最近我去了趟鄂尔多斯，发现了中国唯一不会被卡脖子的产业鄂尔多斯中国之最( 三 ) _鄂尔多斯中国之最

1980年8月26日，深圳经济特区正式成立，建设者们以“拓荒牛”的精神开拓创新，拉开了中国现代化城市的序幕。
1994年，经改革开放总设计师的同意，中国和新加坡政府在苏州市建立了中国第一个标准化的工业园区，为中国产业集群的发展打下了好样板。
……
在全球化的时代，试点会出现在和世界距离最近的地方；而零碳经济体系的建立，由于是非常新的事务，它要求的则更多。
第一，这座城市有足够丰富且容易获取的清洁能源，这是打造以新能源为主体的绿色新工业体系的基础；
第二，这座城市的土地面积大、人口总量适中。像厦门这样小的城市，是没有足够的工业土地来做实验的。像上海这样人多的城市，绝对挪不出多余的清洁能源；
第三，这座城市的交通条件不差，有一定的产业基础。如果一座城市的制造业底子很弱，是无法在短期内建好一座现代工业园的；

第四，这座城市有雄厚的财力做保障，地方干部要目光长远，有雄心壮志。
这些，鄂尔多斯全都有。
鄂尔多斯的面积有8.7万平方公里，人口只有200多万，今年上半年财政收入高达491.6亿，太阳能和风能资源取之不尽用之不竭，还是华北地区重要的交通中转站。从政府层面看，不管是内蒙古自治区，还是鄂尔多斯市，都把“双碳”工作列为重中之重。
如果有一家企业可以提供端到端的零碳技术解决方案，那么鄂尔多斯的零碳试点，或许就会水到渠成了。
中国第一座零碳产业园在鄂尔多斯基本落实，用时仅一年多。
只有身临其境，恐怕才会体验到进化之美。
长达500米的动力电池生产线，覆盖从电极、电芯、模组到pack全工序核心技术，常年保持恒温、恒湿、超高洁净度的环境，采用工业4.0标准设计落地。
这样的生产线从开建到投产用时仅一年。鄂尔多斯速度，一点都不比当年的深圳速度慢。
在走访过程中，我们看到了下面这个颇具未来感的半封闭建筑物。据介绍，这是给电动卡车换电的换电站。
司机朋友说，换电流程非常顺畅，只要4分钟时间，跟以前加油差不多，而且更干净，没有难闻的汽油味。
未来，伴随着国际上碳关税大棒的步步紧逼，整个新能源产业链都会选择在鄂尔多斯零碳产业园“安家” 。
目前， “中国光伏龙头”隆基绿能、“中国氢能产业龙头”美锦国鸿、“中国卡车龙头”一汽解放和上汽红岩， “中国锂电材料龙头”华友钴业已经或即将入驻。
鄂尔多斯市政府连续举办了两届零碳产业峰会，向全世界推介零碳产业园模式。
“鄂尔多斯零碳产业园的规模如此宏大、产业链如此复杂，真的能做到零排放吗？”
走访过程中，工作人员微微一笑，掰着手指头跟我们算：
在源头上，园区可以做到100%的绿电——80%来自自发自用， 20%来自电网绿电交易。来鄂尔多斯这几天，你也能感受得到这里的风力和太阳能有多强劲。远景的看家本领就是做风力发电，零碳产业园又引进了以隆基为代表的光伏产业链。

最近我去了趟鄂尔多斯，发现了中国唯一不会被卡脖子的产业 鄂尔多斯中国之最( 三 )

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