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台湾“雄风”-3型反舰飞弹【台湾“雄风”-3型反舰飞弹】台湾“雄风”-3型反舰飞弹上使用了台湾“中山科学院”研製多年的冲压式发动机，它的飞行速度是使用涡喷发动机的“雄风”-2型飞弹最大飞行速度的2倍以上，最大速度2.5 Mach 。2013年2月16日，台海军决定扩大“雄风-3”飞弹的部署範围，準备让所有主战舰艇都换装这种“航母杀手” 。雄三反舰飞弹弹体装备两种不同卫星导航系统替换，防止作战时飞弹找不到目标 。雄三飞弹有效射程为30到130公里，飞行高度大约在20米到200米之间，同时也可预设多个转折点飞行 。
基本介绍中文名：台湾“雄风”-3型反舰飞弹
射程：30到130公里
特点：速度能达到2.5马赫
优点：抗干扰能力增强
整体重量：1500KG
弹头：150KG
发射平台：成功级巡防舰、锦江级巡逻舰
设计生产：中山科学研究院
长度：6.1米
直径：46 cm
单位造价：约1亿新台币
简介2012年台军计画在未来5年内生产500枚“雄风”2E巡航飞弹和120枚“雄风”-3型超声速反舰飞弹，并将在“汉光-22”年度军事演习上正式对外展示后者 。实际上，台湾军方早在2004年11月和12月,就已先后两次在台湾东南部屏东县的九鹏飞弹试验场试射了“雄风”-3型飞弹，试验包括飞行控制、超音速自由飞行、轨迹俯冲、仿真攻舰和掠海飞行等科目，还在东部海域进行了“绕圈飞行”，并在海平面上模拟进攻地点地貌和障碍物，结果都顺利地命中目标 。儘管“雄风”-3飞弹还存在着火控等方面问题，但“雄风”-3飞弹的加速研製与不久后的装备，将给趋向缓和的两岸局势重新蒙上一层浓重的战争阴影 。历史同族两型先期飞弹作铺垫早在上个世纪60年代，台湾军方为了改变武器来源少的状况，曾决定自行发展一些“有威胁”的打击武器 。1970年，台湾开始研发“雄风”-1型飞弹，但由于自身科技水平有限，研製能力不足，进展十分缓慢 。1973年，台湾寻求向以色列购买飞弹，得到了以色列的技术支持 。1975年，台湾利用以色列技术仿製成功“雄风”-1型飞弹 。从80年代初起，台湾前后共生产了438枚“雄风”-1型飞弹，并陆续装备部队：台湾海军主要把该型飞弹装备于“锦江”级巡逻舰，以及“海鸥”和“毒蜂”飞弹快艇上；1987年又将其装备海岸飞弹部队 。“雄风”-1型飞弹系统由飞弹探测系统、火控系统与发射装置等组成 。该飞弹的弹长3.42米、弹径0.34米，翼展1.4米，重340公斤；推进系统为固体燃料推进器，最大射程为38千米，最大飞行速度达0.7马赫 。作为舰舰飞弹，“雄风”-1型飞弹的飞行速度显然太低，性能也不算好 。于是，从1988年起，台湾“中山科学院”又着手为海军研製“雄风”-2型舰舰飞弹，于1990年获得成功 。这型飞弹是以美国RGM-84“鱼叉”舰舰飞弹为蓝本进行研製和改进的，其战技术性能都有相当大的提高 。与“雄风”-Ⅰ型飞弹相比，“雄风”-2型飞弹要比1型要细长一些，弹长3.9米、弹径0.325米，翼展1.38米；最大射程为104千米、最大飞行速度0.9马赫 。“雄风”-2型飞弹的末制导装置比较先进，发射装置轻便紧凑，具有良好的抗干扰能力和较强的远距离掠海突防能力 。到1993年底，台军共生产了642枚“雄风”-2型飞弹，并被大量地装备到“成功”级飞弹护卫舰、“康定”级飞弹护卫舰和“阳”字号驱逐舰等战舰上 。台军在“雄风”-2舰舰飞弹的基础上，接连开发了岸舰飞弹和空舰飞弹，使之成为台军中唯一的陆、海空三军通用飞弹 。研製远程、超音速舰舰飞弹台湾当局不仅希望能够有效地对付对方来袭的各种超音速飞弹，而且时刻梦想着“境外决战”，为此它感到原有的武器装备实在是难以满足要求，已装备部队的两型“雄风”舰舰飞弹的射程都太短，而且都是亚音速，其作战能力极其有限 。所以，从1996年起，台湾“中山科学院”又开始研发“雄风”-3型舰舰飞弹 。然而，在很长一段时间里，力图依靠自身的技术来研製“雄风”-3型舰舰飞弹的进展始终不大 。直到美国政府宣布单方面退出《反弹道飞弹条约》之后，台“中山科学院”才有机会从美国和以色列获得了一些关键技术，从而推进了“雄风”-3型舰舰飞弹的研製进程 。1998年，“雄风”-3型飞弹试验弹首次试飞成功 。1年后，“雄风”-3型飞弹又相继完成了“超音速自由飞行、巡航后俯冲、模拟攻舰低-高-低弹道飞行、超低空掠海飞行”等多项试验飞行 。在2001年4月举行的“汉光17号”军事演习中，台军在屏东县的九鹏飞弹试射场对“雄风”-3型飞弹进行了首次实战试射 。特点“雄风”-3型飞弹的速度能达到2.5马赫，射程达到数百千米，其中选用冲压式发动机起到了关键作用 。为了选择一型合适的冲压式发动机，台湾军方可谓煞费苦心，逐一对比了多种冲压发动机：第一种是液体燃料冲压火箭发动机 。这种发动机历史悠久，技术成熟，但存在液体燃料流量调节系统结构複杂，大攻角飞行时容易熄火等不足 。第二种是固体火箭冲压火箭发动机，这种发动机的贫氧固体燃料经预燃气化生成富燃燃烧产物，排入冲压燃烧室，与从进气道引入的空气混合补燃，二次燃烧产物从喷管排出，产生较强的推力 。第三种是固体燃料冲压发动机，外部空气通过进气道经激波压缩后，直接引入冲压燃烧室贫氧固体燃料药柱的内孔通道，经补燃室充分燃烧后从喷管排出，产生推力 。这种发动机具有燃气流量调节能力，结构简单，优点和功能均有所提高 。