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构造由美国3M公司和加拿大Hgdro-Quebec公司共同开发一种固态免维护锂聚合物电池，锂电池的电极用氧化钒(VOx)及石墨製成，电解质为Li(CFSO2)2N 。锂聚合物电池的结构比较特殊，是由五层薄膜组成 。第一层用金属箔作集电极，第二层为负极，第三层是固体电解质，第四层用锉箔作为正极，第五层为绝缘层，五层叠起来的总厚度为0.lmm 。这种锂聚合物电池的工作温度为60-100度，为防止电池瞬间输出大电流时而引起过热，该锂聚合物电池有一个严格的热管理系统，来控制其正常工作温度 。这种锂聚合物电池主要的优点是消除了液体电解质，可以避免在电池出现故障时，电解质溢出而造成的污染 。技术性能1997年，美国3M公司和加拿大Hgdro-伽ebec公司共同开发的锂聚合物蓄电池的技术性能见表7-26.以上的锂聚合物电池电解质是柔性固体聚合物，金属锉箔密封在电池中，而且在180℃的高温条件下仍然能够正常进行工作 。这种锂离子电池的样品经过碰撞试验证明是安全的 。多个锂聚合物电池串联时要防止过充电和过放电，锂聚合物电池快速充电性能还需进一步解决 。锂聚合物电池按电解质可分为三类： (1)凝胶聚合物电 解质[11]锂离子电池，它是在固体聚合物电解质中加入添加剂提 高离子电导率，使电池可在常温下使用；(2)固体聚合物电解质 锂离子电池，电解质为聚合物与盐的混合物，在常温下的离子 电导率低，适于高温使用；(3)複合凝胶聚合物正极材料的锂离 子电池，导电聚合物作为正极材料，其比能量是现有锂离子电 池的 3 倍，是最新一代的锂离子电池 。命名方式锂离子聚合物电池一般採用6-7位数进行命名，分别表示厚/宽/高，如PL6567100表示厚度为6.5mm，宽度为67mm，高度为100mm的锂离子聚合物电池，其中PL表示该电池属聚合物类别 。锂离子聚合物电池製作工艺一般採用叠片软包装，所以尺寸改变很灵活方便，型号相对多 。电池对比1、普通锂离子电池锂离子电池俗称“锂电”，是目前综合性能最好的电池体系 。锂离子电池负极是碳素材料，如石墨 。正极是含锂的过渡金属氧化物，如LiMn2O4 。（1）锂离子电池的优点：①工作电压高，锂离子电池的工作电压在3.7V，是镍镉和镍氢电池工作电压 的三倍 。②比能量高 。锂离子电池比能量已达140Wh/kg，是镍镉电池的3倍，镍氢电池的1.5倍 。③循环寿命长 。锂离子电池循环寿命已达1000次以上，在低放电深度下可 达几万次，超过了其他几种二次电池 。④自放电小 。锂离子电池月自放电率仅为6-8%，远低于镍镉电池(25～30%)及镍氢电池(30～40%) 。⑤无记忆效应 。可以根据要求随时充电，而不会降低电池性能 。⑥对环境无污染 。锂离子电池中不存在有害物质，是名副其实的“绿色电池” 。2、锂聚合物电池锂聚合物电池是更新一代电池，在1999年大批量进入市场 。锂聚合物电池除电解质是固态聚合物、而不是液态电解质外，其余与锂离子电池基本相同 。聚合物电解质材料是由溶体组成的普通薄膜，在溶体中主体聚合物如聚乙烯的氧化物作为不移动的溶剂 。锂聚合物电池的优点是可製成任意形状和比较轻，这是因为它不含重金属和有保持电解质不外泄的塑胶壳 。它们的性能都较好，理想状态的锂聚合物电池容量达几千mA?h，且更安全 。固态电解质像一个密封凝胶，在充电过程中不会轻易自燃解体 。3、两种电池的比较锂聚合物电池和锂离子电池技术都能代替Ni-Gd电池 。但是价格太高，市场还未完全接受，特别是锂聚合物技术 。Darnell集团公司的分析家Brush认为：聚合物电池不会永远比锂离子电池贵，生产情况确实贵了许多，这就推动了锂离子电池技术的发展 。以前用于笔记本电脑的锂离子电池成本是41.42美元，用于笔记本电脑的聚合物电池成本是60.80美元 。锂聚合物电池在相同体积下比锂电池容量大，且完全没有记忆效应（锂离子电池还是有记忆效应的，只是比较小而已） 。锂聚合物电池其实是一种凝胶状物质，容易做成各种形状 。而且不含有害的重金属元素，是“绿色电池” 。使用优点1. 无电池漏液问题,其电池内部不含液态电解液,使用胶态的固体 。2. 可製成薄型电池：以3.6V400mAh的容量，其厚度可薄至0.5mm 。3. 电池可设计成多种形状4. 电池可弯曲变形：高分子电池最大可弯曲90度左右5. 可製成单颗高电压：液态电解质的电池仅能以数颗电池串联得到高电压，高分子电池由于本身无液体，可在单颗内做成多层组合来达到高电压 。6. 