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工程轮胎【工程轮胎】工程轮胎 ， 是由帘布层、胎圈、缓冲层、胎面四部分组成的具有良好的耐磨性能生热少的轮胎 。
基本介绍中文名：工程轮胎
外文名：BIAS TIRE
组成：帘布层、胎圈、缓冲层、胎面
要求：良好的耐磨性能生热少
工程轮胎 ：轮胎的组成及性能:轮胎有四个主要部分组成 ， 轮胎的性能基本上取决这四个部分 。（1）胎面（2）缓冲层（3）帘布层（4）胎圈（5）胎层（6）气密层轮胎的作用:（1）承受汽车自身与负荷的质量 ， 保持其运行性能（2）缓冲车辆行驶所收到的冲击与震动 ， 保持车辆行驶的稳定性和平顺性 。（3）保证整个轮胎可靠的与地面接触 ， 发挥改善车辆的牵引性、通过性和制动性轮胎分类斜交轮胎与子午线轮胎斜交轮胎（）从很久以前就开始使用的轮胎结构 ， 指构成胎体的帘线与轮胎的行驶方向呈一定角度（38度左右）的轮胎子午线轮胎胎体帘线的排列与轮胎行驶方向呈90度或者接近90度的结构 ， 利用带束层来提高强度的轮胎 。相对斜交轮胎 ， 子午线轮胎具备以下特点良好的操纵稳定性能安全的转弯性能滚动阻力低 ， 节省燃油费用牵引能力强 ， 打滑少高速行驶时的乘车舒适感好有内胎的轮胎（TUBETYPE TIRE）在轮胎内部装入内胎 ， 并充气使用的轮胎 。构成：轮胎+内胎+垫带+轮辋正确的使用管理方法：选用合适规格的内胎 ， 而且新的外胎一定要用新内胎-子午线轮胎要选用子午线轮胎用内胎无气压情况下 ， 如果内胎宽度变形在10%以上 ， 则不能继续使用刚开始充气的时候 ， 要先以低压使内胎和垫带正确就为 ， 然后再充以合适气压无内胎轮胎（TUBELESS TIRE）不使用内胎 ， 而在轮胎内表面使用了代替内胎的特殊橡胶（气密层）来保证轮胎气密性能的轮胎 。构成：轮胎（气密层）+轮辋无内胎轮胎在行驶过程中 ， 即使有钉子等外物刺入 ， 气压也不会很快降低夏季轮胎（SUMMER TIRE）此种轮胎用于气温在0°以上的春夏秋 。为了能够在乾 湿路面可以显示优良的操纵性和制动性能 ， 要求其具备较大的与地面之间的接触面积 ， 以增加轮胎以地面之间的摩擦力 。从而在胎面设计上大多採用简单的块状花纹 ， 以增加以地面的接触面 。而且 ， 为了增强在湿路面的排水性能 ， 花纹沟多为沿圆周方向的直线型 。没有特别季节迹象的轮胎即为夏季轮胎 。全天侯轮胎（ALL SEASON TIRE）此种轮胎兼有雪地轮胎及夏季轮胎的特点 ， 它的花纹相对夏季轮胎更为複杂 。为了能够在雪地上发挥优越的制动及操纵性能 ， 雪地轮胎比夏季轮胎更多的细小沟槽 ， 但是全天候轮胎在低温及雪地的路面不能100%地发挥制动性能 ， 因此 ， 在类似地区还是使用专门的雪地轮胎更为安全一些 。雪地轮胎（SNOW TIRE or WINTER）单纯使用于冬季低温及雪地条件的轮胎 。胎面设计为带有许多细小沟槽的块状花纹 ， 而且为了能够在冬季显示优良的制动及操纵性能 ， 花纹沟通常都是又深又宽 。胎面橡胶是能够耐低温的特殊配方 ， 可以在低温条件下也能保持其柔软性和良好的摩擦力 。嵌钉轮胎是为了改善在冰面上的制动及操纵性能开发的 ， 但是自从1987年 ， 无钉雪地轮胎以其更为优良的性能 ， 正在逐步取代嵌钉轮胎 ， 因为嵌钉轮胎存在很大的噪音和大气污染 。最近 ， 随着轮胎技术和原材料的发展 ， 无钉雪地轮胎在冰面上的性能得到了更大的改善 。轮胎装配须知1、 轮胎必须装配在规定的车型和轮辋上 ， 安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械 ， 严禁硬撬 ， 硬砸 。2、 同一车轴 ， 应装配相同品牌 ， 规格 ， 结构、花纹和层级的轮胎3、 斜交轮胎和子午线轮胎不能混装 。4、 装配有向花纹轮胎时 ， 应使轮胎的旋转方向标誌和车辆行驶方向一致5、 工程机械轮胎并装时 ， 双胎外直径差值範围应符合下列的规定工程机械轮胎双胎并装时两个轮胎外直径允许差值範围：6、 无内胎轮胎的拆装1 装胎前应检查轮辋是否有变形和裂缝 ， 若有问题则需修理或更换轮辋 。装胎应将轮辋表面及胎圈低座和O型圈沟槽部分的铁鏽和其他杂物除掉 。2凡拆装有O型圈轮辋的轮胎 ， 则需要