苏州轨道交通4号线 _生活百科

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苏州轨道交通4号线苏州轨道交通4号线，呈南北走向。全长52.8公里（其中主线42.022公里，支线10.8公里）。全线共设38座车站（其中主线31座，支线7座），全部为地下车站。主线北起相城区龙道浜站，南至吴江区同里站；支线北起吴中区红庄站，南至吴中区木里站，途经相城区、姑苏区、吴中区和吴江区4个区。
【苏州轨道交通4号线】4号线于2012年9月27日开工建设，2017年4月15日6时开通试运营。标誌着轨道交通网路化体系得到进一步加强和完善。
基本介绍中文名：苏州轨道交通4号线
外文名：Suzhou Rail Transit Line 4
识别色：湖蓝色（285C）
线路长度：52.8km（主42.022km，支10.8km）
平均站距：1429m
最大站距：2976m，花港-江陵西路
最小站距：557m，察院场-乐桥
车站数量：38站（主线31站，支线7站）
换乘车站：规划9座，启用4座，在建3座
列车编组：6B
开工日期：2012年9月27日
开通日期：2017年4月15日
最大客运量：51.5万人次（2019年5月1日）
暱称：“蓝胖子”
线路简介4号线及支线全长52.8公里，设站38座，均为地下站。其中主线由龙道浜站至同里站，全长42公里，设站31座；支线由红庄站至木里站，全长10.8公里，设站7座。支线远期将拆解为7号线独立运营。

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苏州轨道交通4号线线路示意图4号线串联起相城区活力岛、平江新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新城、吴江汽车站等重要地区。4号线设1座车辆段、2座停车场、3座主变电所，与1、2号线合用广济南路控制中心；列车採用6节编组B型车，是苏州首条使用6节编组鼓型列车的轨交线路。初期配属车辆40列，最高运行速度80公里/小时。工程概算投资360亿元。4号线共设换乘站9座，分别是：乐桥站（可换1号线）；苏州火车站、石湖东路站（可换2号线）；宝带路站（规划可换3号线）；南门站（规划可换5号线）；苏锦站（规划可换6号线）；红庄站（规划可换7号线）；孙武纪念园站（规划可换8号线）。2012年9月，4号线及支线正式开工；2015年2月，全线车站主体结构封顶；2015年8月，全线“洞通”；2015年9月，首列车交付；2015年12月，全线“轨通”；2016年4月，全线“电通”；2016年12月，通过项目工程验收并开始试运行；2017年3月，再次以最优等级通过试运营基本条件专家评审。车站信息车站列表4号线主线序号车站名称车站位置车站周边换乘线路1龙道浜站苏虞张公路与金砖路路口东苏州水务集团2张庄站文灵路与苏蠡路路口东荷塘月色湿地公园3姚祥站文灵路与安元路路口黄桥4活力岛站文灵路与春申湖西路路口北活力岛5孙武纪念园站文灵路与阳澄湖西路路口孙武纪念园8号线（规划）6平泷路西站广济北路与平泷路路口苏大附一院平江院区7苏锦站广济北路与平河路路口苏锦新村6号线（在建）8苏州火车站苏州火车站站房及站场下方苏州火车站2号线9北寺塔站人民路与西北街路口北寺塔10察院场站人民路与景德路路口观前商圈西11乐桥站人民路与干将东路路口乐桥1号线12三元坊站人民路与十全街路口苏州中学13南门