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武石城际铁路武黄城际铁路一般指本词条
武（汉）黄（石）城际铁路是武汉城市圈内一条连线武汉市与黄石市的城际铁路，线路起自武汉站，终点为黄石市大冶北站 。
武黄城际铁路全长95公里，桥樑和隧道所占比例为71%，设计运行速度250km/h，武汉站到达黄石北站最快31分钟（黄石北站一站直达武汉站最快30分钟），直达黄石市大冶北站运行时间为34分钟 。该工程估算投资169.1亿元 。
【武石城际铁路】武黄城际铁路沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊 。武黄城际铁路延伸线武九客运专线已全线通车，是国家规划的五纵五横高铁网路之一 。湖北段新建站点共有：白沙铺站、阳新站（改扩建）、枫林站 。江西段新建站点共有：瑞昌西站、柴桑站（越行站）、庐山站（既有）、九江站（既有） 。
基本介绍中文名：武石城际铁路
外文名：Wuhan to Huangshi High-speed Railway
全长：95公里
起点：武汉站
终点：大冶北站
开工时间：2009年3月22日
通车时间：2014年6月18日
铁路等级：城际铁路
设计速度：250km/h
沿途主要城市：武汉、鄂州、黄石
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线路走向武黄城际铁路正线全长95公里，到达黄石北站最快31分钟（黄石北站直达武汉站最快30分钟），到达黄石大冶北站最快运行时间为39分钟 。城际铁路沿线车站分别为武汉站、花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站、黄石北站，终点站为黄石市大冶北站 。武汉至黄石、黄冈两条城铁起点站设在武汉站，今后，能否延伸到武昌、汉口站，并且与武鹹、汉孝城铁对接？专家表示：可以 。按现有路线，汉口站可以开通到武汉站，而武昌站需要经过光谷站才能连上武汉至黄石、黄冈城铁 。“正在修建的光谷站是武汉铁路副中心站 。”李隽介绍，光谷站将修建东、西两大站房，其中西站房与武汉捷运2号线、11号线的花山站房合建，实现城铁与捷运无缝对接 。技术指标主要技术标準：铁路等级：城际铁路；正线数目：双线；设计速度：武汉枢纽内120km/h、区间正线250km/h；最小曲线半径：武汉枢纽内700m、区间正线4500m；正线线间距：武汉枢纽内4.0m、区间正线4.8m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；机车类型：动车组；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中 。项目总工期2.5年 。建设动态建设背景半年规划4条城铁，速度创全国之最4条城际铁路同时开工，这在湖北省铁路历史上是头一回 。湖北省铁路办透露，为了支持武汉城市圈发展，国家正式提出了“修建城际铁路”的举措 。从规划到开工实施，仅用了大约半年时间，创造了“中国之最” 。湖北省铁路办相关负责人介绍，2008年3月，国家在编制中长期铁路网规划时，提出修建武汉城市圈内的城际铁路 。2008年4月，国家相关部委委託铁四院和铁道部计画司共同编制规划 。规划当时提出，总体建设里程1085公里，先期实施武汉－孝感、武汉－黄石两条城际铁路 。2008年6月，初步方案在徵求了湖北省发改委、交通厅、武汉铁路局以及城市圈内9个城市的意见并修改完善后，报送到铁道部 。2008年9月，铁道部和湖北省再次签署铁路建设协定，对2008年到2012年期间湖北境内的铁路建设进行规划 。按照这个规划，未来四年，湖北省境内每年铁路建设的投资额超过380亿，相当于每天要完成1.04个亿 。