轰-5( 二 ) _生活百科

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中国在一江山岛战役中的轰炸机群中国政府曾计画获取苏联授权组装生产伊尔-28轰炸机，但在1960年中苏关係恶化后，无法获得全部技术资料，中国航空工业部门只能通过已经引进的伊尔-28，进行测绘、仿製和局部改进伊尔-28的设计。由于哈尔滨飞机厂有维修护理苏式轰炸机的经验，逐渐积累了相当的技术基础，中国航空工业管理部门将自行仿製伊尔-28的任务下达给了哈尔滨飞机製造厂，并将新机代号定为轰-5（H-5）。轰-5是中国首次研发的轻型喷气式轰炸机。在设计中，设计人员以苏联生产的伊尔-28为基础，根据中国航空工业的实际情况和使用部队的具体要求做了大量技术改进。

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苏制伊尔-28（IL-28）轰炸机轰5 在伊尔-28 的基础上更改量达 40%，主要更改是：（一）将苏联原机两半扣合的结构改为普通结构，减重 110 公斤。（二）机载设备则儘量与当时同期仿製的新型轰6 轰炸机通用，如採用轰6 的尾炮塔，引起了机尾结构的一些变化。经过这些修改，轰5 的战术技术性能有了一定的提升。除基本轰炸机外，轰5 还有鱼雷轰炸机、核弹投放机、HJ-5（轰教5）教练机和 HZ-5（轰侦5）、HD-5（轰电5）侦察、电子对抗机等机型。

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HJ-5 拆除了尾炮，具有串列独立双座舱轰-5于1963年1月开始研製，1966年9月25日，首架轰-5在哈尔滨试飞成功。1967年4月，轰-5开始量产，随后装备部队。1984年，轰-5停产。轰-5基型衍生出了轰-5甲，加大了航程，减小了起降滑跑距离。中国服役轰-5轻型战术轰炸机，採用两台涡轮喷气发动机，平直翼型，在当时是相当先进的一种前线轰炸机。机头的玻璃舱是领航员及轰炸手座舱，为导航和光学轰炸瞄準提供了良好视野。轰-5是中国空军最早的核武器载机，既可挂载核弹，亦可挂载各种航空炸弹，正常载弹量1000公斤，最大载弹量 3000 公斤，即250公斤炸弹12枚或500公斤炸弹6枚。机上还设定有自动驾驶仪、机械操纵系统和电传动操纵系统，以及各种比较完善的电气、仪表、无线电等特种设备，保证飞机能在各种气象条件下飞行。轰-5飞机除了标準型外，后来又发展成系列，有侦察型、训练型等。

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中国空军轰-5机群技术特点动力系统轰-5採用了两台涡喷-5甲型涡喷发动机，该发动机是歼-5使用的涡喷-5的改型。涡喷-5甲发动机是瀋阳航空发动机厂（黎明机械厂）试製的，1957年9月8日涡喷-5甲发动机（轰-5轻型轰炸机的动力装置）经国家鉴定验收，转入成批生产。涡喷-5甲发动机，单台推力26.48千牛（2700千克）。苏联空军的伊尔-28最初使用BK-1A离心式涡喷发动机，单台推力2700千克。苏空军还曾在伊尔-28机身两侧加装固体燃料火箭助推器，以增加起飞推力。中国研发的轰-5未见安装助推相关设备。

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涡喷-5发动机航电武器轰-5轰炸机上主要航空电子设备设备包括轰炸雷达、自动领航仪、敌我识别器及各种通讯导航器材等。轰-5机组包括3名乘员，领航员舱在机头，驾驶员在其身后气泡形驾驶舱内，机尾有与前方不连通的通信射击员舱。

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轰-5三视图炸弹舱在机身中部，正常载弹量1000千克，最大载弹量3000千克。机头设有一门固定航炮，机尾炮塔有两门活动航炮。炸弹舱内携带4枚500千克或12枚250千克炸弹。翼下还有8个挂架，可挂火箭弹或炸弹。机头机尾各装两门23mm机炮，总备弹量为650发。与伊尔-28相比，轰-5飞机修改了机翼、后机身和尾炮塔的结构设计；选用了新型的轰炸雷达和瞄準具，提高了轰炸精度；採用了跟随性好的新的炮塔操纵系统，增加了航炮的备弹量，并提高了航炮的射速和射程。改进要点轰-5根据中国航空工业製造的实际和国内配套的条件，在伊尔-28的基础上做了大量的修改设计，总变更量达40%，主要更改是：在机体结构上，将苏联伊尔-28飞机的两半扣合的结构改为普通结构，达到全机总体减重110千克。发动机採用涡喷-5甲取代苏制BK-1A离心式涡喷发动机。机载设备则儘量与当时中国同期仿製的轰-6轰炸机通用，如採用轰-6的尾炮塔，引起了机尾结构的一些变化。经过这些修改，轰-5的战术技术性能有了一定的提升，尤其是雷达探测距离加大，新瞄準具扩大了瞄準角和观测角，轰炸精度和敌我识别能力也提高很大；新炮塔系统电气操纵随动性好，备弹量增加，射速大、射程远。