波罗的海国际航运指数 _生活百科

波罗的海国际航运指数【波罗的海国际航运指数】波罗的海国际航运指数，BalticFreightIndex，缩写BFI 。是由波罗的海交易所编制发布的航运业的经济指标，它包含了航运业的乾散货运价、交易量的转变。是波罗的海乾散货运价指数（BDI）的前身。
历史由来波罗的海航交所（BalticExchange）是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年波罗的海航交所诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前设在英国伦敦，是世界着名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗的海航交所于1985年开始发布日运价指数——波罗的海国际航运指数（BFI）。波罗的海国际航运指数是由若干条传统乾散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。成为代表国际乾散货运输市场的走势图。1985年1月4日指数设立为1000点，由13条航线的程租运价构成，其运输货物以穀物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾为主，没有期租航线。多年来，为满足市场多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。尤其是1999年9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马极限型船(Panamax)和海岬型船（Capesize）的BFI指数拆解成BCI（BalticCapesizeIndex）和BPI（BalticPanamaxIndex）两个指数，这样与已设立的轻便极限型船运价指数BHI（BalticHandymaxIndex）共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到24条。1999年11月1日，以BCI、BPI、BHI各三分之一权重产生的BDI取代BFI，由五国（美、英、挪威、义大利、日本）20家大型仲介商针对数条重要航线，依其每日运价所编制，为目前市场上最具代表性之散装航运运价的晴雨指标。