2008年10月，湖北省考虑到从黄冈至武汉，要经过鄂州长江大桥，还差一条便捷通道；同时想到鹹宁是湖北南大门，要与长株潭城市群连线，形成大的框架 。于是提出，再建两条城际铁路即武汉－黄冈、武汉－鹹宁 。并与铁道部协商，开始做可行性研究方案 。2008年11月，国家正式批覆把武汉城市圈城际铁路纳入总体规划 。至此，四条城际铁路方案正式浮出水面 。半年多确定四条铁路，这创造了全国之最 。京津、广深两条高速铁路全长只有百余公里，做方案搞了好几年，而4条铁路线路超过300公里，规模之大、规划时间之短，前所未有 。开工建设2009年3月22日，武汉市东湖技术开发区光谷火车站附近彩旗招展、锣鼓喧天 。备受关注的武汉城市圈武汉至孝感、黄石、鹹宁和黄冈共4条城际铁路的开工仪式，同时在这里举行 。原铁道部部长刘志军、时任湖北省委书记罗清泉及时任湖北省长李鸿忠等各级领导出席了开工仪式 。当天上午10时许，随着罗清泉一声令下，4条城际铁路开工了 。据武汉铁路局负责人介绍，这4条城际铁路是武汉城市圈内率先开建的城际铁路，一旦建成通车，黄石、鄂州、黄冈、孝感、鹹宁等5座城市与武汉市之间将构建成“半小时铁路圈”，通行时间全部控制在半小时左右 。2014年6月18日，武黄城际铁路正式开通运营 。开通时间武黄城际铁路于2014年6月18日正式开通运营，2014年6月13日上午9点正式开始售票 。武汉铁路局公布武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路运行图 。武黄、武冈城铁每日各开行7对、8对动车，各车次均以“C”字开头，均无一站直达式动车 。武黄城际铁路日常开行7对动车，间隔时长为1至2小时，从武汉站发出的首班动车7时出发，最晚一班下午5时出发，从黄石大冶北站发出的动车早晚班分别为8时07分和晚6时30分 。沿线花山南、左岭站均有2对动车停靠；葛店南、华容南、鄂州东站均有3至5对动车；鄂州、花湖均有6对动车；黄石北、黄石大冶北站均有7对动车 。其中，直达黄石北站全程最快31分钟，黄石北站直达武汉站最快30分钟 。周末实行10对20趟城际动车组 。2015年5月20日起，黄石北开通通往汉口、宜昌东和襄阳的动车，同时可到达汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、随州和枣阳 。2017年1月5日起，黄石北开通通往天河机场和孝感东的动车，同时可到达金银潭、毛陈和闽集（2018年7月1日起取消） 。2017年6月12日 ，武黄城际铁路延伸至阳新站 。2017年7月16日起，黄石北开通通往恩施的动车，同时可到达巴东和建始 。2017年9月21日起，黄石北併入全国高铁网，可直达湖北省内的白沙铺、枫林和利川，省外的江西（瑞昌西、庐山、德安、共青城、永修、南昌/南昌西、鹰潭北、弋阳、上饶、抚州、南城、南丰）、福建（武夷山东、建瓯西、南平北、闽清北、福州、建宁县北、泰宁、将乐、三明北、尤溪、永泰、莆田、泉州、晋江、厦门/厦门北）、河南（信阳东、驻马店西、漯河西、许昌东、郑州/郑州东、新乡东、洛阳龙门、渑池南、灵宝西）、陕西（华山北、西安北、鹹阳秦都、宝鸡南）、甘肃（天水南、兰州西）、重庆（石柱县、丰都、涪陵北、长寿北、重庆北、潼南）、四川（遂宁、成都东）、河北（邯郸东、邢台东、石家庄、保定东、涿州东）、北京（北京西）、浙江（衢州、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、青田、温州南）等诸多城市，另外仙游、杨凌南、合川等地可单向到达黄石北 。2017年11月25日起，黄石北可到达武夷山北、古田北、福州南等地，福清和五府山可单向达到黄石北（五府山已取消） 。2017年12月28日起，黄石北可到达九江、都昌、鄱阳、景德镇北、婺源、黄山北和秦安等地 。