汽车跑偏 _生活百科

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汽车跑偏【汽车跑偏】汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
基本介绍中文名：汽车跑偏
外文名：Qìchēpǎopiān
中文释义：汽车的正常行驶轨迹发生改变
成分结构：名词 + 动补结构
基本信息【词条中文名称】汽车跑偏【词条拼音名称】Qìchēpǎopiān【词条英译名称】Auto snaking【词条中文释义】汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。【词条成分结构】名词 + 动补结构【词条分类性质】主谓词组，专有辞彙【词条套用领域】汽车领域【词条近义词】汽车偏轮

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基本现象汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶（此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线），如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差也应控制在四五米以内。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。应立即到维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。原因分析跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素。下面，就这些原因作一简单分析，不对之处，请大家拍砖。首先，应分析是否是心理因素，主观地把不是跑偏认为是跑偏。理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手鬆开，车子应该是直线前进的。有些朋友就是以此为依据，判断车子是否跑偏。但实际情况不可能等于理想情况，比如路面有轻微的倾斜，那幺车子就会慢慢偏向低的一边；路面上有一粒小石子，车轮压过小石子后，会在自由旷量範围内有一个轻微的偏转，方向自然也会有所变化。由于这些因素的存在，使得即使毫无问题的车子，在保持直线一段距离以后，也会慢慢跑偏，因此不能完全以此来判断。直接点的办法还是以日常行车的感觉为準，如果一直需要用力来保持方向，那就是跑偏了，如果没什幺感觉，那就基本上不会有问题。不管车子有多高档，正常範围内的轻微跑偏多少都有一点如果有跑偏的感觉，那幺先判断一下是否道路的问题。前面也说到了，如果路面有倾斜，那幺车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。所以，应该回忆一下是在所有路上都有跑偏的感觉还是在某一段路上特别明显，再分析一下是否路面倾斜的原因。如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。如果有高低，大概有三种情况：1、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可。2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标準的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同。3、弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况，如果确实有问题当然是该修的修该换的换。换弹簧务必左右两边一起换，不要太节约，否则又会变成新的不平衡。引起两边阻力不等的原因主要是某个轮子的剎车被卡住或者轮毂轴承损坏，一般需要上架检查，当然，如果不怕手被烫起泡的话，也可以去摸摸相关部位，试试温度是否偏高。引起跑偏的其他原因还有很多，比如车轮定位失準、两侧轴距不等甚至车轴、车架变形等，但这些原因不是眼睛瞄瞄就能看出来的。一般来说，排除了心理因素和道路因素，也不是装载和轮胎气压的问题，那就该去修理厂了。仔细地检查一下各种原因，做一下四轮定位、动平衡，必要时换一些受损的部件，问题应该就能解决了。1. 轮胎的气压不足会跑偏;2. 胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏;3. 悬挂系统设计有问题会跑偏;4. 悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理。5.转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。6.制动器原因引起。盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制动块和剎车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力(即启动压力)，如果阻力大小不一样，从而会影响制动块作用在剎车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力（即门槛压力），然后使制动蹄和制动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹簧的力要求不是很高的话或回位簧卡死，那幺制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度不一，从而产生制动跑偏现象。左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。7.正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。总之，跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的，还要经常调换一下轮胎位置预防。跑偏检测1,轮胎检查察看左右轮胎型号是否一致，轮胎气压是否符合标準。如果两个轮胎气压不等，气压低的一侧因滚动半径小，汽车就会自动跑向气压低的一侧。可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。正确更换的方法是：前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不準。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不準，用不了多久后就又会复发。2,悬挂检查检查钢板弹簧。察看前钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予更换;如无折断则是弹簧过软或拱度不够，应更换整副钢板弹簧。正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的机率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向桿和转向系拉桿的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于製造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉桿球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的剎车碟片上有无油污、水湿或硬化等情况；在剎车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否鬆动、摩擦片有无回位不顺等现象。汽车在道路上不能按照驾驶人的控制要求行驶，出现跑偏现象，此时应立即停车。对下列项目进行检查：3,制动检查制动检查。在汽车行驶一段路程后，用手触摸制动古毂和轮毂轴承处，如感到烫手，说明制动发卡或轮毂轴承装配过紧，造成一侧制动器拖滞使行驶阻力增大，应进行调整。4,数位化检测随着跑偏隐患造成的危害日益明显，国家相关法规也对车辆跑偏的检测要求逐步提高。整车生产厂家一方面需要适应国家相关法规的变化，另一方面也是对消费者、对社会负责，都有必要对跑偏进行更精确的检测，杜绝有跑偏隐患的车辆流入市场。为此，车辆跑偏精确测量系统应运而生。新一代的雷射测距设备和先进的图像模拟技术被运用在汽车跑偏检测当中，对车辆跑偏的精确测量、统筹管理、数据共享等多种参数进行线上测量、精确计算的智慧型检测，通过跑偏车辆的实际测试、模拟计算和多层次分析，有效的解决了以往靠肉眼目测精度低、甚至出错、遗漏的问题。5,其他检查其他检查。如果上述检查良好，应检查前轴、车架是否变形，前轮定位是否失準和两侧轴距是否相等!跑偏危害跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎和车辆失控等危险状况的发生。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的机率还不到20%;跑偏虽不是马上就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该及时进行检查和维修处理办法如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩剎车。此时应该双手紧握方向盘，儘可能控制车辆，并轻踩或点踩剎车，切记不要踩死剎车。如果是后轮出现跑偏，最好使用点剎，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。如果是前轮出现跑偏，那幺车主儘量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。1,大车跑偏处理方法1、测量前束2、校正倾角3、检测立轴 4、轮胎换位2,小车跑偏处理方法如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。开小车的司机可以每几个月到4S店或者维修厂“倒（dǎo）胎”汽车行驶的前提是多数情况下为直线行驶(此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线)，如果跑偏就有出现弯向行驶的现象。一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的，就意味着汽车出跑偏现象。应立即到专业维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。国家标準国家轿车质量监督检验中心高级工程师贺开铭告诉采访人员，汽车跑偏是违反国家强制性安全标準的，汽车跑偏不存在“没有安全隐患”的假设，贺开铭认为，对违反或不达到《机动车运行安全技术条件》标準要求的车辆，可以视为不安全车辆。国家标準GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》属强制性标準，其中有两条涉及汽车跑偏的强制规定：4.13条规定：机动车直线行驶时，其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线应一致。6.7 条规定：机动车在平坦、硬实、乾燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其方向盘不应有摆振、路感不灵或其它异常现象。以上标準为国家强制汽车标準。汽车跑偏可以理解为不走正路，不乾正事，跑偏了~有一定的危险性，不管发现有什幺情况赶紧去检查