厦门捷运3号线 _生活百科

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厦门捷运3号线厦门捷运3号线工程起于本岛厦门火车站，终至大嶝翔安国际机场，线路全长36.73Km，其中地下段29.15km，高架段6.92km，敞口段0.66km，车辆採用B型车6辆编组，4动2拖，最高运行速度80km/h 。
捷运3号线全线26个车站已开工19个，5个区间展开围护和主体结构施工。线路全长36.72公里，全线设车站26座，平均站间距1.446公里，于岛内设五缘湾停车场，于翔安区设蔡厝车辆段。
厦门捷运3号线，2015年年底开工（翔安跨海段），计画2020年底与厦门捷运4号线一起开通试运营，施工总工期 57 月（环评公示）。
【厦门捷运3号线】2018年8月20日7点18分，伴随最后一块刀盘被一分为二，埋深达海平面下60米、国内最深过海捷运隧道——厦门捷运3号线过海段海底洞内盾构机第一次弃壳解体拆除顺利完成，创造了30天完成“洞内盾构机弃壳解体”奇蹟。
基本介绍中文名：厦门捷运3号线
外文名：Xiamen Metro Line 3
其他名称：厦门轨道交通3号线
所属国家：中国
所属城市：厦门市
开工时间：2015年12月28日
总长：36.72km
设定车站：26座（加三期车站30座）
开通时间：预计2020年底
运营时间：建设中
车辆类型：B型车6辆编组
正线数目：双线
最高行驶速度：80km/h
标誌色：云天青（青色或天蓝色）
铺设方式：地下+高架（23座地下站+3座高架站）
捷运概述厦门捷运三号线（厦门岛——翔安——厦门新机场）：为厦门岛到翔安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安快速跨海连线通道，并服务于厦门新机场。厦门捷运三号线线路全长36.72公里，设站26座。3号线一期厦门火车站—五缘湾站调整后线路起点由厦大老校区调整至厦门火车站，线路长度由原建设规划的18.6km调整为15.3km，车站数量由16座减至13座，平均站间距1080m，敷设方式维持全地下。调整后五缘湾停车场微调位置至枋湖北二路以南，云顶北路以西，沿云顶北路布设，用地现状为各种工贸公司，设计为地下停车场，占地面积7公顷。

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厦门捷运三号线二期五缘湾站—翔安机场站线路长22.56km，于翔安东路部分高架敷设，高架段长度约5.76km，其余为地下线，共设车站13座，其中高架车站3座，平均站间距1538m 。蔡厝车辆段位于蔡厝综合维修基地内，选址在翔安东路与窗东路交叉口东南侧地块内，现状为村庄、农田、绿地以及水塘。蔡厝综合维修基地总占地面积约81.2公顷。厦门捷运三号线为西南－东北向骨架线，构建了本岛与翔安片区快速跨海连线通道，同时，该线也提供了连结漳州轨道交通的可能。线路自厦门火车站站至林前站，长约22.4公里，设站17座，平均站间距1.5公里，投资123.6亿元，线路中部设定新店车辆段，线路北端设定洪溪停车场。建设线路厦门捷运三号线起于本岛厦门火车站，沿湖滨东路向北，穿仙岳山后沿湖里大道、火炬路、枋湖北二路向东，跨海后沿钟宅路、石厝路向东敷设，经由翔安东路向东南上大嶝岛后，止于翔安机场，长36.72km3号线一期（厦门火车站—五缘湾站）调整后线路起点由厦大老校区调至厦门火车站，线路长度由原建设规划18.6km调整为15.3km，车站数量由16座减至13座，平均站间距1080m，敷设方式维持全地下。新增的3号线二期（五缘湾站—翔安机场站）线路长22.56km，于翔安东路部分高架敷设，高架段长度约5.76km，其余为地下线，共设车站13座，其中高架车站3座，平均站间距1538m 。??3号线一二期全程设站26座(含预留车站1座)，分别为：厦门火车站、湖滨东路站、体育中心站、人才中心站、湖里公园站、华荣路站、火炬园站、创业桥站、安兜站、湖里法院站、双十中学站、五缘湾站、刘五店站、东界站、洪坑站、林前站、洋塘站、翔安行政中心站、浦边站、后村站、蔡厝站、大嶝北站、双沪站、空港经济区站、机场西站、翔安机场站。2017年11月，厦门捷运3号线新增三期工程。3号线南延伸方案由厦门火车站向南延伸，穿过万石山，沿龙虎山路，后转至环岛南路、大学路向西敷设，止于大学路附近。线路长度约7.8公里，採用全部地下敷设方式，设车站4座（上李新村、厦大附中、厦大白城、厦大南门），平均站间距1919米，沿线不设车辆场段。注：3号线三期为“厦门城市轨道交通第二期规划调整”的一部分