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中国作为电动汽车生产和销售大国 , 在电动汽车生产和制造方面具有领先的技术水平 。即使是相对便宜的电动两轮车 , 在应用上也有很多核心技术 , 其中最实用的就是动力回收功能 。搭载这种技术的电动汽车 , 可以在骑行时回收电力 , 并对行驶中的电动汽车进行反方向充电 , 从而可以边骑行边充电 。小专家将对目前搭载该技术的三款电动车进行检查 。在这项技术的加持下 , 可以达到最远的能量 。
第1款:雅迪官能E5S
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官能系列是雅迪主推的高续航车型 , 搭载了雅迪的核心技术 。从外观上看 , 车辆采用“龟王”造型 , 沉稳大气 , 车辆前脸简洁 。配备了雅迪极具辨识度的基因大灯 。车架上 , 采用CAE轻量化车架 , 坚固耐用 。这些和雅迪的其他电动车差不多 。与众不同的是 , 这款采用了彩色运动贴花 , 使车辆看起来更加时尚 。
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除此之外 , 这款车还搭载了雅迪的很多TTFAR技术 , 包括电机、轮胎、减阻电缆 , 甚至电池等 。还配备了TTFAR能量回收控制器 , 可边骑边充电 , 骑行过程中最多可回收20%的电量 , 有效提升车辆续航能力 。
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在能量回收功能的加持下 , 加上搭载的60V32AH大容量电池 , 车辆可实现150公里以上的续航里程 。动力方面 , 搭载800W雅迪TTFAR电机 , 峰值85 Nm , 最高时速43公里 。可用于通勤和长途旅行 。
第二段:艾玛·巴金F692
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虽然爱玛没有一系列的高续航车型 , 但主力高续航车型一直是爱玛A500 , 续航超过150公里 。但看到各大品牌纷纷推出自己的高续航产品 , 2022年 , 它拿出了巴金F692 , 可以当“门面” 。该车外观霸气 , 动力强劲 , 技术过硬 , 续航能力优秀 。
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在外观上 , 车辆采用了宽度设计车身 , 全金属保险杠 , 逐排展开式翼形LED灯珠 , 看起来十分威猛霸气 。技术上 , 车辆配备了爱玛核心的SDS智能电源管理系统、GVC加速控制系统、DMC驾驶智能控制系统、CES能量回收系统 , 可以达到与雅迪TTFAR能量回收控制器相同的效果 , 车辆可以在骑行过程中充电 , 增加续航能力 。
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