昨日重现/海洋大视野科普文丛 _生活百科

昨日重现/海洋大视野科普文丛【昨日重现/海洋大视野科普文丛】《昨日重现(着名海难大揭秘)》(作者王静)是“海洋大视野科普文丛”系列中的一册。《昨日重现(着名海难大揭秘)》包括了：火焰突发，超级油轮葬身；大海旋风袭击东巴基斯坦；狂风突起，石油平台倾翻海中；变幻莫测的大西洋坟场等内容。
基本介绍书名：昨日重现/海洋大视野科普文丛
出版社：河北科学技术出版社
页数：196页
开本：16
品牌：河北科学技术
作者：王静
出版日期：2013年9月1日
语种：简体中文
ISBN：7537562253
作者简介王静安徽芜湖人，2011年毕业于安徽新华学院，曾从事教学工作2年。学士学位，爱好写作，发表过《让歌声在学生心中飞扬》《教学随感三则》等学术论文近10篇。自2012年起一直从事图书编辑工作。参与编辑的图书有：《生命之水在哪里》《人类：不要最后一个出局》《别让它们离开我们》等。图书目录第一章碰撞——最常见的海难泰晤士河上的大悲剧不负责任的碰撞之灾 “拉·布尔格尼”号惨剧 “爱尔兰皇后”号的厄运 “皇后”号命殒大海护卫舰撞沉潜艇以强欺弱：核潜艇撞沉小货船 “蒙勃拉恩”号爆炸殃四邻第二章触碰撞冰——头破血渡的海难 “泰坦尼克”号的沉没美舰队鱼贯触礁 “印迪吉尔卡”号搁浅始末 “托里坎荣”号油轮触礁之谜 “托里·坎约恩”号油轮触礁之谜希腊客轮遇难爱琴海 “日东丸”冰海遇难当代最严重的油污事件——“卡迪斯”号触礁前苏联“契留斯金”号冰海遇难第三章火灾与爆炸——烈焰中的海难 “格兰开普”号炸毁西基城 “依可华”号舰爆炸疑点重重 “长尾鲨”号核潜艇爆炸原因难解 “卡斯基依·别尔维尔”号的爆炸危害大 “斯坦金堡垒”号起火爆炸波及孟买城水下蒙难的“绿宝石号” 死亡人数最多——“苏尔坦莎”的沉没航空母舰“福莱斯特”号意外引火火灾葬送了“共青团”号核潜艇史上最大的油轮火灾疾驰的火船火焰突发，超级油轮葬身一枚小型信号弹，燃起航母熊熊火 “堡垒号”客轮失事记美国“莫洛·卡斯号”客轮失事 “阿玛索卡”号的毁灭第四章风浪——惊心动魄的海难 20世纪元年大飓风香港遭遇颱风烟台“11·24”海难超载加风浪，小船沉没大海旋风袭击东巴基斯坦奥基乔比湖风暴理查湾巨浪颱风造成的悲剧海啸吞没三桅巡洋舰被颱风摧毁的“洞爷丸” 船长自负，“爪哇海”号葬南海 1500名乘客的灭顶之灾狂风突起，石油平台倾翻海中风暴夜的“狂饮之舟”号惨案 “翡翠海”轮突然下沉 “威望”号油轮风中飘黑带第五章战争一最悲惨的海难 “卢西塔尼亚”号惨案哈利法克斯海域大爆炸 “俾斯麦”号的沉没 “恺擞”号大爆炸 “阿波丸”被炸始末 “富兰克林”号冲出火海两伊交战，海湾油轮屡遭难 “彩虹战士”号被炸风波第六章诡异——神秘奠测的海难频繁的舰船失蹤神秘的无人漂流船 “慕尼黑”号失蹤始末变幻莫测的大西洋坟场神秘沉没的“阿夫雷”号潜艇失蹤的“蝎鱼”号巨轮杀手“魔鬼海” 奇异的海底游魂 “赛勒姆”号神秘沉没文摘这时，雾越来越浓了，站在驾驶台上连前甲板的起货吊桿也看不清了，对方来船的灯光也隐没在这浓浓的雾海中。按说这时两船的位置已相当接近了，可怎幺也辨不出对方的蹤影。肯德尔船长命令增加鸣笛的次数，再派水手加强嘹望。但就在这时，一个巨大的黑色物体像幽灵似的向“爱尔兰皇后”号的右舷兇猛地扑了过来。“左满舵！”肯德尔船长大叫一声，随即又补了一句：“全速后退！”但是，一切都为时已晚了，一艘运煤船已向“爱尔兰皇后”号的拦腰处缓慢地、却又是恶狠狠地撞了上去。