2018年7月1日起，黄石北可到达江山、金华和郑州西，龙游和玉山南可单向到达黄石北 。2019年1月5日起，黄石北可到达上海虹桥、麻城北、六安、合肥南、南京南、镇江南、常州北、无锡东、苏州北、歙县北、绩溪北、千岛湖、建德、桐庐、富阳和杭州东 。2019年1月21日起，黄石北可到达孝感北、湖口、南城、五府山、古田北、武夷山北、福州南、金华和三门峡南等地 。列车时刻表参考武九客运专线各主要站点列车时刻表：黄石北站、鄂州站、阳新站注释：1、华容南站、鄂州东站、花湖站只停靠武九客专湖北段（武汉—黄石大冶北/阳新）城际动车组，不停靠武九客专跨线高铁及动车组列车 。如需乘坐跨线高铁及动车组列车的旅客请至附近可停靠车站乘坐 。2、花山南站和左岭站自2017年12月28日铁路调图后，不再停靠武九客专湖北段（武汉—黄石大冶北/阳新）城际动车组，只停靠武冈城际铁路动车组，旅客需注意车站车次变化 。票价运营初期票价下浮：5元起步 车票打七折出售，武汉到黄石市大冶北全程动车折后二等座32元、一等座38元 。武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路动车车票设有一等车座位票和二等车座位票 。黄石市大冶北站到黄石北、花湖、鄂州东、鄂州、华容南、葛店南、左岭、花山南、武汉站的动车折后一等车票价分别是6元、7元、13元、16元、22元、26元、29元、32元、38元；折后二等车票价分别是5元、6元、11元、13元、18元、22元、24元、27 元、32元 。刷卡乘车武汉至黄石、武汉至黄冈城际列车于2014年9月25日开通“中铁银通卡”刷卡进出站和乘车业务，方便旅客出行 。武汉铁路局相关负责人介绍，使用中铁银通卡在武冈、武黄城际铁路乘车，免除了购票环节，无需出示身份证明，进站时电子晶片记录进站信息，出站由闸机按二等座扣费，全部乘车环节不用现金交易 。旅客刷卡进站后15分钟内在同一车站出闸免费，超过15分钟，按相关规定扣款 。刷卡乘车旅客暂不预留固定有座席位 。旅客可使用空余二等席位，需要列印车票作为报销凭证时，可自乘车之日起31日内在武黄、武冈城际车站售卡视窗办理 。中铁银通卡是中铁银通支付有限公司发行的内含磁条账户和电子晶片双介质的实名制预付费卡 。该卡于2014年9月22日开售，旅客可在武昌、武汉、黄冈、黄冈西、鄂州、黄石北的车站售票厅指定视窗办理 。公交黄石北站乘坐公交方式公交线路（旅客出出站口后请左转50米，再往右200米下楼梯至临时公交场站乘坐公车，具体请根据指示标誌前往 。注：乘坐23路往交投集团方向的乘客到达临时公交场站后过大泉路至对向乘车）【13路】一门—黄石北站首班车：06:00 末班车：22:00 发车间隔：平峰6分，高峰4—5分 配车28台停靠站点：一门—上窑—轻工大厦—老火车站—陈家湾—颐阳路爱康医院—澄月路爱康医院—澄月岛—鲇鱼墩—团城山公园—泉塘—长湾—住房公积金中心—杭州西路人民广场—档案馆—中级法院—海关—湖北理工学院东门—湖北理工学院—义诚学生公寓—考试学院—贾家坳—海事局—三九製药—黄石北站 【23路】停靠大泉路黄石北站公交站首班车：06:30 末班车：18:30 发车间隔：平峰15分，高峰5—6分 配车20台停靠站点：交投集团（黄石大道）—大桥一品园—红星美凯龙—天虹小区—黄石港区检察院—中英文学校（万达广场）—七医院—新街口—黄石港·爱尔眼科（下行往彩虹路方向不停靠）—普仁医院—七中—老虎头—党校—黄石港区法院—交警黄石港大队—大壠小区—桂花路南路口—庙儿咀—仁智山水—卫材药业—楠竹林—青湖—刘家塘—马鞍山路路口—广法禅寺—伍家洪—黄石北站—三九製药—纽西兰花园南门—菸草公司—美鑫锦绣华庭—城市职校—人防—黄石车管所—孚龙管业—江洋村—碎石厂—铁铺国小—王寿—程金山—栗山寺—十五冶四公司—神牛路口【37路】黄石北站—军分区首班车：06:50 