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SU-76【SU-76】SU-76（СУ-76）是一款苏联于第二次世界大战时，由苏联坦克设计师谢苗·亚历山德洛维奇·金兹伯格（Семён·Александрович·Гинзбург）设计研製的一款轻型自行火炮，是第二次世界大战期间苏联生产量最大的一种自行火炮 。
基本介绍中文名：SU-76自行火炮
外文名：su-76 Self-propelled gun
设计定型：1942年
生产服役：1942-1945年
国籍：苏联
全重：10.8吨
总产量：14,292辆
类型：自行火炮
别名：СУ-76
研发历史两次大战间苏联自走炮发展几乎不存在 。以T-26轻型坦克底座为基础的少数的计画，比如说SU-1、AT-1和 SU-26，都最终取消了，于是红军在进入二战时连专用的自走炮都没有 。1941年9月，作为应急，开始生产ZIS-30自行火炮，这是红军部队一种相对比较便宜的自行火炮 。在30年代的时候，苏联曾经成功的尝试在大量的T-26坦克基础上发展自行突击炮以及自行反坦克炮，这些提供了苏联一些製造的经验1941年德国入侵苏联时情况发生变化，以KV-1重型坦克和T-34中型坦克底座为基础的载具，如SU-152和SU-122都开始发展起来 。1942年11月，苏联国家国防委员会下令，建造可装载ZiS-3榴弹炮作为步兵支援的自行火炮 。后来决定在原有T-70坦克的底盘基础上安装此型火炮 。他们选择了T-70轻型坦克，因为其他的轻型坦克都没在生产，不过对底盘做了改进——它加长并额外增加一对公路车轮组 。武器是76.2毫米M1942炮（标号ZiS-3），安装在全封闭式炮塔——它在后部而传动在前部 。它标号SU-76（SU原俄文全称самоходная установка,意为“自走炮”）于1942年12月在基洛夫第38号工厂开始生产.
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行军中的苏军SU-76战车群车体结构SU-76共有三个主要区域 。前方为驾驶舱 。驾驶员坐在车身左方，其右边为变速器 。驾驶员前方的装甲上开有附的窥视孔进出舱门 。驾驶舱后为两个引擎 。SU-76使用与T-70坦克相同的GAZ 6缸汽油引擎（原为GAZ汽车厂的卡车引擎） 。引擎舱后为战斗舱，安装一门76.2mmZiS-3加农炮 。使用T-70轻型坦克改装的底盘，加长了车体和履带，每侧负重轮由5个改为6个，其火炮口径由早期的45毫米增大至76毫米，用固定炮塔取代了旋转炮塔 。
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su-76m结构图型号沿革OSU-76一款基于T-60轻型坦克底盘製造的的原型车SU-76P随着新式坦克的製造，大量的T-26坦克被闲置，这成为了製造自行火炮的现成资源，但是苏德战争爆发之初苏军坦克的大量损失使这种资源几乎被消耗怠尽 。儘管如此，41年到42年，在被包围的列宁格勒，小批量的SU-76P被製造出来，这是一种在T-26底盘上安装76mm野战炮的自行火炮，仅有一圈圆形的防护板保护乘员，不过在包围圈内物资极度缺乏的情况下这是唯一的办法 。41年秋季，战斗在列宁格勒前线的苏军45mm火炮因为缺乏破甲弹和高爆弹只能对付诸如步兵的软目标 。所以列宁格勒前线指挥部要求坦克工业部改装现存的BT和T-26坦克，为它们安装76mm的火炮 。在一系列成功的测试后，列宁格勒前线指挥部命令174号工厂开始製造新型的自行火炮 。这种自行火炮被命名为SU-76，从1943年开始称为SU-76P以区别新开发的SU-76 。SU-12(SU-76)1942年10月19日，GKO发布了第2429号档案命令GAZ和第38号工厂发展一种轻型自行火炮，装备有76.2mm的ZIS-3型火炮 。新车的底盘和引擎将基于T-70坦克，增加整车的长度和负重轮 。1942年11月，两个工厂拿出了他们的设计车型，都装备了ZIS-3Sh突击炮 。GAZ工厂的设计车型定名为GAZ-71，而38号工厂的则定名为SU-12 。42年12月9日，经过比较测试，GAZ-71被认为不适合当时的战争状况，不可靠，所以被取消了 。而SU-12方案则被接受了，并正式定名为“SU-76自行突击炮”，43年1月1日开始批量生产 。两台GAZ-202引擎被平行安置取代了T-70的直线型，并加上了厚度为10-35mm的封闭装甲板，驾驶舱前置在两台引擎中间，ZIS-3Sh火炮则安装在上部结构，整个上部结构后置，乘员为3人 。1943年1月底，以SU-76自行突击炮建立了两个自行火炮团并投入战斗 。