制造强国为何抛弃鱼线轮？创吉尼斯记录的鱼线品牌 _创吉尼斯记录的鱼线品牌

要说买车，我首先想到德国汽车。一个车子，四个轮子，但是一个钓鱼的轮子不是更简单吗，是不是德国制造最强呢？
实际情况却很尴尬，原德国最大的鱼线轮制造品牌：DAM，数十年来，它的外观变化很少，DAM也曾将鱼线轮交给日本代工，代工产品有所变化，但是依旧缺乏新亮点。
大约在21世纪初，DAM最终被日本DAIWA公司收购。现在已经基本看不到这个品牌的新产品了，不知所终。
这个鱼线轮图片就是DAM QUICK纺车轮。十年前我买了一个旧轮子，试着转动手柄，感觉不咋地，不如现在的新鱼线轮顺滑轻巧。铸铁的轮身，表面粗糙，这和现在的铸造或者锻造铝机身的工艺水平相差比较大。手握鱼线轮，就像拉着一位美女的手，但感觉到她手上很多皱纹和粗毛孔，本来想和她一起去看电影，立刻改成去散步。
日本收购DAM后，可能这些生产技术也到了日本，偶尔能看到日本人出售新的类似的复古鱼线轮。个人私下认为没什么价值，也不是很好的设计产品。前后没有平衡感，就像一个挽着高高发髻的日本女人跪在榻榻米上，略仰着头，头大，身材瘦小。毫无青春、性感之美。（可能日本人就喜欢这一点，那是熟悉的身影，于是抢在美国人、台湾人前面收购了它。台湾省的渔具公司最后挖走了它的设计师，拥有了椭圆齿轮技术。）
这款DAM鱼线轮轮座上的落款：MADE IN WEST GERMANY，看到这里就联想到苏联时期的东德与西德，柏林墙倒塌之前，隔墙就是苏联人管制下的东德，也许西德人承受了一定的压力，精神上不如美国自由、开放，限制了他们的创造力发挥。毕竟曾经强大的苏联攻占柏林时的场景，令西德人极其恐惧。（哎，一切都是因果报应。）
以前买一只鱼线轮需要一个月工资，现在买一只普通鱼线轮也就一双鞋的价格（100多元就可以买到中国生产的外资品牌），这就让没有核心竞争力企业很难生存下去。进入21世纪末期以来，鱼线轮的技术发展并不显著。尤其是美国大财团兼并了多家钓具公司，只是简单地消灭了竞争对手，没有了多品牌之间的激烈竞争了，也就没有激情创造更惊艳的产品。
写到这里，又想到我的那个轮子那么容易就坏了，是不是SHIMANO的设计缺陷呢？！应该可以改进，完全可以做到，中国的精密数控机床也能实现。
21世纪，世界制造在东方，现在东南亚地区的制造业占全球制造业的80%的份额，也许我们会在这里看到更好、更多的新鱼线轮生产出来。
世界钓鱼人翘首以待。
【制造强国为何抛弃鱼线轮？创吉尼斯记录的鱼线品牌】下面这个是上世纪80-90年代DAM的产品，也没标明产地，不过你懂的。

制造强国为何抛弃鱼线轮？ 创吉尼斯记录的鱼线品牌

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