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绿色车厢（上层）
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普通车厢（下层）
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普通车厢（上层）
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普通车厢后期
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后期的绿色车厢（2011年）
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后期的普通车厢（2011年）历史新干线E1系电车（しんかんせんE1けいでんしゃ），东日本旅客铁道（JR东日本）所有的新干线车辆 。1994年7月15日开始投入运营 。爱称是「Multi Amenity Express」简称「Max」 。最初爱称暂定「Double Decker Shinkansen」简称「DDS」形式名称E1 。当初型号600系、后JR东日本新干线车辆型号变更、以JR东日本の「东(East)」的英文字头改为「E1系」、600系成了缺号 。E1系是为了满足新干线的通勤、通学需求，的一种大运量（1编编成1235名）设计的车辆 。全车均为双层车辆、自由席形式使用的车辆东京方向1～4号车第二层3人+3人座位 。车体为钢製 。编成6M6T比通常的新干线车车辆动力车比例比较低、电动机採用410kW三相异步电动机 。控制方式是JR东日本新干线车辆首次採用的VVVF控制 。制御装置为GTO（ゲートターンオフサイリスタ） 。涂装和E2系、E4系相同的白蓝2色中心加朱鹭色色带 。
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初期的涂装（2004年11月）
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后期的涂装（2008年5月）
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退役后的E1系各时期的Max标誌告别班次日期车辆名称运行区间沿途停靠使用列车备注2012年10月27日Max朝日（Asahi）新潟（7：02分开）-东京（9：20分到）燕三条、长冈、浦佐、越后汤泽、大宫、上野M4团体专用列车2012年10月28日Max朱鹭（Toki）东京（9：32分开）-新潟（11：36分到）上野、大宫M4团体专用列车
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