澎湃新闻采访人员 南博一 实习生 刘炜康
【泰坦尼克号残骸观光潜水器深海失联，乘员还有生机吗？ 三项吉尼斯记录是什么】目前距离6月18日由海洋之门探险公司（OceanGate Expeditions）运营的潜水器泰坦号失踪已经过去2天，专家预估搜救的窗口期仅剩不足40小时 。
尽管各方组织的搜救活动随着时间的推移而逐渐扩大范围，却收效甚微 。泰坦号上的乘员还有生机吗？
海洋之门探险公司的潜水器 。资料图
失踪潜水器概况
据英国广播公司（BBC）6月20日报道，失联潜水器为海洋之门探险公司建造并拥有的载人潜水器泰坦号，据海洋之门称，泰坦号重约10432公斤（超10吨），有一个航空标准的13厘米厚的碳纤维船体，并用两个圆顶的钛合金端盖加固 。它能够达到海平面以下4000米的深度 。
美国国家海洋和大气管理局（NOAA）表示，与潜艇不同，该潜水器的动力储备有限，需要单独的支持船只以便发射和回收它们 。一旦脱离其发射和回收平台，该潜艇的四个电动推进器只能帮助它达到约3节（4公里/小时）的速度 。
海洋之门探险公司的潜水器在海面上 。资料图
泰坦号本身非常狭窄，长670厘米，宽280厘米，高250厘米，只能搭载5名船员，即1名驾驶员和4名乘客 。虽然泰坦号比其他公司的竞争对手体积更大，但乘客仍受限于有限的活动空间 。
泰坦号船体内有大约96小时的氧气储备，但这将受到船员呼吸频率的影响 。该公司承认，大部分内部结构由“现成技术”组成，据称这些技术“有助于简化施工，并使其在现场操作和更换部件变得简单” 。
当潜水器下潜到约4000米的深度时，通过GPS对其进行定位是几乎不可能的 。取而代之的是，一个特殊的短信系统允许船员从水面船只的团队接收指令 。在潜水器上，驾驶员根据这些指令，用一个改良过的视频游戏控制器操纵泰坦号 。海洋之门的首席执行官斯托克顿·拉什（Stockton Rush）去年在接受CBS采访时说，驾驶该潜水器 “应该不需要很多技巧” 。
然而，早在2018年，潜水器专家对海洋之门在建造泰坦号时采取的实验方法表示了“一致的担忧”，并警告说，其设计可能存在“灾难性”问题 。
58岁的英国冒险家哈米什·哈丁
失踪船员都是谁？
据BBC 20日报道，目前，救援力量正在与时间赛跑，开展大规模搜索行动，试图找到泰坦号和船上的如下五个人 。
58岁的英国冒险家哈米什·哈丁（Hamish Harding）经营着一家位于阿联酋迪拜的私人飞机经销公司，他此前已经完成了多项探索壮举，包括多次探访南极以及搭乘载人飞行器进入太空 。哈丁拥有三项吉尼斯世界纪录，包括在马里亚纳海沟最深处停留最长时间 。
48岁的英国籍巴基斯坦裔商人沙扎达·达伍德（Shahzada Dawood）来自巴基斯坦最富有的家庭之一 。他和他的儿子苏莱曼（Suleman Dawood)一起乘坐泰坦号 。沙扎达是巴基斯坦企业集团英诺公司（Engro Corporation）的副主席，该公司是一家大型化肥公司 。另据美国《时人》杂志6月20日消息，沙扎达·达伍德是英国国王查尔斯三世的朋友 。
77岁的前法国海军潜水员保罗·纳尔热莱（Paul Nargeolet）也在船上 。他是1987年第一次探访泰坦尼克号残骸的团队的成员 。在1987年至2010年间，纳尔热莱在泰坦尼克号残骸所在地开展了超过35次潜水 。目前，纳尔热莱在一家拥有探访泰坦尼克号残骸权利的公司任职，是该公司的水下研究主任 。
61岁的斯托克顿·拉什是经营泰坦号的海洋之门公司的首席执行官，该公司确认他同样在泰坦号上 。拉什于2009年创立了海洋之门公司，为客户提供体验深海旅行的机会，并于2021年开始提供前往泰坦尼克号残骸所在地的旅行 。在花费25万美元（约合人民币179.71万元）后，他的公司便可为乘客提供了近距离观察泰坦尼克号残骸的机会 。
