厉害了，我国时速六百公里高速磁浮试验样车成功试跑 _高速

600公里/小时高速磁浮试验样机试车成功
科技日报北京6月21日电（采访人员焦扬）采访人员从中车获悉，21日，中车四方研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁悬浮试验线。试运行成功。这标志着我国高速磁浮研发取得重要新突破。
时速600公里的高速磁浮交通系统研制是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项。该项目由中国中车主办，中车四方公司技术负责人，汇集国内高铁、磁浮领域优势资源，联合30多家企业、高校、科研单位机构联合攻关。具有知识产权的时速600公里的高速磁浮工程系统，形成了我国高速磁浮的产业化能力。
项目自2016年7月启动以来，经过近4年的科技攻关，项目组突破高速磁浮系列关键核心技术，成功研制出试验样车。经过地面调试和静态测试后，车辆进入线动态运行测试，第一次试运行。

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据高速磁浮项目负责人、中车四方股份有限公司副总工程师丁三三介绍，高速磁浮是一个强耦合系统，包括四个系统：车辆、牵引电源、运行控制通讯、线路跟踪。车辆线路测试可以初步验证高速磁浮系统在动态条件下的接口关系和耦合特性，为系统和核心部件关键性能的验证和优化提供支持。
【厉害了，我国时速六百公里高速磁浮试验样车成功试跑】“在多种工况的测试条件下，车辆悬挂引导稳定，运行良好。各项关键技术指标均达到设计要求，达到设计预期。”丁三三说。
试验样机试车成功，实现了从静态运行到动态运行的突破，获得了大量关键数据，初步验证了高速磁浮系统和核心部件的关键性能。开发和优化提供了重要的技术支持。
据报道，目前高速磁浮项目的研发进展顺利。在试验样车成功运行的同时，五辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。按照规划，时速600公里的高速磁浮工程样机系统预计2020年底下线，形成全套高速磁浮技术和工程能力。未来，通过建设高速磁浮示范工程及时速600公里的线路运营等相关工作，可推动该技术的不断创新和产业化，促进我国高铁升级换代。——推动终端装备制造业和战略性新兴产业发展。

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高速磁浮作为一种新兴的高速交通方式，具有速度快、安全可靠、运输能力强、舒适准时、环保、维护成本低等优点。既可用于长途运输，也可用于中短途客运。
时速600公里的高速磁浮填补了高铁与航空运输的速度差距，可满足不同人群的出行需求。
2019年，高速磁浮作为前沿关键技术被列入国家《交通强国建设纲要》。发展时速600公里的高速磁浮交通系统将成为我国高速交通的重要补充，对实现我国轨道交通技术的持续领先具有重大而深远的意义.
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