站人民路与竹辉路路口苏州文庙、沧浪亭5号线（在建）14人民桥南站人民路与南门路，端文路之间苏纶场15团结桥站东吴北路与团结桥巷路口团结桥16宝带路站东吴北路与宝带东路路口东吴塔3号线（在建）17石湖东路站东吴北路与石湖东路路口吴中汽车站2号线18红庄站东吴南路和吴中大道路口南红庄新村4号线支线19清树湾站田上江路往南过盛兴路红树湾花园20花港站花港路西端与规划路路口南花港村21江陵西路站鲈乡北路与江陵西路路口吴江经济开发区天和国小22江兴西路站仲英大道与江兴西路路口松陵第一中学23流虹路站秋枫路与流虹西路路口苏州湾24笠泽路站秋枫路与笠泽西路路口北周家荡25顾家荡站秋枫路与顾家荡路路口中房颐园26苏州湾东站秋枫路与开平路路口新城吾悦广场27松陵大道站东太湖大道与松陵大道路口吴江中等专业学校28吴江人民广场站东太湖大道与中山南路路口吴江区人民政府29吴江汽车站站前路与顺风路路口吴江汽车客运站30庞金路站甘泉西路与庞金路路口甘泉圩31同里站同津大道与甘泉东路路口钱家桥4号线支线序号车站名称车站位置车站周边线路换乘18红庄站东吴南路与吴中大道路口南红庄新村4号线主线32蠡墅站吴中大道与邵昂路路口越湖名邸33石湖莫舍站吴中大道与溪秀路路口苏州市职业大学34越溪站塔韵路与北溪江路路口苏州海关35文溪路站塔韵路与文溪路路口瑞华医院36天鹅荡路站塔韵路与天鹅荡路路口伟基科技园37苏州湾北站溪虹路与东太湖路路口西苏州湾38木里站龙翔路与东太湖路路口西天鹅湖公园车站简介根据国务院《地名管理条例》、江苏省人民政府《江苏省地名管理条例》、苏州市人民政府《苏州市地名管理条例》，经过了市地名办、所属区轨道交通建设指挥部、部分专家、市民代表讨论研究，4号线及支线（共38个站）的站名方案如下：龙道浜站：龙道浜站位于相城中心城区的北部，是4号线的起点站，北接元和停车场，列车每天从这里出发，穿过文灵路、广济北路、人民路进入吴中区。站中的“荷情水韵”文化墙以灵动的曲线表现出荷花、荷叶随风摇曳的自然美景，明黄的底色给人鲜明活泼的印象，传达出相城区发展壮大的蓬勃气势。张庄站：张庄站依张庄村而建，位于苏蠡路与文灵路交叉口南侧，与其为邻的“荷塘月色”水上主题公园，每年夏季吸引着众多市民、游客前来领略“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”的奇观胜景。张庄站周边轻工厂家众多，轨道交通的开通将给这片地区带来更多发展机遇。姚祥站：姚祥站位于在建的安元路和文灵路交叉口，周边为姚祥村，远期规划为商业和住宅以及市政用地，姚祥站的设立和安元路的扩建将彻底改变该地区交通不便的现状，也为东侧御窑路沿线的小区居民提供了一种全新的出行选择，为市民带来便捷舒适的出行体验是轨道交通不懈的追求。活力岛站：活力岛站位居相城区最佳商业和居住核心区北侧，苏州最大的城市中心广场和露天剧场——活力岛就位于车站的东南侧，车站东西两侧现为新建商业及住宅用地，北端为文灵河桥，活力岛站的加入是周边地区发展的又一剂强心针。孙武纪念园站：（可换8号线，规划中）兵家鼻祖孙武于吴地功成名就，归隐终老。据考，其墓位于相城区元和街道，全新落成的孙武纪念园就位于车站西南角，孙武纪念园站为公众纪念孙子、参观孙子文化藏品提供了出行便利。这里有传统文化的星火传承，也有现代生活的潮流气息，更有未来发展的美好嚮往。平泷路西站：平泷路西站位于广济北路与平泷路交叉路口，站内文化墙“吴风解码”表现出吴地文化的博大精深和在数字时代的精深传承。