速度与激情男主范迪塞尔代言后，雅迪要在2023年交出一份1000亿产值的成绩单 _电动汽车

文 |胡杨
来源 | 智能相对论（ID：）
近日，好莱坞巨星范迪塞尔牵手雅迪，欲将上演新一轮的“速度与激情” 。同时，对中国的两轮电动车来说，它的高端“国际化”之路悄然开启，这也引发了人们对于电动车更多的思考。
回顾中国电动车发展史，1983年的上海，中国第一辆有记录且能量产的两轮电动车正式下线，但那时的街头，几乎找不到一辆两轮电动车。到了2007年，两轮电动车进入井喷式增长阶段，产量突破2000万。

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2016年5月，雅迪赴港上市，成为两轮电动车第一股，这标志着中国的两轮电动车已经进入成熟期。

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时至今日，三十余年过去，电动车早已完成了从高高在上到飞入寻常百姓家的蜕变，走进千家万户成为当前社会最主要的交通工具之一。
雅迪不仅要改变通勤工具的品质，而是树立一种生活方式
时过境迁，人生代代，但无论何时，衣食住行乃毕生之追求。
如今，骑行已成为一种品位，一种生活方式，一种后现代的生活态度。人生也是一场旅行，不断地走，不断地行。环境在改变人思维的同时，就连骑行也被赋予了新的内涵。
据统计，电动车消费者群体基本上覆盖了不同年龄段的人群，但主要人群是中青年劳动群体。

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对于电动车的主体用户来说，时间的变革是他们选择电动车的主要原因。有句话说：以前车马很远，书信很慢，一生只够爱一个人。抛开其他，单从时间维度上来说，现代的汽车飞机、微信QQ大大加快了人们的生活节奏。
在北京，多数青中年为了工作，每天的“通勤”时间可达三四个小时，汽车、公交、地铁依然无法满足分秒必争的生活节奏。
电动车以其轻便快捷、小巧灵活的特性在一定程度上满足在拥挤的上下班高峰道路较快行驶的需求，在20KM范围内的出行半径中内无异于又一场新的时间变革。
岳云鹏成名曲《五环之歌》唱到：啊五环，你比六环少一环。在北京，五环并不远，实际却很远，20KM的骑行半径太小了。
【速度与激情男主范迪塞尔代言后，雅迪要在2023年交出一份1000亿产值的成绩单】据统计，日常代步型用户的单日骑行距离呈现出均匀排布，低至1-3km区间范围，高至30km以上区间范围。各区间段用户比例相对平均，0-1km区间范围比例仅有4% 。
其实除了工作的需求，在人口老龄化日益加重，孩子的抚养成本愈来愈高，以独生子女居多的80后、90后成为社会的中坚后，他们的生活压力越来越大。在周末，他们喜欢跳出小区周边，不少人愿意骑至城市周边，甚至城郊的乡村，去看看那周边区域以外的芳华。除了超短途的代步需求以外，长距离通勤的需求愈发旺盛。

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然而在对电动车的电池续航调研统计中，有73%的用户打分在3分及以下，其中1分占比9.36%，2分占比30.45%，平均分数为2.83分，这说明大多数用户对于目前电动车电池续航时间并不满意。

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传统的铅酸蓄电池已经无法满足用户在电动车续航上的需求了。以小见大，现代生活方式的转变、生活态度的改变对电动车的要求越来越高。
但是，一个集安全、续航、耐用、个性于一体的理想型电动车该如何实现呢？