聊城高铁最新进展! 中国之最高和长度

采访人员从中国铁路济南局集团有限公司(以下简称国铁济南局)获悉,8月10日凌晨,经过现场1100多名施工人员480分钟的连续施工,由中铁十局承建的济郑高铁山东段京济联络线首组42号道岔插铺就位,济郑高铁与济南站、大明湖站、济南东站实现接轨联通 。
8月9日21点,随着施工命令的正式下达,大庙屯线路所42号道岔I级施工开始,30余台大型机械设备机器轰鸣、现场人声鼎沸,锯切钢轨、插入轨排,连通线路、大机捣固等一道道作业项目有条不紊进行 。
据郑济铁路工程建设指挥部副指挥长杨春来介绍,这次施工交叉作业多、施工空间窄,特别是邻近铁路营业线作业安全风险大,施工前各参建单位多次研讨方案、合理划分工作任务,严抓重点环节,保证施工安全有序开展 。济南西工务段济南西线路车间主任王凯介绍,道岔插铺施工难度大,插铺作业各工序必须密切衔接,以分钟为单位卡控每道工序,以毫米卡控作业质量,成立6个作业组全过程盯控,严把施工质量,确保道岔插铺稳中有序、精准就位 。
【聊城高铁最新进展! 中国之最高和长度】两条高铁线路之间要依托道岔完成路径转换,此次施工插铺的42号道岔全长157.2米,总重241.55吨,是国内型号最大、长度最长的有砟高速道岔 。据中铁十局项目分部经理严凡磊介绍,此次插铺道岔施工是在14.2‰的上坡道进行,整组道岔横移6米,纵移196米,再次横移4.5米插铺到位,创造国内首次大坡度、长距离纵移、人工插铺42号道岔新纪录 。
据了解,大庙屯线路所42号道岔I级施工结束后,济郑高铁将进一步融入济南铁路枢纽,实现与济南站、大明湖站、济南东站接轨联通,为后续济郑高铁联调联试奠定坚实的基础 。
来源:济南日报