苏联AA-1空空飞弹( 二 ) _生活百科

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作为雷达型空空飞弹，该弹具有全天候作战能力。但是由于採用驾束式制导，必须与载机的火控雷达配合工作，使载机不具有“发射后不管”的能力；同时，受当时技术水平的限制，机载雷达和飞弹本身的性能很差，米格-17ПФ的机载雷达作用距离不超过10km，由搜寻转为自动跟蹤的距离为3.2km，可发射飞弹的距离为2.5km，飞弹的射程受发动机推力限制不超过4.5km，飞弹的作战高度受地杂波影响不低于2000m，载机只能从尾后攻击机动性差的敌方轰炸机，不能满足现代空战的需要。建造背景

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РС-1是苏联自行研製并大量装备部队的第一种空空飞弹，也是苏联国土防空截击机用来拦截敌轰炸机的第一种雷达型空空飞弹，由位于莫斯科附近的希姆基地区的第293厂第2试验设计局——现在的“火炬”机械製造设计局的前身，在50年代初开始设计，于1956年投入批生产,1957年首次装备米格-17П歼击机，70年代初停产，随后退出现役。该飞弹的系统代号和编号分别为К-5(K-5)和И(Izd.1)，空军使用代号为РС- 1У(RS-1U) 。从苏联解体后透露给外界的讯息表明，该弹并不是苏联研製的第一个空空飞弹。第2试验设计局的前身——第293厂设计局在马图斯.比斯诺瓦特的领导下，从1948年开始设计并试飞过的СНАРС-250(SNARS-250)，才是苏联最早研製的空空飞弹，并且是第一个雷达型空空飞弹，计画用于苏联第一批装备机载雷达的歼击机——“拉沃奇金”200和“米高扬”И-320 。该弹重250kg,战斗部重30kg,弹长4.2m,翼展1.08m,最大射程 5km，採用第393设计局研製的半主动雷达导引头。除雷达型外，还研製了红外导引头和电视导引头。但由于1954年第293厂转为生产ШБ(ShB)-32地空飞弹，成立由彼得.格鲁辛领导的第2试验设计局取代前设计局，使СНАРС-250空空飞弹未能完成试飞而被取消。但是，第2试验设计局在研製ШБ-32地空飞弹的同时，却发展了自已的ШМ(ShM)空空飞弹，这就是К-5空空飞弹。ШБ- 32和К-5飞弹的总设计师均是德米特里.托马舍维奇。西方情报机关直到1959年8月，才从苏联驻东德的第24战术航空军的一架米格-19ПМ携带的АРУ-4滑轨式发射架及其К-5空空飞弹的图片上获悉该飞弹的存在。由于不知道该飞弹的苏联编号和名称，西方和北约集团按照自行确定的对苏联武器装备的命名规则，给予该飞弹的编号和命名为AA-1“硷”(Alkali) 。