操作
天然气的相对密度(空气为1)较小,在0.58-0.68之间 。漏电后迅速升至空,容易丢失,不易着火 。汽油蒸气较重,液体在一个过程中挥发,不容易散失,容易着火爆炸 。天然气的爆炸极限为4.8% ~ 14.8%,汽油的爆炸极限为1% ~ 6%,天然气(in 空气体)的自燃点为650℃,高于汽油(510 ~ 530℃),因此天然气泄漏着火的危险性小于汽油 。而且天然气汽车的气瓶是高压容器,其材质、制造、检验和试验都有严格的控制,不容易因车辆碰撞或倾覆而引起火灾或爆炸,而汽油车的油箱是非压力容器,着火后容易爆炸 。
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