高质量TOD赋能南站发展激发国际生活多种想象广州南站有什么世界之最( 二 ) _广州南站有什么世界之最

KPF建筑事务所总监陈丽珊女士
未来，广州南站ICC将为枢纽区注入新动力，让南站充分发挥作为「黄金枢纽」的高效便捷交通优势。正如AG汇创国际建筑事务所创始人及设计总监吕达文所言，设计团队借鉴的国际及香港经验，项目建成后，将提供约700个出租车蓄车位，并在首层上客区实现人车分流，为乘客打造舒适排队环境；设计约3300个地上及地下公共停车位，改善乘客停车体验；通过全新的、跟高铁站无缝衔接的公交车、长途客运车上落客空间和蓄车位，让乘客可以更舒心高效地换乘；也将设计地下的快速接客区，让私家车和网约车的接送更顺畅。这些交通功能将统一汇聚在广州南站西门，透过系统化立体组织，将大大减少人行步行距离，令各类交通的换乘变得舒适简单。
AG汇创国际建筑设计创始人及设计总监吕达文先生
在轨道商业新时代，商业生活与轨道枢纽的融合成为可能。来自Lead8建筑设计公司的创始人兼合伙人蔡尚文在寄语中提到，广州南站ICC商场是TOD综合开发的重要组成部分，是继上海ITC后Lead8与新鸿基地产再次携手打造新一代的高品质TOD开发项目，其商业裙房是整个片区无缝连接的纽带。新鸿基地产和LEAD8旨在通过商业空间串联不同的公共交通机能，实现人车分流的立体城市格局，提供舒适、安全、人性化的换乘体验。后疫情时代，除了打造强大的交通基盘系统，更关注以人为本的设计，注重购物体验和生态环境的升级，为周边不同人群提供全方位的生活配套和一站式的多元体验；同时，融入城市生态设计的手法，打造南站的“后花园”，为公众带来更多层次的景观感受以及全新的生活方式，为城市注入新能量，续写轨道商业发展新篇章。
Lead8建筑设计公司董事于大为先生与副总监沈婕女士
一直以来坚持“建筑生长在自然基底中是最宜居的城市模式”这一观点的SWA景观设计公司洛杉矶团队首席设计师及合伙人邓宁亦，“广州南站ICC会是TOD发展模式先进的体现，是一个交通流量极高、复杂的综合体，也是一个人们向往的目的地，更是一个令人从内心深处喜爱的、想要停留下来的、有前瞻性的城市景观空间。”景观规划方面，SWA团队以连接广州南站东西两侧绿轴为概念，将车站东侧高密度城市核心区与西侧丰富自然景观连接起来，打造活力多元、自然生态的“黄金两公里”城市绿轴。而在景观设计方面，团队则将丘林的概念融入其中，注入自然的脉，以层叠山峦绿意打造都市“Green Hill”，将各层空间的人流和活动聚集起来，让人们在优美的景观环境中穿行、体验、停留、且方便地到达各个目的地。
SWA景观设计公司洛杉矶团队首席设计师及合伙人邓宁先生
面对如此复杂的广州南站ICC项目，如何将花城绿意、烟火活力与开放创进一步融合将是一大考验。AECOM景观设计执行董事吴琨在论坛现场分享了“绿色渗透、绿色活力、绿色科技”三方融合的景观策略--在充分尊重场地自然资源、挖掘岭南水乡特色的基础上，打造点线面结合的绿色网络，形成绿色渗透；在全龄共享的花园式空间中融入广州的烟火气和人情味，赋予片区绿色活力；同时将国际前沿的生态海绵、低碳节能等技术与景观空间紧密结合，营造出可持续发展的舒适人居环境。对于现代都市而言，这不仅意味着便捷时尚、活力十足的都市氛围，以及低碳环保、可持续发展的绿色生活，还涵盖了天人合一的人文气质，将为广州南站ICC带来办公、居住、生活等多元绿意空间新体验。
AECOM景观设计执行董事吴琨先生
轨道交通不断发展，缩短各地时空距离，站城一体化的开发形式让空间转移成为现实，而以“互联”为核心的智能科技则让时间旅行成为可能。“广州南站ICC项目位于广深港高铁的黄金枢纽带之上，设计理念上的转变挑战了建筑设计的传统观念。我们期待能够激发城市、开发商与设计重新思考建筑与城市之间相互作用与连接的方式，融入科技，拥抱未来，以促进更宜居、可持续发展的城市。”AI PlanetWorks建筑设计事务所联合创始人及执行总监虞稚哲以过往设计项目案例阐述人、科技与建筑的连接关系。她表示，设计团队将会把智能科技与建筑设计理念相融，让广州南站ICC建筑成为生命体，模糊人、建筑、城市与自然之间的传统物理界限。

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