文章插图
林芝站林芝站，又称林芝火车站，位于巴宜区孜热村（在林芝镇驻地西南方的河谷边），是川藏铁路拉萨至林芝段（拉林铁路）的地市级车站，也是康林铁路段的终点站 。2015年夏季动工修建，2021年底开通运营 。
孜热村是巴宜区布久乡最北部的村，距乡政府十多公里（直线距离9公里），在林芝镇驻地西南方（直线距离5公里），距林芝市市区八一镇车程约19公里（直线距离13公里），快速路上只要跑近20分钟（兼用米林机场公路），距林芝米林机场30公里 。
林芝站是川藏铁路上的地市级车站，顾及尼洋河谷的林芝市区八一镇，同时考虑市区距离铁路主线所经过的雅鲁藏布江河道很远（直线距离25公里），因此，选址上採取了折中法，走中型∧字形路线进入尼洋河谷 。另外，也兼顾巴宜区未来的南向发展，河谷地带的可用空间有限 。
铁路隧道在林芝镇通过大拐弯的展线方式两次穿越苯日神山，下降到尼洋河谷，顺利和林芝火车站对接 。
基本介绍中文名：林芝站
外文名：Nyingchi Railway Station
站址：林芝市巴宜区布久乡最北部仲果村
主要线路：川藏铁路（拉林铁路段）
区域管理：青藏铁路公司
车站等级：一等站
简介拉林线终点站根据规划，新建拉林铁路，从已建的拉日铁路协荣站引出，跨过雅鲁藏布江后向东经过扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林县至林芝站（林芝市巴宜区仲果村） 。
文章插图
文章插图
拉林铁路东段连线规划建设中的川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西可通往西北、新疆等地区，是西藏对外运输通道的重要组成部分 。拉林铁路申报投资330亿元，线路等级为I级，正线数目是双线，全线433公里，新建线路约402公里，时速设计每小时160公里 。全线34个站，其中有9个大站，即贡嘎站—扎囊站—泽当站—桑日站—加查站—朗县站—米林站—朝阳（暂用名）—林芝站 。康林线终点站林芝站也是康林铁路段的终点站，由林芝镇转向林芝站 。铁路隧道在林芝镇通过大拐弯的展线方式两次穿越苯日神山，下降到尼洋河谷的火车站 。意义目前，林芝、山南等地市对外交通以公路为主、航空为辅，受特殊气候条件影响，公路断道、航空停飞等现象时有发生，交通运输通达性较低，已不能满足沿线地区经济社会发展需要 。拉林铁路的建设将构建一条进出的大能力通道，是重要的国防铁路，为沿线的旅游资源开发、矿产资源开发、产品输入、经济发展，提供强有力的运输支撑 。雪山、草原浑然融合的自然生态景观美不胜收，文化、宗教等人文资源文化历史底蕴丰厚，但受交通条件的限制，沿线旅游资源尚未能大规模开发 。位置仲果村是巴宜区布久乡最北部的村，距乡政府十多公里（直线距离9公里），在林芝镇驻地西南方（直线距离5公里），距林芝市市区车程约19公里（直线距离13公里），快速路上只要跑20多分钟 。
文章插图
选址上折中兼顾，顾及林芝市市区（在尼洋河谷），也考虑林芝市市区距离铁路主线所经过的雅鲁藏布江河道很远（直线距离25公里），因此，走中型∧字形路线进入尼洋河谷 。建设情况《吹响拉林铁路建设集结号》等报导：2015年6月28日，“位于林芝市巴宜区仲果村 在建的林芝火车站彩旗飞扬”，动员大会在此举行 。因此，车站在布久乡北部的仲果村（距八一镇约19公里），不是永久村 。仲果村2006年进行了迁移改建 。展线对接铁路隧道在林芝镇通过大拐弯的展线方式两次穿越苯日神山，下降到尼洋河谷的林芝火车站 。规划的康林铁路段 从鲁朗河谷（鲁朗镇所在的鲁朗河）的上游拉仓附近，以隧道方式穿越到米瑞乡的丁饶村，再从丁饶村以隧道方式下穿苯日神山到达林芝镇，在林芝镇那里有个巨型的拐弯，下降到尼洋河谷接林芝站 。为什幺要以大拐弯方式转头再打穿苯日神山呢？从丁饶直接到雅江坡度太大，而且即使通过展线下到雅江也不方便和林芝火车站连线 。即使穿过苯日神山，坡度依然太大，线路在林芝镇绕镇做了一个大拐弯（展线）降低坡度，下降到尼洋河，顺利和林芝火车站对接 。兼用机场公路仲果村火车站，距林芝市市区车程约19公里（直线距离13公里），快速路上只要跑近20分钟，距林芝米林机场30公里 。