车站北侧为京沪高速，东侧为体育馆和多层商业建筑及生活广场，西侧为住宅小区、商业广场及学校。随着轨道交通的加入，这里俨然已成为一个高度发展的现代化新城区。苏锦站：（可换6号线，建设中）苏锦站位于广济北路与平河路交汇的“十”字路口下，车站西北、西南、东南被苏锦新村围绕，同时有在建的购物大楼、中国电信、汽修厂等商业建筑，轨道交通在这里设定站点将极大的改善周边居民的生活，同时将带动商业的发展。苏州火车站：（可换2号线）4号线苏州火车站在苏州火车站站房及站场下方与2号线形成“T”型换乘。这里是苏州对外的重要视窗，每日运送着南来北往的旅客，人们通过这里走向全国、走向世界，也通过这里走近苏州、了解苏州，4号线开通后苏州火车站将形成一个多线立体综合换乘枢纽，带领大家走进古风相城、走进魅力吴江。北寺塔站：北寺塔站依傍北塔报恩寺而建，据史志记载，三国赤乌年间，孙权为报母恩建寺，如今已是苏州城内历史最悠久的千年古剎。车站内有文化墙“知恩报恩”，抽取了北寺塔塔底的建筑结构作为创作元素，展现出一幅传承千年的“孝”文化图景，北寺塔站借轨道交通四通八达之便利，向新老苏州人传递苏州的深厚底蕴和灿烂人文。察院场站：百余年来，察院场的周围、观前街的两边不仅是苏州最热闹的商业中心，而且具有深厚的江南文化底蕴，被称为苏州城的缩影。察院场站文化墙“苏式彩韵”上密布的一个个彩色小方块象徵着历经沧桑的苏式商业文化元素，勾画出察院场周边百年的城市记忆和现代商业发展的繁华。乐桥站：（可换1号线）自1号线开通运营以来，乐桥站一直是线路客流量之冠，4号线开通后乐桥站将正式升格为换乘站，迎来更多来自东南西北的乘客。新线站台为侧式站台，设定在车站地下二层，乘客在前往1号线站台的路程中将会看见4号线的列车在往日的负二层站厅中呼啸而过，感受到轨道交通新线带来的崭新活力。三元坊站：三元坊站位于人民路与十全街交叉路口下，沿人民路设定，西南侧是苏州文庙，东侧分布苏州市图书馆、苏州大学，西侧分布苏州卫生学校、苏州中学等，人文气息浓厚。三元指状元、会元、解元，乾隆年间，苏州府学为钱棨建三元坊，以纪他在乡试、会试、殿试连中三元的壮举。南门站：（可换5号线，建设中）南门站位于人民路与竹辉路、新市路交叉路口下，地处南门商业圈中心地带，周边分布工人文化宫、商业广场、小区，是重要的客流集散地。站内文化墙“天地仁贤”将《天文图》、《平江图》、《论语》和五百贤士作为创作元素，分别表现天、地、仁、贤，在这个快节奏的地段突显了苏州“人杰地灵”的地域特徵和“崇文”的城市精神。人民桥南站：人民桥南站位于人民路西侧，沿人民路南北向布置，靠近南门景区。周边小区、学校众多，西侧有大型商业广场，北侧有宽阔的外城河，视野开阔，风景秀丽，与漂亮的人民桥南站相映成趣，人民桥南站将致力于为附近中国小和小区居民创造安全、舒适、便捷的出行条件。团结桥站：团结桥为吴中区与姑苏区合建而成，取团结之名寓意两区友谊长久，在地理上将两个行政区划连线起来。团结桥站位于团结桥南侧，其将作为两区交往的又一个纽带，和团结桥肩并肩，共促苏州和谐统一发展。宝带路站：（可换3号线，建设中）宝带路站沿东吴北路设定，为地下二层岛式车站，规划与3号线换乘，站外西塘河、京杭大运河两河交汇，东吴北路与宝带西路纵横交错，吴中区政府在车站东南侧坐镇，轨道交通的加入巩固了这里吴中区核心的地位，也让这里的出行更加便捷高效，交通更加四通八达。石湖东路站：（可换2号线）诗云：行春桥畔画桡停，十里秋光红蓼汀。夜半潮生看串月，几人醉倚望河亭。