三缸涡轮介入更快,四缸发机和三缸发机的区别 _豪华品牌

四缸发机和三缸发机的区别

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以前是4缸的动力和稳定性比三缸好了很多，运行起来噪音也小，不抖动。但最近几年小排量加涡轮的技术起来了，所以三缸加涡轮的发动机技术成熟了，毛病基本都解决了。可能就是在起步的时候，由于涡轮没介入，三缸的排量小，起步慢点，别的没什么
福克斯1.0t三缸发动机涡轮使用寿命

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寿命二十万公里以上
三缸发动机优势：
1油耗低：更少的汽缸数会帮助降低油耗。这一点很好理解，因为汽缸数少了，排量相对就会变得更小，排量小了发动机吃得就少，这样一来油耗自然就会更低。现在市面上搭载三缸发动机的主流车型，工信部百公里综合油耗都在5-6升左右。
2体积小、重量轻：相比起最常见的四缸发动机，三缸发动机的零件更加少，因此体积更小重量更轻。这样一来可节省大量发动机舱空间，在车头遇到碰撞时就会有更大的缓冲空间，一定程度上提升了安全性。二来车头也会变得更轻，操控性和制动性能均会有小幅提升。
三缸发动机劣势：
【三缸涡轮介入更快,四缸发机和三缸发机的区别】1动力相对较弱：由于少了一个气缸，进气量就减少了。因此三缸发动机的起步、加速性能不如传统的四缸发动机。尤其在转速降低，涡轮还未介入工作之前，发动机的扭矩不高，此时起步和加速性能较弱。同样地，三缸发动机在爬坡时也会显得比较吃力。
2抖动：这是三缸发动机的先天硬伤。因为三缸发动机工作时，总有两个缸体同时运行，另一个缸体单独运行，二者所产生的力无法完全抵消。因此不可避免出现抖动，现在即便是进行许多优化，这一先天问题改善了不少，但依然无法彻底解决。
1.5t涡轮增压的车时速多少，开始介入涡轮

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涡轮增压的接入转速和排量没什么关系，只和涡轮调教和所用涡轮特性有关内。比较有容代表性的大众TSI涡轮是在1750转开始介入，刚介入就马上换挡了，好一些的也要1600转左右。现在涡轮介入转速最低的是宝马家的三缸涡轮，1250转就介入，应该是现在最好的1.5T 。
好多车型都推出三缸机，三缸机好还是四缸机好呢？

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发动机1.5T是3缸。copy
三缸涡轮增压发动机通过调节涡轮介入的快慢和增压强度，让三缸机也能达到四缸机的扭矩水平，但是马力上依然有差距。那么，究竟是三缸1.5T发动机更好，还是四缸1.5T发动机更好，从厂家层面来说，三缸机制造和采购成本更低；从消费者层面来说，还是同排量四缸机不仅马力更强，性能更稳定、抖动更小、噪音更小。
在同样排量下的三缸机和四缸机选择时，还是情愿选择四缸机车型。或许，消费者会问，为何宝马、沃尔沃和捷豹都推出三缸涡轮增压发动机车型，那是偷工减料耍流氓降成本的行为，这些豪华品牌依托品牌溢价和红利的优势，推出三缸机车型不仅降低了价格，拉低了豪华车的门槛，提升了销量，但是与其爱面子购买一辆三缸机的豪华入门车型，不如添点钱购买这些豪华品牌的四缸机车型。