轩逸和卡罗拉哪个好日产轩逸跟丰田致炫X对比 _丰田

丰田在品质方面一直有着良好的口碑，其可靠性和耐用性成为许多家庭用户的首选。丰田卡罗拉是丰田最具标志性的车型。卡罗拉是全球首款单款累计销量的车型，得到了世界各国人民的肯定，拥有坚实的大众基础。
卡罗拉对中国市场的依恋可以从第九代车型开始，这也是卡罗拉首次作为国货进入国内市场。这一代车型也被称为“卡罗拉” 。无论是卡罗拉还是十代、十一代卡罗拉，这款车型在国内都享有盛誉。这款多功能车型完美满足了消费者对家用汽车的需求。
与前作相比，第12代卡罗拉变化很大。更换TNGA平台后，第12代卡罗拉在机械和安全性方面得到了极大的优化，产品实力进一步提升。不过，这款号称史上最强卡罗拉的12代车型，在销量榜上始终被东风日产轩逸碾压。
武装到牙齿的第12代卡罗拉为什么还卖不掉轩辕？我总结了这些原因：
1.面值
新一代卡罗拉采用丰田最新的设计语言，比即将推出的车型更加锐利。但它毕竟还是卡罗拉，所以新卡罗拉还是对人畜无害的。情商高的说法老少皆宜，情商低的说法平淡无奇。
与朴素的老款相比，第14代轩辕的造型也发生了翻天覆地的变化。扁平、细长的形状类似于轿跑车。对于年长的朋友来说，看起来像天籁的形状非常讨人喜欢，超过10万人购买了“小天籁”，认为它物超所值。

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2.升级不明显。
新一代卡罗拉的后悬架从老款的扭力梁式非独立后悬架演变为更昂贵的多连杆独立悬架。从键盘分析来看，这是一个巨大的进步，但对于普通司机来说，基本上很难分辨出两者的区别。与老款相比，钢板的强度有了很大的提高，关键部位更换为热成型钢板；全系标配L2驾驶辅助系统和7个安全气囊。
第十二代卡罗拉的这些改进很难量化，不太了解汽车的朋友可能不知道这些配置的作用。虽然卡罗拉的安全性有了很大的发展，但内饰材料却有所牺牲，门板上大面积的硬塑料材质看起来不像这个级别的车型。
第14代轩逸依旧采用最常见的前麦弗逊后扭力梁悬挂形式，机械结构明显逊色于卡罗拉。轩逸没有L2辅助驾驶（无定速巡航）和电子手刹（脚刹）的主流配置。不过轩辕的内部包裹着大量的软质材料，这些高级包裹也能看出来。
3.空格之间的收缩
丰田TNGA架构车型的空置空间相比老款有所缩小，不算大的卡罗拉也不例外。新一代卡罗拉后排空间受独立悬挂影响，腿部空间不足。TNGA平台的低重心设计也影响了卡罗拉的头部空间。
除了日产大名鼎鼎的“大沙发”，后座空间比卡罗拉要丰富很多，更符合国人对多用途车的需求。

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4.车辆定位矛盾
卡罗拉更换TNGA平台后，基础设施得天独厚，键盘犹如运动胚胎，有成为思域终结者的潜质。有了这样坚实的基础，丰田为卡罗拉配备了三款不温不火的动力总成，分别是1.2T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气三缸发动机和1.5L自然吸气发动机。三缸发动机。@1. 8L混动系统可以从100公里加速到10s以上。切断海外版2.0L自然吸气发动机后，卡罗拉成功化身公路闪电，在无数绿灯下留下最长的身影。
5.两车政策
要知道，轩辕采取了两代同堂的策略。老款也以超低的价格取得了不错的销量。两者的结合，让轩辕成为了销量冠军。
丰田在推出第 12 代卡罗拉时选择了两车战略。除了一汽丰田卡罗拉，广汽丰田还生产了美式卡罗拉车型雷凌。两者加起来，月销量已经达到了4万台左右，其实和轩逸差不多。

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