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苏-57战斗机AESA雷达苏-57还使用了SH121雷达系统 ， 当中包括了三部X波段雷达 ， 分别置于正前方及左右两则 。机翼另有L波段雷达 ， 以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标 ， 如隐形战斗机 。除先进的雷达系统外 ， 苏-57还装备了新型无线电侦察和对抗系统 ， 可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下 ， 发现敌人并实施干扰 。苏-57的电子战系统和对红外製飞弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现 ， 尤其是美军的雷达系统 。苏-57整合了IRST ， 光学/红外线搜寻与追蹤系统 ， 飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数位化 ， 所有信息都显示在座舱内彩色液晶大萤幕上 。性能数据机体参数乘员1人长度19.8米翼展13.95米高度4.74米机翼面积78.8平方米空重18000千克最大起飞重量35000千克动力2台AL-41F1-117S加力发动机推力2×107千牛（最大）2×167千牛（加大）最大飞行速度大于2.0马赫（2140-2600千米/小时）实用升限20000米（20千米）航程3500-4300千米最大续航力5500千米（不加油情况下）作战半径1200千米起飞距离300-400米爬升率350米/秒翼载荷470千克/平方米推重比0.97机电武装飞弹KS-172（RVV-L）超远距空对空飞弹 ， 射程320-400千米K-37M（RVV-BD）远距空对空飞弹 ， 射程300千米R-77（RVV-AE）中距空对空飞弹 ， 射程100千米 ， 目标过载12GR-73M（RVV-MD）格斗飞弹 ， 射程40千米 ， 目标过载12G机炮一门GSh-30-1机炮总体评价隐身性能苏-57战斗机的隐身性能不比F-22逊色 ， 机头、机舱、进气道等都採用了独特的形状设计 ， 保证了对雷达波的低可探测性 ， 为增强隐身效果 ， 武器舱採取内置方式 。从苏-57的仰、俯视图来看 ， 其布局与F-22相似 ， 放弃了歼-20採取的的鸭翼布局 ， 而改为常规边条翼布局 ， 二者都採取了保守但实用性较强的菱形翼传统布局 ， 菱形翼是平衡隐身、机动、航程等方面要求的较好方案 ， 这也表明菱形翼在隐身和机动方面的优势得到了东西方的认可 。然而同样是因为隐身及超音速巡航需要 ， 苏-57的水平和垂直控制面更小 ， 这表明其希望使用矢量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制 。但从机头和机尾来看还可以隐约看到苏-27的影子 ， 因此似乎可以把该机视为创新与继承并存的一种战斗机 ， 这也符合俄罗斯经济技术实力 。这样的改变 ， 似乎可以看出俄罗斯空军在新的战斗机计画中将气动布局经验传承放在了更为重要的位置 ， 否则不会把原来的设计全面推翻 。苏-57的机尾仍旧保留了大尾锥 ， 主要是为了减阻；机翼和尾翼前、后缘平行 ， 使雷达反射信号只向几乎垂直与侧面的方向反射 ， 避开了正前方和正后方 。两个垂直尾翼向外倾斜 ， 避免侧向发生镜面反射 ， 这些都降低了整机的雷达反射面积 。苏-57的进气道设计不同于F-22 ， 反而类似于F-22的竞争者YF-23战斗机 ， 属于上S进气道 ， 水平面外侧有类似DSI形变辅助 ， 但设计较为保守 ， 可以看作为保证发动机正常性能做出的取捨 。（新华网 ， 环球网 ， 网易） 机动性能苏-57战斗机因为採用了苏-37/苏-30MKI系列的轴对称矢量推力喷口（TVC） ， 所以隧道较厚 。从飞机整体布局来看 ， 进气道的位置与苏-27相近 ， 有助于改善战机的大迎角性能；机身扁平 ， 延续了苏-27的升力体设计 ， 加上机翼面积较大 ， 翼荷较低 ， 因此具备较大的升力係数 。苏-57机翼前缘后掠角似乎大于F-22 ， 这显示苏-57更重视高速飞行和超音速拦截能力 ， 从这一点来说 ， 苏-57似乎也更像YF-23 。此外 ， 苏-57虽然採用了TVC ， 但是取消了鸭翼 ， 也就是放弃了80年代俄罗斯战斗机典型的三翼面布局 。从技术上讲 ， TVC为战斗机提供气动控制面外的一种控制方式 ， 可以提高飞机低速、高攻角範围的机动性能 ， 与气动控制面相配合可以增加飞机的迎角和机头指向能力 。