容量将比同样大小的锂离子电池高出一倍产业化现状锂聚合物电池国外的产业化现状锂离子电池早在1992年开始就已经商业化，而锂聚合物电池在七年后才投入商业化，儘管如此，Sony自1999年商业化生产以来，液态锂离子电池的发展一直落后于锂聚合物电池的发展速度，在2002年，锂离子电池的市场份额的7%已经被锂聚合物电池占领，至2005年大概占到了9.3%的市场份额，到2010年已经上升到了30%左右 。锂聚合物电池是目前相当先进的可充电电池，欧、美、日等各国都加大研究力度和开发进程 。像日本Sony能源技术与Moli电池部在1991年联合开发了一种以聚糖醇热解碳(PFA)为负极的锂聚合物电池 。1993年，美国Bellcore(贝尔电讯)首先报导了採用PVDF[14]凝胶电解质製造成的锂聚合物电池(PLIB) 。1996年，美国Bellcore宣布了一套相对完备的锂聚合物电池的规模化生产技术 。随后日本的索尼、松下等几大宣布将联合生产锂聚合物电池 。日本人将1999年定为锂聚合物电池的元年，锂聚合物电池已在实际中得到了套用 。由于锂聚合物电池使锂二次电池安全性和循环性能都得到保障，并且具有比能量高、工作温度範围宽、工作电压平稳、贮存寿命长等优点，被誉为“最有前途的化学电源” 。目前苹果全系列产品均採用锂聚合物电池,iPad用的大聚合物电芯主要由ATL、力神、SDI、Sony、LGC共同提供 。另外,丰田、日产等日系车企也在大力研发聚合物锂电池,用以匹配普锐斯和LEAF等新能源汽车 。这类新型高能电池也会在Mac-Book和MacBookPro的未来新产品中採用 。儘管锂聚合物电池的成本较锂离子电池高出许多，仅在高档手机和笔记本电脑採用，但事实上，车用锂聚合物电池也已开始发展 。根据锂聚合物电池优点：目前许多厂商都已推出商品化的锂聚合物充电电池 。其中包括日本的日立、Maxell,、Yuasa、Toshiba、美国的Ultralife,、Moltech和加拿大的Electrofuel等多家，而所关注的焦点都是在于其超薄的特性 。一般而言，2～4mm作为锂聚合物电池的厚度，较目前最小厚度的锂离子电池则可至少降低一半左右，因此也给厂商在设计产品时提供相当大的可自由发挥的空间 。锂聚合物电池国内的产业化现状当前国内许多科研单位在锂聚合物电池方面做了大量的研製工作，并在聚合物电解质的製备，电池成型工艺等方面取得了一定的成果 。在新能源汽车领域，中国企业已经和国际汽车巨头站在了同一起跑线上，奇瑞、吉利、长城、上汽，比亚迪等国内主要汽车生产商，现在已经将新能源汽车尤其电动车的研发作为其自身的核心竞争力 。为实现节能、低污染、零排放我国在“十五”期间的“863”计画中也将电动车的发展列为重大专项给子重点扶持 。现在中国还急需要大容量锂聚合物电池生产商大量生产电动车用锂聚合物电池，以满足巨大的市场需求 。前景锂聚合物电池儘管销量在迅速增长，但是其市场份额仍比较低，与液态锂电池市场份额差距极大 。虽然目前市场上聚合物电池要普遍高于液态锂电池的价格，但是也必须认识到，移动电器的竞争模式正在慢慢地发生着转变，锂聚合物电池正被越来越多的手机、移动DVD等设计人员所认可，因而聚合物厂商坚信聚合物的时代必将来到 。根据目前手机自身向着小型化、超薄化方向发展、手机设计的个性化、艺术化、使用彩屏和手机功能的日益增多等方面的发展，也从侧面映射出锂聚合物电池的发展趋势 。事实上，笔记本电脑、蓝牙耳机、小灵通手机、移动DVD等电器都在朝着小型化、便携化方向发展，功能的不断增多，液晶萤幕的不断增大，这都给锂聚合物电池提供了无限的发展空间和不可限量的商机 。随着经济的发展，我国汽车的数量也迅猛增长 。从保护环境和节约能源出发，开发新能源的电动车辆己经势在必行了 。我国早在“十五”期间，电动汽车就被列入“863”重点项目，在发展日新月异的今天，我国将新能源汽车被列入“十二五”规划建议中的战略性新兴产业，并将积极支持和推动电动汽车重要标準的制(修)订工作，为我国电动汽车建立起相对完整的标準体系而努力，以全面支撑和加快未来的发展需要 。预计“十二五”末，我国将成为全球电动汽车拥有量第一的国家 。全球已开发国家已经制定了相关的政策来推动电动汽车的发展，确立电动汽车是实现能源安全和低碳经济的重要途径之一 。美国提出了到2015年普及100万辆插电式电动汽车；日本把发展电动汽车放在核心位置，在2020年将推广以电动汽车为主体的“下一代汽车”，计画数量达到1350万辆；2009年8月，德国政府发布了以纯电动车和插电式电动车为重点的《国家电动汽车发展计画》，在2020年前实现普及至少100万辆纯电驱动汽车 。