车辆识别号码 _生活百科

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车辆识别号码车架号一般指本词条
【车辆识别号码】车辆识别号码（Vehicle Identification Number,或车架号码），简称VIN，是一组由十七个英数组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1,0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”均不会被使用。
基本介绍中文名：车辆识别号码
外文名：Vehicle Identification Number
简称：VIN
组成：由十七个英数组成
用途：用于汽车上的一组独一无二的号码
别称：车架号
结构车辆识别号码主要有两种制式，第一种是欧盟採用的ISO3779标準，第二种标準主要用于北美，比第一种更严谨，但两者仍能互相兼容。

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【如右图】生产商VIN的首三位称为WMI（World Manufacturer Identifier），用作识别生产商的名称及所在国家。每年生产少于500辆汽车的生产者，其VIN的第三位会使用9字，并会使用第12-14位作识别的第二部分。一些生产商会使用VIN的第三位作为汽车车种的分类，例如货车或巴士。以瑞典富豪车厂（Volvo）出产的车辆为例，轿车使用YV1，货车使用YV2，而巴士及客车则使用YV3 。在美国和其他很多国家和地区製造的汽车上，车辆识别号（VIN）都是其唯一标识序列号。这些编号就像汽车的指纹，它不仅有助于记录问题和所有人变更的记录，还可以防盗。在本文中，我们将了解车辆识别号的位置、编号的含义以及如何使用车辆识别号来帮助防盗或了解一辆二手汽车以前的情况。VIN是一个包含有17个字元的序列号，由数字和字母组成。1981年后在美国製造的每辆轿车、卡车或拖车都带有VIN，并且此号码是固定的。30年内製造的任何两辆车都不可能具有相同的VIN 。机动车辆驾驶纪录资料库记录有VIN的相关信息，比如车辆的检查时间、所有权变更时间以及是否涉及严重的撞车、翻车或水淹等事故。1987年，美国交通运输部《机动车防盗标準》(Motor Vehicle Theft Prevention Standard) 要求，在所涉及车辆属于“高被窃类车辆”的情况下，製造商还要在主要部件（如发动机、发动机罩和挡泥板）上提供VIN 。在大多数汽车上，您都可以在驾驶员侧的仪錶盘上找到VIN，从车外透过挡风玻璃也可以看到此号码。此标记通常位于驾驶员侧车门内的不乾胶或铭牌上，或位于车门的框基上。有时，VIN会印在杂物箱内。此外，它还经常出现在汽车产权证书和保险凭证上。1981年，美国交通运输部 (United States Department of Transportation) 制定了一个统一的VIN系统，该系统已被编入《美国联邦法典》第49款第5章第565部分 (Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part565) [参考] 。在1981年之前，汽车製造商採用自己的编号系统来给汽车提供唯一标识号。VIN系统遵循国际标準化组织 (International Organization for Standardization) 于1977制定的标準：ISO3779 。製造商使用除字母I、O和Q之外的所有字母和数字。VIN中的每个字元都具有特定的含义，而且整个VIN分为多个部分。第一部分标识车辆的製造商，它包括前三位：第一位标识原产国/地区。如果汽车是由不同国家/地区出产的部件组装的，则该位表示组装国/地区。一些较大的国家/地区划分为多个区域。例如，在日本的製造的汽车的第一位是J 。但在美国製造的汽车根据其组装区域不同，第一位可能为1、4或5 。第二位标识车辆的製造商。在美国，汽车工程师协会负责发放製造商代码。第三位标识製造商内部的部门或常规车辆类型。例如，美国製造的福特车代码为1F，而根据车辆类型的不同，其前三位可能为1FA、1FB等等。美国通用汽车公司製造的车辆代码为1G 。雪佛兰是通用汽车的下属部门，因此雪佛兰汽车的前三位为1GC 。接下来的五位（第四到第八位）是对车辆的描述。这些位的具体用途因製造商不同而有所不同。以下是包括常见代码元素的示例：第四位可能是包含表示车重和/或马力的代码。第五位通常标识车辆的底盘类型，如行李车、皮卡、挂车、轿车等。第六位可以是製造商使用的特殊代码，也可以标识车辆的具体型号，如克尔维特、道奇或野马等。第七位可用于标识车身类型，如四门、双门、仓门式后背或敞篷。第八位用于提供关于发动机的信息，如气缸数量和发动机排量。从第四位到第八位代码还可用于说明所使用的变速器、汽车等级（即雅阁LX、DX、Si）或安全带和安全气囊等其他功能。接下来三位对所有製造商都是一致的：第九位始终为校验位。