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IATA9类危险品标籤还必须贴9类危险性标籤。3. 託运人须填写危险品申报单; 提供相应的危包证;提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告,并显示为符合标準的产品(含UN38.3测试, 1.2米的跌落包装试验) 。锂电池航空运输要求1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验2. 託运人提供的危险品申报档案, 标注UN编号3. 外包装均须贴9类危险品标籤 ，贴有“仅限全货机运输”操作标籤
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仅限全货机运输4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施 。5. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触 。6. 电池安装在设备中运输的额外要求：a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动 。b.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑胶袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性 。7. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护 。8. 单个包装重量小于35 kgs 。9. 航空公司操作注意:l 仅限全货机运输l 锂电池空运信息出现在机长通知单上l 增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变l 告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量 l 美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内, 货舱内须有烟雾探测系统, 报警系统, 灭火系统 。锂电池海洋运输要求1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验 。2. 外包装均须贴9类危险品标籤, 标注UN编号3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施 。4. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触 。5. 电池安装在设备中运输的额外要求：a. 设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动 。b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑胶袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性 。6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护 。7. 锂电池装载货柜内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会<ARR>, 美国危险品协会, 北美爆炸物管理局<B.O.E>, 联邦汽车运输安全管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输部和 《海上危险品运输规则》有相关规定), 若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用 。
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9类危险品货柜美式加固法8. 出口北美地区需在货柜四周规定位置贴上9类危险品标籤
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北美地区货柜规定位置贴上危险品标籤货运操作流程锂电池的空运流程前期: 电话谘询 > 提供方案 > 细化要求 > 档案提供 > 档案审核 > 运价确认 > 接受委託 > 预定舱位 > 反馈信息中期：货物入仓 > 过磅 > 航班仓位确认 > 做危险品报关 > 机场安检 > 货站交货 > 货入危险品库 > 提单确认 > 传送信息，如AMS、ISF… > 打板装机 > 航班起飞后期: 签发提单 > 发海外预报 > 目的港预报 > 进口清关 > 预定DG车辆 > 送收货仓库 > 客户签收，报关退单寄还锂电池的海运流程(整箱)前期: 电话谘询 > 提供方案 > 细化要求 > 档案提供 > 档案审核 > 运价确认 > 接受委託 > 作危险品舱位申请 > 反馈信息中期: 货物进仓 > 堆场提箱 > 货物装箱 > 现场加固 > 贴上危标 > 拍照确认 > 危险品货申报 >货柜进库 > 提单确认 > 传送信息,如AMS、ISF… > 查询开港计画 > 货柜进港 >海关报关如遇查验: 排查验计画 > 疏港计画 > 货柜疏运至危库 > 专人陪同查验 > 重新加固 > 拍照留档 > 二次进港 > 查询出港信息后期: 签发提单 > 传送海外预报 > 目的港预报 > 进口清关 > 预定DG车辆 > 送货收货仓库 > 客户签收，报关退单寄还 例外许可a. 某些指标的锂电池可按照非危险品的例外条件运输, 但必须符合特定性能指标和包装要求,还须张贴锂电池警示标籤 如图7, 而不再贴9类危险品标籤 。按照ITAT标準,该条件下运输的锂电池须符合对应的性能指标、包装要求、外包装标籤要求该部分小型锂金属和锂离子电池不要求它们遵从所有的DGR 条款，即在IATA DGR 第54 版本里对锂离子电池而言，满足包装说明965，966 和967 第二部分(即: 965 II, 966 II, 967 II)提出的要求；对锂金属电池而言，满足包装说明968，969 和970 第二部分提出(即: 968 II, 969 II, 970 II)的要求 。b. PI: 965, PI 968 和 PI: 965 II, 968 II 的区别2013年ITAT开始使用新的规定条款和包装要求, 其中的PI: 965 Section II(简称965 II), PI: 968 Section II(简称968 II)是在原PI 965, PI 968条款上进行了修改, 并加以区别原来PI: 965, PI 968所做的规定 。c. 档案的要求:须提供当年并有效的第三方鉴定机构的《货物运输条件鉴定书》, 并显示结论为: 可按普通货物运输提供包装证明、委託声明等档案,同时空运提单上仍需要作特别标注锂电池操作事项, 以提醒机组人员预防万一 。d. 常见的例外範围产品:大部分运输的(单独的)锂离子电池,符合UN3480类别中可作为非限制性航空运输的锂离子电池,主要使用的产品和对应的要求额定能量单件包装限制条件套用产品操作要求外包装标籤小于2.7Wh限重，不限重重量小于2.5kgMp3、蓝牙耳机1、通过UN38.3测试，以及1.2米跌落实验2、外包装贴有锂电池操作标籤