什么是动车什么是高铁？区别在哪？别再傻傻分 _动车组

高铁的全称是“high-speed rail”，指的是公路，或者说是“公路+汽车”的整个系统。
动车组的全称是“动车组列车”，指的是汽车。
D字头列车，全称“动车组旅客列车”，可简称“动车组” 。
G字型列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高速列车”是错误的，正确的简称应该是“高速动车组”或“高速列车” 。

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高铁（high-speed rail）主要指最高运营速度大于（200、250、300因标准不同）的铁路，主要是铁路的速度属性；动车组（Units，MU）字面意思是动力分散或动力集中的几种车辆的组合。我国运营的8辆动车组主要有6动2拖车和4动4拖车2种。动车组主要是铁路上的机车车辆类别。两者的关系是：由于速度的需要，中国的高铁几乎都运行各类动车组，但动车组不一定在高铁上运行。

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高铁与动车组的区别：在我国目前的高铁和城际铁路客运体系中，高铁（D列车）和高铁（G列车）的主要区别在于高速列车（D 列车）主要在现有的提速线路上运行。或者在城际铁路上，高铁线路（D列车）的最高速度比高铁（G列车）运行速度更慢或停靠次数更多。其实高铁和高铁根本就不是同一个定义。高铁是指高速铁路，是从速度角度描述的一种铁路系统；而动车组是指车厢内的动力列车，除车头外，每个车厢都可以（注意不是必须的）有动力；但是这两个词在国内铁路上已经被重新定义了。其实国内高铁上用的车也是动车组，叫动车组也没错。

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在国际标准中，时速超过200KM的铁路和在建的时速250KM的铁路是高速铁路；动车组的定义是指带有动力装置的多节车厢，由这些车厢组成的列车称为动车组（EMU）。在中国，定义略有不同。动车组是指时速在200-300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字的拼音第一个字母）；高铁是指时速300KM以上的列车，车次以G（“东”）开头。“高”的拼音第一个字母）。目前，我国高铁运行的列车均为动车组。一组有8辆车，而一列动车组有一组或两组（即一列火车只能由8或16节车厢组成），一组动车组，其中可以是6节车厢和2节拖车，即6节车厢有动力，其他2辆车没有；也可以是4辆，4辆，4辆有动力，其他4辆没有；它可以是全功率的8辆汽车。对于长列车（16节车厢），上述配置方案乘以2 。日本的高铁运营动车组，和中国一样；但在欧洲，尤其是德国和法国，他们的高铁上仍然有传统形式的火车。德国ICE和法国TGV都是由机车无动力牵引。汽车，但是时速超过200公里的火车，所以高铁不一定都是动车组。因此，在国际标准中，高铁是指铁路，而子弹头列车是火车的一种形式。在我们中国的定义中，高铁和高铁是铁路系统，包括火车和铁路。不同之处在于每小时的速度。

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什么是高铁？
高速铁路一般是指运行速度在200公里以上的铁路运输类型，其中大部分是指客运。
什么是动车组？
动车组是由动力列车（简称动车组）和无动力车辆（挂车）组成的一组列车，在正常使用周期内始终按固定编组运行，不能随意更换。
动车组按动力类型分为柴油动车组和电动动车组。
动车组可以进一步分为：

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集中供电：是指整车的动力集中在动车组一端或两端的车辆上，其余中间车辆不供电（即挂车），类似于一列火车传统意义上的机车牵引几辆汽车。