末班车：22:00发车间隔：平峰10分，高峰5—6分 配车15台停靠站点：黄石北站—三九製药—新西南花园东门—东楚晚报—路灯分局—石榴园—武夷花园—教育局—杭州东路人民广场—住房公积金中心—长湾—泉塘—团城山公园—鲇鱼墩—儿童公园—明珠广场（上行往军分区方向不停靠）—亚光新村—华新医院—湖滨大道桂花广场—黄石港区政府—南岳村—八栋口—沈家营—公园路二医院—谭家桥—行政複议委—军分区【29路】铁山区政府—黄石北站首班车：06:10 末班车19:00 发车间隔：平峰15分，高峰10分 配车10台停靠站点：铁山区政府—紫薇花园—得道湾—九龙广场—友爱路口—张之洞广场南—五中—铁山区建设局—欣欣花园—北纬三十度广场—龙衢湾—东贝—福满门—宏佳模具—陆柏林—东方山景区—十三中—新兴管业—182地质队—詹爱宇社区—孔雀苑小区—詹本六社区—下陆区政府—省拖路口—纺机—鼎济大酒店—老下陆—东鑫路口—建材厂—下陆加压站—谈山立交北—啤酒厂—中医院团城山新院—肖铺—纽西兰花园南门—菸草公司—美鑫锦绣华庭—城市职校—人防—程英拔湾—黄石北站票价：全年投币2元，刷卡1.6元，学生卡0.7元，优待卡和爱心卡免费 。市公交集团抽调10台公车作为旅客高峰期使用，确保旅客第一时间乘坐公车回家，旅客无需过多等待 。建设意义方便，是武汉城际铁路设计的一个便捷之处：与市内轨道交通无缝对接 。据湖北城际铁路有限责任公司负责人称，4条城际铁路将穿越城市中心和人口密集区，与捷运、公交有序衔接，极大地缓解进城和市内交通压力 。从站点上可以看出，武鹹线发于武昌火车站，武黄髮于武汉火车站，汉孝发于汉口火车站，而在城市轨道交通建设中，已经通车的捷运2号线与汉口火车站相连；年底通车的捷运4号线一期在武昌火车站和武汉火车站均有站点 。四条城际铁路相继通车后，武汉城市圈将成为继长三角、珠三角之后，又一个拥有密集城际铁路的地区 。通过武汉城际铁路线，从武汉到达鹹宁、黄石、黄冈、孝感四个城市，均只需半小时左右 。全部建成以后，武黄城际铁路将会实现公交化运行模式，根据客流量，可以做到5-10分钟发一趟车 。武汉城际铁路在满足旅客出行的同时，也发挥着促进和引导城市圈经济一体化的积极作用，武汉至周边城市“半小时经济圈”呼之欲出 。同时，城际铁路的带动作用将进一步发挥，使沿线居民分享“同城化”的成果 。据悉，当前城际铁路客站的人口聚集效应已经直接拉动了周边地区的商业价值 。远期规划武黄城际铁路延伸武黄城际铁路已经从黄石市大冶北站延伸至江西省九江市庐山站形成武九客运专线，武汉至九江的时空距离将由4小时10分压缩至1个半小时，并与向莆铁路客运专线相连线，形成一条时速为250公里的快速客运大通道，届时，武汉到达厦门、福州的时空距离可由7小时压缩至4小时左右 。武九客运专线武九客运专线规划起于武昌，途经鄂州市、黄石市、黄石大冶市、黄石阳新县、九江瑞昌市、九江市，终点是九江市柴桑区庐山站 。项目全长198公里，设计时速250公里以上，远期时速达350公里，从武汉乘高铁及动车组列车至九江站仅需1个半小时以内 。短期规划中，武九客运专线武汉至黄石段利用武黄城际铁路，新建黄石至九江段，接入庐山站 。远期规划，武汉至黄石段新建双线，与武黄城际铁路分线运行 。短期规划的武九客运专线，正线从武黄城际铁路终点站黄石市大冶北站引出，跨越大冶湖，经小箕铺镇、白沙镇后抵阳新县城 。按规划，该专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分 。该线路已建成，既大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，同时也在长江中下游形成了一条沿长江快速客运通道，帮助鄱阳湖城市圈对接武汉城市圈，使武汉与黄石、九江、南昌间形成快速城际交通圈 。