![汶马高速公路](http://img.gansulong.com/220808/1Z9312440-0.jpg)
文章插图
汶马高速公路汶马高速公路是指四川省汶川县至马尔康的高速公路,为G4217蓉昌高速的一段,起于汶川县城以南凤坪坝、接映汶高速公路止点,经理县至米亚罗,再经尽头寨,穿越鹧鸪山,沿梭磨河下行,止于马尔康卓克基 。路线全长172Km,桥隧比86%,设定10处互通式立交、4处服务区、3处停车区 。
汶马高速公路是四川第二条藏区高速,是四川省连线大西北的出川大通道,是张掖至汶川(G0611)和德令哈至马尔康(G0615)高速终点间的联络线,也是内地深入阿坝藏区羌区的经济走廊和战略走廊,对四川省融入国家“一路一带”发展战略具有重大意义 。此外,汶马高速还是G4217蓉昌高速重要组成部分 。
【汶马高速公路】汶马高速公路于2015年7月全线开工,历经4年少,2019年5月初,汶马高速公路正式全线开通,届时,从成都入藏时间缩短,方便旅游出行和羌区藏区的发展 。
经过4年多攻坚奋战,从四川阿坝藏族羌族自治州汶川县到其州府马尔康市的高速公路——汶马高速,已分段建成105公里,并于2019年5月17日零时开始通车 。
基本介绍中文名:汶马高速公路
全长:约172公里
地理位置:四川省阿坝州境内
总投资估算:约为260亿元
开工时间:2014年9月
完成时间:预计2020年
编号:G4217
项目概况起于汶川县城以南凤坪坝、接映汶高速公路止点;沿杂谷脑河上行、与G317国道平行布线,经克枯、龙溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理县;再经朴头、古尔沟、沙坝、夹壁至米亚罗;经尽头寨,穿越鹧鸪山,沿梭磨河下行,经梭磨、止于马尔康卓克基 。路线全长172Km,主线上共设定桥樑51144m/111座,隧道89578m/31座,桥隧总比例约86.5%;全线共设定10处互通式立交,4处服务区、3处停车区、3处管理分中心和4处养护工区、1处主线收费站等必要的交通工程及沿线管养设施;项目控制性工程为鹧鸪山隧道、狮子坪隧道群 。交通运输部批覆总工期6年 。项目概算总投资金额约287亿元,项目资金来源主要为国家补助、省自有资金、国内银行贷款,其中资本金约244亿元,占比85%,由交通运输部安排112亿元,省级财政安排15亿元,省交投集团自筹资本金117亿元构成,其余15%由银行贷款43亿元解决 。汶马高速公路具有“五个极其”的特点,即极其複杂的地形、极其複杂的地质、极其複杂的气候条件、极其脆弱的生态条件、极其複杂的工程建设环境,在项目建设过程中要着力解决长大纵坡、冰冻积雪、生态环境、地质灾害等建设难题 。项目进展2016年12月6日至7日,四川新闻网采访人员走进汶马高速桃坪互通、狮子坪隧道、鹧鸪山隧道等施工建设点发现,这条在雪域高原上蜿蜒而行的“巨龙”,已出现雏形 。汶马高速董事长牟力告诉四川新闻网采访人员,截止11月底,累计完成路基工程土石方59.5%、抗滑桩73.2%、其它防护工程53.7%;桥樑工程桩基74.8%、墩柱60%、预製梁板20%;隧道工程开挖56.7%、二衬47.5% 。据了解,汶马高速主线设定桥樑52公里/121座,隧道96公里/33座,桥隧比高达86.5%,是全国桥隧比最高的高速公路 。全长172公里,其中隧道总长96公里,占比超过一半,部分线路展布于悬崖峭壁,施工极难 。线路从四川盆地向青藏高原挺进,穿越多条地震断裂带,具有“五个极其”的特点:极其複杂的地形、地质、气候、建设环境和极其脆弱的生态条件 。这些特点也是建设中所需要克服的难点,面临不少世界级的难题 。全线最长的狮子坪隧道位于狮子坪水库内,没有道路可行 。为了施工,建设者从国道317旁开口,掘出两个隧道、搭起一座索桥,形成了长达1.4公里的施工便道,才“抵达”隧道地点準备施工 。这个为施工而搭建的索桥,也创造了一项纪录:全国最长的民用索桥,长353米 。
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