【泰坦尼克号残骸观光潜水器深海失联，乘员还有生机吗？ 三项吉尼斯记录是什么】目前距离6月18日由海洋之门探险公司（OceanGate Expeditions）运营的潜水器泰坦号失踪已经过去2天，专家预估搜救的窗口期仅剩不足40小时 。
尽管各方组织的搜救活动随着时间的推移而逐渐扩大范围，却收效甚微 。泰坦号上的乘员还有生机吗？
海洋之门探险公司的潜水器 。资料图
失踪潜水器概况
据英国广播公司（BBC）6月20日报道，失联潜水器为海洋之门探险公司建造并拥有的载人潜水器泰坦号，据海洋之门称，泰坦号重约10432公斤（超10吨），有一个航空标准的13厘米厚的碳纤维船体，并用两个圆顶的钛合金端盖加固 。它能够达到海平面以下4000米的深度 。
美国国家海洋和大气管理局（NOAA）表示，与潜艇不同，该潜水器的动力储备有限，需要单独的支持船只以便发射和回收它们 。一旦脱离其发射和回收平台，该潜艇的四个电动推进器只能帮助它达到约3节（4公里/小时）的速度 。
海洋之门探险公司的潜水器在海面上 。资料图
泰坦号本身非常狭窄，长670厘米，宽280厘米，高250厘米，只能搭载5名船员，即1名驾驶员和4名乘客 。虽然泰坦号比其他公司的竞争对手体积更大，但乘客仍受限于有限的活动空间 。
泰坦号船体内有大约96小时的氧气储备，但这将受到船员呼吸频率的影响 。该公司承认，大部分内部结构由“现成技术”组成，据称这些技术“有助于简化施工，并使其在现场操作和更换部件变得简单” 。
当潜水器下潜到约4000米的深度时，通过GPS对其进行定位是几乎不可能的 。取而代之的是，一个特殊的短信系统允许船员从水面船只的团队接收指令 。在潜水器上，驾驶员根据这些指令，用一个改良过的视频游戏控制器操纵泰坦号 。海洋之门的首席执行官斯托克顿·拉什（Stockton Rush）去年在接受CBS采访时说，驾驶该潜水器 “应该不需要很多技巧” 。
然而，早在2018年，潜水器专家对海洋之门在建造泰坦号时采取的实验方法表示了“一致的担忧”，并警告说，其设计可能存在“灾难性”问题 。
58岁的英国冒险家哈米什·哈丁
失踪船员都是谁？
据BBC 20日报道，目前，救援力量正在与时间赛跑，开展大规模搜索行动，试图找到泰坦号和船上的如下五个人 。
58岁的英国冒险家哈米什·哈丁（Hamish Harding）经营着一家位于阿联酋迪拜的私人飞机经销公司，他此前已经完成了多项探索壮举，包括多次探访南极以及搭乘载人飞行器进入太空 。哈丁拥有三项吉尼斯世界纪录，包括在马里亚纳海沟最深处停留最长时间 。
48岁的英国籍巴基斯坦裔商人沙扎达·达伍德（Shahzada Dawood）来自巴基斯坦最富有的家庭之一 。他和他的儿子苏莱曼（Suleman Dawood)一起乘坐泰坦号 。沙扎达是巴基斯坦企业集团英诺公司（Engro Corporation）的副主席，该公司是一家大型化肥公司 。另据美国《时人》杂志6月20日消息，沙扎达·达伍德是英国国王查尔斯三世的朋友 。
77岁的前法国海军潜水员保罗·纳尔热莱（Paul Nargeolet）也在船上 。他是1987年第一次探访泰坦尼克号残骸的团队的成员 。在1987年至2010年间，纳尔热莱在泰坦尼克号残骸所在地开展了超过35次潜水 。目前，纳尔热莱在一家拥有探访泰坦尼克号残骸权利的公司任职，是该公司的水下研究主任 。
61岁的斯托克顿·拉什是经营泰坦号的海洋之门公司的首席执行官，该公司确认他同样在泰坦号上 。拉什于2009年创立了海洋之门公司，为客户提供体验深海旅行的机会，并于2021年开始提供前往泰坦尼克号残骸所在地的旅行 。在花费25万美元（约合人民币179.71万元）后，他的公司便可为乘客提供了近距离观察泰坦尼克号残骸的机会 。
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