打车软件是怎么赚钱的？打车软件盈利模式分析( 二 ) _软件

如何从合作中获得剩余价值
从现阶段来看，打车软件基本采用免费模式。打车软件大数据服务平台并不能体现其应有的市场价值，不能直接转化为利润，而是转化为数据资源和流量资源。如何对这些资源进行二次开发，实现盈利，是打车软件企业要解决的首要问题。通过合作来满足开发这些资源的更多需求。
POP 广告
POP广告意为“购买点广告”或“点对点广告”，常用于销售点终端。任何设置在商业空间、采购场所、周边、内部和陈列商品的地方的广告，都是广告。这是一个流行广告。在传统的销售领域，终端被称为零之王，POP广告被称为皇冠上的明珠。有营销专家声称，只要有合适的POP广告策略，客户就有可能自动上门。
传统互联网经济最典型的盈利模式是免费+广告。百度、谷歌、360、腾讯是免费模式下广告利润的主人。打车软件如果采用传统的广告模式，相比其他APP，如浏览器、应用商店、安全软件、视频软件等，是没有优势的。打车软件也是典型的点对点服务当乘客在乘车过程中使用碎片化时，可以提前知道吃什么、玩什么、用什么。LBS更多的是当前定位服务，打车软件实现目的地定位服务。机场是主要的旅行地点。如果您在乘车过程中已经知道机场哪家餐厅有折扣，乘客下车后可能会直接到店。这是打车软件中POP广告的典型应用。
运营乘客
打车软件积累了大量的乘客资源。如何把乘客变成顾客，需要一个转化的过程。就像电影卡、购物卡一样，你也可以拥有打车出行卡，通过充值赠品、会员优惠、分时优惠、特定地点打折等众多促销活动，提高打车软件与乘客的粘性。会员制的出现，将乘客变成了客户，成为出租车软件公司的客户资源。如果客户粘性足够强，它可以影响客户的旅行决策。从深圳到上海，有很多航空公司可供选择。如果软件推出机场优惠，深航配合打车软件在机场减免打车，客户选择深航的概率会大大增加。
让普通乘客成为打车软件公司的客户，利用客户粘性输出客户资源，与其他相关公司合作赚取利润。
商务旅行
每个人的旅行目的多种多样，但每次旅行都伴随着各种商务服务。如果将客户的旅行活动分解，每个人的旅行可以分为几个部分。例如：以购物为目的的旅行，从家到商务中心再到家，这三个阶段，在这三个阶段中，客户可能需要的服务是交通、购物、食品等。如果打车软件企业以提升客户出行体验为经营宗旨，相关商家与打车软件的合作机会将大大增加。比如XX购物节，顾客满载而归。如果有乘车补贴，购物后的疲惫将缓解挤公交的烦恼。这不是更美妙的旅行体验吗？
以客户出行为核心，以打车服务为纽带，与各商家合作，为客户提供完美的出行体验，是打车软件的天然竞争优势。叫车软件公司有能力改变客户的旅行计划吗？这是完全可能的。城市生活是周末重要的旅行窗口。经常是全家人动员起来，看电影，去景点，做运动等等，但是交通工具的选择却成了一个大麻烦。由于停车位，开车很烦人，挤公交车也不方便。太贵了。如果有一个集旅行、游玩、美食于一体的旅行套餐，为客户提供完美的旅行计划，也是不错的选择。
运营客户出行，通过合作，相当于将网约车软件产业链向前或向后延伸，增加产业链中的利润池。
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