佛格森像根弹簧似的从床上跳了下来，穿着睡衣向电报房跑去。他一进电报房，就从舷窗里看到另一艘紧靠着“爱尔兰皇后”号的大船上的灯光在向船尾方向缓缓移动。佛格森意识到可能撞船了，他马上命令正在值班的班福德去驾驶台问明情况。班福德走后，佛格森再从舷窗朝外仔细一看，不禁大吃一惊：一艘运煤船的船头深深嵌进了“爱尔兰皇后”号右舷的腹部，而现在，它正可怕地从切口处慢慢地退了出去。这是一艘挪威船，船首侧面白色的船名，正对着电报房的舷窗，醒目地映人佛格森的眼帘：“斯多斯达德”号。水正以惊人的速度从那巨大的窟窿中疯狂地涌进船内。“爱尔兰皇后”号剧烈地左右摇晃了几次，开始向右倾斜了。佛格森决定不等班福德从船长那儿带来讯息和命令了，他果断地开始与离他们不远的法瑟角联繫。那儿一位低级报务员拉塞尔正在值班。佛格森请他把高级报务员W．J．怀特赛德找来，当怀特赛德来到收发报机旁时，佛格森向他报告了“爱尔兰皇后”号的处境，并请他随时準备接收遇难信号。不一会儿，班福德和大副急匆匆赶来，他们带来了船长的命令：马上发呼救信号，并加上一句：“我们正在下沉。”佛格森立即向法瑟角及附近各船发出“SOS”遇难信号。可是，他只收到法瑟角怀特塞德的回答，并询问“爱尔兰皇后”号的準确位置。佛格森告诉他，船现在里穆斯基下游大约20海里处。对方要他再重複一遍，就在佛格森準备再报船位时，突然停电了，船上一片漆黑，乱成一团，恐怖笼罩着“爱尔兰皇后”号，一场厄运的到来已是迫在眉睫了。“爱尔兰皇后”号被撞仅仅8分钟后，河水已经淹没了整个机舱，锅炉和发电机都停止了工作。但是，在电报房里还有一台磁性探测接收机，它可以不用船上的电来工作。佛格森马上想起了它，便摸黑干了起来。他终于收到了法瑟角的回话，说引水船“尤蕾卡”号和“伊夫林女士”号已分别从法瑟角和里穆斯基出发来营救他们了，预计1小时后可以到达此地。佛格森一面告诉班福德立即将收发报机接上应急备用蓄电池，一面已冲出门外，向船长报告以上的讯息去了。收发报机的应急电源已经接通，可以正常工作了。佛格森又派班福德去报告船长，自己坐到了收发报机前，準备继续和法瑟角联繫。他的手指搭上了键钮。就在这时，船又突然猛烈地向右侧一斜，沉重的蓄电池“砰”的一声摔到地板上，发报机又不能工作了。佛格森沮丧地望着这破烂不堪的电报房，难过地擦了擦泪水，随后向驾驶台爬去。佛格森艰难地沿着梯子和甲板向前爬去，他还抓住一把椅子，以备摔到河里也有一根救命稻草。十几秒钟后，“爱尔兰皇后”号终于像人在临死前做最后一次挣扎似的，剧烈地抖动了几下，然后向右猛地一斜，便沉人河中。佛格森像一块石头一样被狠狠地抛人河水中。佛格森最后被救起来了，他遇上了一条救生艇，后又被送到那艘撞上“爱尔兰皇后”号的挪威运煤船“斯多斯达德”号上。肯德尔船长也被救了出来，这可怜的老头在“爱尔兰皇后”号沉没前几秒钟还不愿离开，最后硬是被别人拖了出来。两条船相撞以后，“斯多斯达德”号船长命令将船开到岸边搁浅，后来他发现船没有受到致命的损伤，于是又将船开回出事地点。把能找到的倖存者都救上了运煤船。这样一去一回耽误了不少时问。而“伊夫林女士”号和“尤蕾卡”号赶到时，“爱尔兰皇后”号早已静静地躺在圣劳伦斯河27米深的水底下了。被救起来的共有465人，他们只是全船1477名旅客和船员中极可怜的一小部分，而其余的1012人，或淹死在他们的床铺上，或淹死在机舱和过道里；许多在最后一瞬间还在那几乎垂直了的甲板上竭力挣扎，似乎在寻求一条生路的人，随“爱尔兰皇后”号一起沉入了河底；即使跳入水中的人也有不少被寒冷夺去了生命。P12-14