说的正是每年农曆八月十七石湖景区行春桥畔“石湖串月”的奇景。石湖东路站位于石湖之东，吴中汽车客运站在其侧，轨道交通4号线与2号线在这里换乘，我们翘首企盼着来自五湖四海的朋友一同领略石湖的秀美风光。红庄站：（可换支线）红庄站位于越湖路、东吴南路西侧。红庄站作为4号线主线和支线的接轨站，採用双岛四线站型，可实现同站台平行换乘，它将在今后4号线的运营中散发着特有的魅力。站内文化墙“窗里窗外”的设计来自于对苏州花窗艺术的提炼，结合现代设计观念与形式美原理，赋予它新的生命与活力。清树湾站：清树湾站位于田上江路往南过盛兴路，邻水而建，属于4号线主线车站之一，车站周边有石湖实验国小附属幼稚园、苏州石湖中学、社区、超市和大片住宅规划用地，我们希望轨道交通的加入能够加快清树湾的发展，早日形成配套完备的新生活圈。花港站：花港站位于花港路西段，西侧毗邻太湖。花港站周边现状为住宅及施工工地，西侧为大面积鱼塘，规划为居住用地。花港将会因为列车的经过脱胎换骨为隆兴地带，也将带领周边居民领略苏州这座大都市的发展。江陵西路站：江陵西路站位于江陵西路和鲈乡北路交叉口下，沿鲈乡北路布置。江陵西路站是4号线下穿东太湖后进入吴江区域的首站，为地下二层岛式车站。天和人家、新湖明珠城、吴越祥庭、吴江、上海城等众多住宅小区紧邻车站，江陵西路站的到来将改变周边居民的出行方式，极大缩短了太湖两岸间的距离。江兴西路站：江兴西路站位于江兴西路和仲英大道的交叉口，车站周围分布着大量的居民小区，如吴越领秀、鲈乡花园、江兴小区、锦怡花园、江陵小区等，轨道交通带来的列车将穿梭在江兴西路，不停地奔波，就像我们拿着手里的笔在万卷书中，不停地书写着。流虹路站：流虹路站位于吴江区秋枫路地下，跨流虹西路布置，为双层地下岛式站台。车站是进入吴江滨湖新城的首站，引导着新城的建设和开发。途经的轨道交通4号线，就像一条巨龙，推动着滨湖新城不断前进。笠泽路站：笠泽路站紧邻流虹路站，位于吴江区秋枫路地下，跨笠泽西路布置，为双层地下岛式站台，周边多为民居。笠泽路站就像一棵新生的幼苗，有无限的活力，将成长为巨人，成长为力量，造福于周边居民。顾家荡站：顾家荡站位于吴江区秋枫路地下，跨顾家荡路布置，为双层地下岛式站台。依偎在苏州河与苏州湾之间的顾家荡站，显得格外清新可人，它将义无反顾地履行方便居民出行、绿色环保的使命，回馈太湖水的养育之恩。苏州湾东站：苏州湾东站位于苏州城市南部的太湖之滨，苏州湾是苏州南部城区的新名片。站内文化墙“鲈乡诗意”，截取“鲈鱼、远山、诗歌、书法”等与吴江相关联的文化元素并将之视觉呈现，再现鲈乡的自然秀美和诗意，展现吴江人文底蕴的深厚。轨道交通的建设发展，带来了苏州湾东站，为展现苏州湾的绮丽风光献出了自己的力量，它将太湖苏州湾直接融入到了苏州主城区。松陵大道站：松陵之名最早见于东汉赵晔《吴越春秋勾践伐吴外传》“越王追奔攻吴，兵入于江阳松陵”的记载，是历史悠久之地。松陵大道站位于学院路下，北侧拟为开发用地，南侧规划为商业办公区及公共绿地。轨道交通4号线的到来，定将开启松陵新篇章。吴江人民广场站：吴江人民广场站位于东太湖大道与中山南路交叉路口下，沿东太湖大道东西向布置，地处城南最大的休闲广场吴江人民广场。吴江人民广场是市民购物、休闲、娱乐为一体的城市生活空间，车站与广场无缝对接，为市民带去了便利。吴江汽车站站：熙熙攘攘的人群，来来去去，吴江汽车站承担着吴江区人民内外出行的重要负担。