通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位。藉助校验位，计算机可以立即判断VIN中是否存在错误，这种错误在人们抄写VIN或将其输入计算机时会经常出现。第十位是车型年码。每年都有一个代码字元。从20世纪80年代到2000年，每年都用一个字元表示，2000年所分配到的字元为Y 。2001年的代码为1，2002年的代码为2，以此类推。第十一位是工厂代码，表示车辆的组装工厂。最后六位（即12-17位）是产品序列号，不过有些年产量少于500辆车的小型製造商使用第12、13和14位作为附加製造商标识代码。产品序列号标识车辆本身，类似于序号。由于每个製造商採用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都採用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有唯一的VIN 。欧盟具有类似的关于VIN的法规，但它并不像北美的规则那样严格。欧洲的VIN并不要求包括年份、工厂或车辆属性的数据。不过这两个系统是彼此兼容的。儘管大多数国家/地区都採用了兼容北美系统的某种VIN，但对于进口到北美的汽车，如果这种VIN系统不符合ISO3779标準，则必须将其VIN编号输入MVR资料库，同时提供足够的信息来说明其代码的含义。根据上面的解释，在看到1G1BL52P7TR115520这个VIN时，能够立刻了解的信息为：1996年、GM(或Suzuki)、产地：美国。tonyleiMay 17 2006, 12:18 PM不同国家或汽车生产厂家，其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明：美国福特汽车公司轿车VIN第一位：生产国别代码第二位：生产或归口部门代码第三位：车型类别代码第四位：乘员安全保护装置代码第五位：车型系列代码第六～七位：车身类型代码第八位：发动机型号代码第九位：VIN检验数代码第十位：车型年款代码第十一位：总装工厂代码第十二位：出厂顺序号代码德国宝马汽车公司轿车VIN 第一位：生产国别代码第二位：生产厂家代码第三位：车型及种类代码第四～六位：车型代码第七位：发动机型号代码第八位：乘员安全保护装置代码第九位：VIN检验数代码第十位：车型年款代码第十一位：总装工厂代码第十二位：出厂顺序号代码德国宾士汽车公司轿车VIN第一位：生产国别代码第二～三位：生产厂家代码第四位：车身及底盘系列代码第五位：发动机类型代码第六～七位：车型代码第八位：乘员安全保护装置代码第九位：VIN检验数代码第十位：车型年款代码第十一位：总装工厂代码第十二位：出厂顺序号代码日本丰田汽车公司凌志轿车VIN第一位：生产国别代码第二位：生产厂家代码第三位：车型类别代码第四位：发动机型号代码第五位：车型代码第六位：车型与型号代码第七位：系列/级别代码第八位：车身类型代码第九位：VIN检验数代码第十位：车型年款代码第十一位：总装工厂代码第十二位：出厂顺序号代码作用怎样通过车辆识别代码来判断车辆的信息呢？这里有一定的规则，其整体规则有非法的字元有O、Q、I、0，字线中Z在年代位置是不合法的，在第九位只能是0-9的数字，也可以是X的大写字母，最后边的四位数全部都是数字，不能是字母。再有我们可以利用VIN的标準与车辆配置进行分析，其四到八位是发动机，变速器型号，这些都要与总成标牌上的信息进行对照，不能出现差错。我们在车辆的车身形式上来看，许多的车辆一般都会有相应的配置和形状，这里面已经说明了车辆的车门数以及车窗娄，装载的特性等方面的信息，轿车来说车门是两个，而车窗是四个，MPV车型的车车门是五个，可以是溜背式的车，轻型卡车或是说重型卡车几种。标牌位置-除挂车和机车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪錶板的左侧。如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。如果上述位置都不能利用，则要向NHTSA书面申请。-标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。车辆备案1、编制和标示车辆识别代号的製造厂必须在首次使用车辆识别代号前至少一个月，向中国汽车技术研究中心标準化研究所备案，备案后方可使用。备案时需提供以下列档案：汽车工业司批准的“世界製造厂识别代号”证书複印件，车辆类型，带有车辆识别代号的标记的型式及图片，车辆识别代号的标示位置或区域说明及图片，对车辆识别代号的解释档案。2、若已申报过的车辆识别代号的内容/型式/位置等有任何改变，都应在出售第一批有此识别代号的此种车辆前至少一个月，向中国汽车技术研究中心标準化研究所重新备案。管理机构中华人民共和国工业和信息化部汽车工业司依据国际代理机构的授权，对中华人民共和国境内的车辆识别代号实行统一管理，负责受理有关“世界製造厂识别代号（WMI）”的申请和对申请的批准。中国汽车技术研究中心标準化研究所经授权负责车辆识别代号的备案