飞出吉尼斯世界纪录69.14米的苏珊纸飞机,背后是什么原理? 吉尼斯记录原理

《曾经飞出吉尼斯世界纪录的苏珊纸飞机,飞行距离69.14米》
看了上面这个苏珊纸飞机的视频,是不是觉得很神奇?
【飞出吉尼斯世界纪录69.14米的苏珊纸飞机,背后是什么原理? 吉尼斯记录原理】纸飞机虽不是真飞机,但它却是最简单的飞机模型 。大家以前一定折过些纸飞机,它可以说是手工课中的“必修课”,也可以作为一项有趣的竞技活动 。看着薄薄的一张纸“咻”的一下飞出老远,你有想过纸飞机的飞行原理到底是什么吗?
纸飞机飞行原理
通过飞机的受力分析,我们先来看看飞行中的纸飞机会受到哪几个力作用 。首先,要想纸飞机在空中飞行,是需要动能的 。这个前进的动力就来源于我们发射它们时出手的力量,也叫推进力 。
此外,投掷在空气中的纸飞机需要克服自身重力,也会受到与前进方向相反的空气阻力 。空气阻力会减缓纸飞行速度,因此纸飞机会将重力势能转换为动能,牺牲重力势能来取保向前飞行 。重力势能逐渐减小,直至坠落在地 。
那么,还剩下升力 。“升力”的产生是因为机翼表面产生压力差 。流体力学的原理告诉我们:空气流速慢的一面大气压强大,空气流速快的一面大气压强更小,在飞行过程中,由于机翼上下表面不对称,机翼的下表面的压强会比上表面大 。机翼上下表面产生压力差,因此形成“升力” 。
但是,你应该发现了,我们折得纸飞机的机翼都是平平的,没有特定的凹凸形状,这是否意味着纸飞机的机翼不能产生“升力”?
其实任何形状的截面,在流体中都会产生升力,平直翼和三角型机翼也不例外 。只要有足够的迎角(机翼弦线和气流速度的夹角)和足够的速度,就可以让纸飞机飞起来 。投掷出纸飞机后,纸飞机具有动力,并且形成一定的迎角,于是机翼上会产生环量,在环量作用下,机翼上下表面形成压力差,纸飞机就得到了升力 。
在折飞机的过程中,有想过纸飞机这么折的原因是什么吗?折飞机其实也大有学问,设计纸飞机的前辈们都需要反复测试飞行性能,并非想象的那么容易 。
下面有几个关于纸飞机的小建议,希望在折或改进纸飞机的过程中能帮到你们 。
1、纸飞机的机头为什么普遍呈尖型?
我们折得大多数纸飞机机头都是尖尖的,尖型的机头可以帮助纸飞机减少空气阻力,让飞机在空中再坚持飞行一段时间,使它不那么快下落 。但是如果头部太尖,飞行过程中会不稳定,而容易转弯 。有些纸飞机会在前面尖头的地方折进去一点,形成一个“平头” 。平头飞机重心靠前,防止飞机摇摆,前进得更稳定 。
2、纸飞机的分量要尽量轻?
选纸要分量适中,如果质量太轻的话,纸的韧性低,在空气中会受力不均匀,很容易吹跑 。太重的纸张又重力过大,飞不起来 。制作小型的纸飞机的话,A4打印纸是最佳的,厚度适中 。苏珊纸飞机设计师John Collins认为最好使用有复印内容的纸张,一方面是复印机内部的热量能让纸张更硬,另一方面上面有一层微小的塑料颗粒,使得纸张韧性更高 。
外国有个小哥用泡沫塑料做了一个3米多长的“纸飞机” 。像它这么大的纸飞机,再用A4纸制作未免不合适 。他先找到小型纸飞机的构造比例,并等比例放大 。通过剪裁、镂空、粘合、组装而成 。这一巨型泡沫纸飞机在空中能够稳定前行,基本上沿着一条直线向下,仿佛大鹏展翅一般 。看视频——
3、纸飞机为什么前面部分比较厚?
厚重的前端设计可以使飞行更稳定,纸飞机一般越靠近尾部越薄 。前端的纸张用料更多,可以使飞机的整个重心前移 。相关实验证明,重心距头部三分之一处时,纸飞机飞行距离更长 。如果家里有回形针或者订书机,可以将纸飞机的头部固定住,也同时增加了分量,使得它更有利于飞行 。网传还有一种特别有效的做法,就是飞行前,在机头“哈”一口气,能使头部变得更重 。