站内文化墙“立体乐章”以交错的高速公路和高架立交的抽象几何造型作为主要设计元素，汽车轮毂和轮胎纹印作为底纹装饰，展现了追求现代经济发展和交通运输之间的一种平衡，与站内的装饰风格形成了既对比又统一的活跃气氛。庞金路站：庞金路站位于东西向甘泉西路与南北向庞金路的交叉口，庞金路站西南侧为东宾国际吴江电池公司，东南侧为嘉泽建筑装饰设计院，周边多为厂区。轨道交通4号线列车载着希望、载着热情运送过往乘客的同时，也带来了无限商机和机遇。同里站：同里，常年被薄雾笼罩的古城，水乡围绕下的退思园，青石路上印满了诗情画意。自古以来，诗人墨客对此讚美不绝。位于同津大道与甘泉东路交叉口的同里站将给周边的旅游、出行带去新的活力。站内的文化墙“石情画意”以同里古镇的人文风情为创作主题，展现了江南水乡传统建筑的特色和文化底蕴，构建出一幅无比旖旎的江南胜地。蠡墅站：蠡墅站位于吴中大道与邵昂路“十”字路口下，沿吴中大道布置，是4号线支线的第一站，美丽的蠡墅站传承着江南的传统文化，也将发挥着现代交通的优势，推动着吴中自然山水旅游的发展，为争将吴中区打造成苏州城市南部门户形象。石湖莫舍站：石湖莫舍站位于吴中大道与溪秀路交叉路口，沿吴中大道布置，为地下二层岛式车站。石湖历史悠久，风景秀丽，相传范蠡就曾带着西施由此入太湖，从此隐居。石湖莫舍站周边有苏州市职业大学、石湖之韵小区、石湖华城小区等，轨道交通车站的设立可为附近学生和居民提供便捷的出行条件。越溪站：越溪站位于苏州市区西南，东依京杭大运河，西倚四季花果飘香的七子山，南临烟波浩瀚的东太湖，北座名胜古蹟上方山，是苏州的南大门。越溪站内的文化墙“鱼米闲情”：鱼群在蕩漾的水波中，穿梭于不同的景物之间，积极向前，力争上游的状态，寓意深刻，空间感强。以此象徵吴中人民在新时期城市建设中充满朝气，蓬勃向上的精神面貌。文溪路站：文溪路站位于吴中区塔韵路与越城西路道路交叉口，车站呈南北向布置。车站西北侧是越溪幼稚园，西南侧是体育场馆用地，东北侧为天鸿大厦、东南侧国税局。文溪路站将繁华连线，将幸福连线，共促苏州和谐大发展。天鹅荡路站：天鹅荡路站位于天鹅荡路，溪虹路与溪霞路之间，站点沿南北向设定，为地下二层岛式车站。车站西南侧有全国首家机器人博物馆，馆内集聚了中、美、英、法、日、韩等国家的前沿智慧型机器人，适合青少年和机器人爱好者学习前沿知识，感受科技魅力。苏州湾北站：苏州湾北站是离苏州湾最近的一个车站，站内文化墙“天鹅湖荡”以天鹅湖荡的自然风光为元素，营造出太湖的秀美与包容，和谐而意境高远。在苏州湾你可以看到气势磅礴的音乐喷泉，特大型“渔网”桥等。轨道交通4号线贯穿苏州湾，沿途设有16个站点，轨道交通的到来，定将把苏州湾靓丽、优美的风景传播的越来越远。木里站：木里站沿龙翔路呈南北布置，横跨友翔路，设计为地下二层岛式站，是4号线支线终点站。车站周边现状为荒地，规划为居住用地、商住混合用地以及配套的综合服务设施用地。轨道交通的开通，将进一步加快该地区的发展节奏，改变社区居民的生活方式。运营信息票价规定4号线开通后，线网全程最高票价仍为8元，计价方式与之前相同。起步价2元可乘6公里，6公里以上部分，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。市民游客最常见的几条线路中：高铁苏州北站-同里，8元；苏州火车站-同里，7元；苏州火车站-乐桥，2元；乐桥-同里，6元；乐桥-木里，5元。行车间隔4号线（主线）逢周一至周五早尖峰时段：7:30-8:30全线进入高峰，行车间隔约6分20秒，其中上行超高峰6:50-8:01同里站发车，行车间隔约5分钟。